Me yasa Sassan Madaidaicin Mota ke Kuɗi Sau biyu Sashi ɗaya don Masana'antu: Abin da IATF 16949 da PPAP suke buƙata da gaske

Labari

Yuni 15, 2006

Bangai iri ɗaya, haƙuri ɗaya, sau biyu farashin. Ratar ba ta cikin kayan aikin injin - yana cikin rahoton labarin farko, nazarin iya aiki, gano batch da sake duban shekara-shekara da ke kewaye da shi. Anan ga abin da kowane ɗayan waɗannan ainihin farashin yake, kuma inda mai siye zai iya neman ƙaranci bisa doka.

Zane Daya, Hanyoyi Karɓa Biyu

A karon farko mai siye ya motsa zanen masana'antu cikin shirin kera motoci, yana kama da aiki iri ɗaya tare da sunan abokin ciniki daban. Magana tana nuna akasin haka. An yarda da ɓangaren masana'antu akan girma da kayan aiki; Ana karɓar ɓangaren mota akan iya aiki da sarkar da aka rubuta. Bakin aluminum iri ɗaya a ƙari ko cire 0.05mm ƙididdiga a adadi ɗaya don amfanin masana'antu kuma kusan ninki biyu don amfani da mota - kuma bambancin baya cikin injin. Yana cikin rahoton labarin farko, nazarin iyawa, iya gano batch da sake dubawa na shekara-shekara.

Abin da ya sa tambaya ta farko don shirin kera motoci ba ta taɓa kasancewa ko mai kaya zai iya yin ɓangaren ba, amma wanda suka riga ya yi. Tsarin ambato ya bambanta gaba ɗaya. Mai sayarwa ba tare da ƙwarewar mota ba yana ɗaukar IATF 16949 a matsayin takardar shaidar da za a iya saya daga baya; mai kaya da gwaninta ya san cewa sarkar ce wacce dole ne ta bar rikodin daga ci da kayan da aka gama zuwa aika kayan da aka gama. Ƙarin kuɗin shine farashin sarkar, ba na gefe ba.

IATF 16949 Sarkar ce, Ba Takaddun shaida ba

Takaddun shaida kawai yana tabbatar da takaddun tsarin ya cika. Abubuwa uku sun raba masu samarwa a aikace: nazarin iyawar injin (CMK), sarrafa tsarin ƙididdiga akan layi, da rufaffiyar madauki don kowane karkacewa. A kan sassan mota waɗannan ba su da kyau-da-da; su ne tikitin shiga, kuma su ne na farko uku masu ɗaure da mai duba-ɗaya ya buɗe.

A matakin ɓangaren, ganowa yana nufin kowane tsari zai iya amsa tambayoyi huɗu: wane zafin abu, wanne na'ura da wace kayan aiki, wanne motsi da wane ma'aikaci, da abin da bayanan binciken suka faɗi a lokacin. A kan aikin masana'antu waɗannan amsoshin zasu iya rayuwa akan katin hanya. A kan aikin mota dole ne su rayu cikin tsarin da za'a iya tambayarsa baya ta hanyar tsari. Shi ya sa farashin naúrar CNC machining na mota sassa ko da yaushe ya ƙunshi wani bangaren da aka kashe a kan records maimakon yankan.

PPAP: Wanene Daga Cikin Matakan Biyar Kuke Bukata Ainihin

Ana ɗaukar PPAP azaman fakitin ƙaddamarwa ɗaya mai kauri. Haƙiƙa matakai biyar ne: matakin farko garanti ne kawai, matakin uku shine cikakken saiti - bayanan ƙira, PFMEA, tsarin sarrafawa, MSA, ikon aiwatarwa na farko, sakamako mai ƙima, kayan aiki da gwajin aiki - kuma matakin biyar yana ƙara bita kan shafin. Yawancin shirye-shiryen suna sauka a mataki na uku, amma yawancin masu siye ba su gane an yarda su daidaita matakin zuwa hadarin ba.

Hanyar da ake amfani da ita ita ce ƙira ta sakamakon gazawa. Tsaro da sassa masu tsari suna zuwa mataki na uku ko sama. Sassan kayan kwalliya na iya saukewa zuwa mataki na biyu, tare da ƙoƙari ya koma masu launi da rubutu. Sassan tsarin da balagagge ƙira da barga tsari suna da kyau a mataki na biyu. Rubuta matakin a cikin RFQ kuma kwatancen sun zama kwatankwacinsu: akan zane daya, matakin-daya da matakin-uku na iya bambanta da kashi talatin yayin da suke kallon iri daya akan takarda.

Sassan Tsaro da ɓangarorin Bayyanawa: Dabarun dabaru guda biyu

Ana duba sashin aminci don tabbatar da cewa ba zai gaza ba: duba ɗari bisa ɗari na ma'auni masu mahimmanci, sake tabbatar da kaddarorin inji, da gwajin gajiya ko gishiri a inda ya dace. Ana duba ɓangaren bayyanar don tabbatar da kowace naúrar tayi kama da: mitar launi, mai sheki, masanan rubutu da ƙayyadaddun samfuran. Hada dabaru guda biyu shine tushen mafi yawan tushen takaddamar yarda - calipers da ake amfani da su don yin hukunci da bayyanar, ko idanu da aka yi amfani da su don yin hukunci da girman aminci.

Ga sassan da aka yi ta hanyar kashe simintin gyare-gyare ko tambari bambance-bambancen ya fi kyau har yanzu, saboda lahani na kwaskwarima kamar rufewar sanyi da ƙarancin iskar gas da lahani na tsari irin su ƙanƙara porosity na iya bayyana a fuska ɗaya. An yi hukunci na farko akan samfurin iyaka; na biyu yana buƙatar X-ray ko rarrabawa. Alama a kan zanen wace fuska ce ta kayan kwalliya kuma wacce fuskar za ta iya ɗaukar izinin yin injina yana warware gardama fiye da kowane adadin tattaunawa bayan-gaskiya. Inda sashin ya kasance sashin aminci na ababen hawa, zanen kuma na iya buga ma'aunin DOT, kuma rikodin karɓuwa dole ne ya nuna alamar da gwajin bayansa.

Yawanci ana rasa Layer ɗaya: ƙaramin matakin. Mai ba da motoci ba ya yin nasa albarkatun ƙasa, magani mai zafi, ƙarewar ƙasa ko kayan ɗamara, kuma waɗannan masu samar da kayayyaki na biyu dole ne a kawo su cikin tsarin iri ɗaya - kayan mai shigowa yana buƙatar PPAP ko rikodin yarda daidai, maganin zafi yana buƙatar CQI-9, plating yana buƙatar CQI-11. Lokacin da mai yin abin hawa ya duba matakin ɗaya, yana bin BOM ƙasa matakai biyu ko uku; idan kowane matakin ba zai iya samar da rikodin ba, binciken har yanzu yana kan matakin. Kudin gudanarwa a cikin zance shine siyan sarrafa dukkan sarkar, ba daidaiton inji ɗaya ba.

Takt Time Kafin Farashin Raka'a

Shirye-shiryen na'urorin lantarki suna farawa da farashin naúrar. Shirye-shiryen kera motoci suna farawa da lokacin takt. Layin taro yana tafiya a ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun yanayi, kuma sashin da ya zo a makare awa ɗaya ya dakatar da layin gaba ɗaya, tare da auna farashin tsayawa cikin mintuna. Don haka abokin ciniki na kera ba ya tambayar yadda sauri mai kaya zai iya jigilar kaya sau ɗaya; suna tambayar ko mai kaya zai iya jigilar kaya iri ɗaya kowane mako har tsawon watanni goma sha biyu.

Wannan yana juya iyawa zuwa tambayar gudanarwa: ana auna ingancin kayan aiki gabaɗaya, ana iya tura canji a ƙasa da rabin sa'a, akwai na'ura mara nauyi akan aiki mai mahimmanci. Bayarwa akan lokaci a cikin wannan masana'antar ba alƙawarin sabis bane, yanayin shigarwa ne. Katsewa guda ɗaya ya isa ga siye don fara aiwatar da tsarin samar da ajiya, kuma da zarar wannan aikin ya fara, ainihin mai siyarwar ba ya dawowa zuwa matsayi na farko.

Daga Prototype zuwa SOP: Watanni Uku Masu Karya Shirye-shiryen

Kyawawan samfura da haɓakar ruɗani shine babban gazawar mota. Dalilin yawanci ba fasaha ba ne amma mikawa: injiniyoyi ne suka kammala aikin hannu akan kayan aiki na gaba ɗaya, yayin da samar da ƙararrawa ke gudana akan keɓe kayan aiki a ƙayyadaddun kari. Idan ba a tsara sauyi tsakanin waɗancan duniyoyin biyu ba tukuna, sakamakon shine samfurin da ya wuce da labarin farko wanda bai yi ba.

Zane don sake dubawar masana'antu don haka yana cikin tsarin samfuri, ba watan kafin girma ba. Ɗauki abin da saurin ƙirƙira ke fallasa - kaurin bango mara daidaituwa, murɗa murdiya, wuraren burr - kuma rubuta shi kai tsaye cikin shigarwar ƙirar kayan aiki. Guda ƙaramin tsari a matakin samfuri, yawanci kashi uku na MOQ, don tabbatar da ainihin kari. Lokacin da aka ajiye a cikin waɗancan watanni uku ya fi daraja fiye da ƴan maki da aka aske farashin.

Jerin Zaɓuɓɓuka: Daga Tebur Kasuwanci zuwa Mai Ba da Tallafi

Da zarar an daidaita tambayoyin fasaha, jerin zaɓuka yawanci suna zuwa ga wanda zai iya amsawa a rubuce. Wani masana'anta na CNC na kasar Sin wanda ke da mashin dinsa, magani mai zafi da dubawa zai iya samar da bayanan iya aiki, PFMEA da tsarin kulawa ba tare da yin kwangilar aikin ba; Kamfanin ciniki yana iya tura duk abin da masana'anta ya aika, kuma sau da yawa ya tura shi a makare. Nemi rahotannin tantancewa guda uku na ƙarshe da lissafin abokin ciniki wanda masana'antu suka ruguje - mai siyar da aikin kera na gaske zai sami duka biyun.

Geography yayi bayani kasa da yadda masu siye suke tsammani. Masana'antu a Guangdong da Zhejiang dukkansu suna da aikin juriya sosai, kuma duka biyun suna ɗauke da kyawawan shaguna masu tsaka-tsaki; abin da ya bambanta shi ne kewaye da sassan samar da kayan aiki - kayan aiki, gyaran fuska, maganin zafi - sabili da haka yadda sauri za a iya rufe matsala. Don OEM na Turai ko Ba'amurke, gwajin aiki shine ko zance kai tsaye na masana'antar China ya zo tare da fakitin takaddun iri ɗaya kamar ɗaya daga mai samar da shirye-shirye. Idan ba haka ba, rata ba farashi ba ne, abin dogaro ne na kayan aikin OEM. Wannan shine lokacin da dabarun masu samar da kayayyaki da yawa ke daina zama takarda kuma ta fara zama dalilin da ya sa layi ya ci gaba da gudana.