Kwa nini Sehemu za Usahihi wa Magari Hugharimu Mara Mbili Sehemu Ile ile ya Sekta: Ni Nini IATF 16949 na PPAP Huhitaji Kweli

Kifungu

Juni 15, 2006

Bracket sawa, uvumilivu sawa, mara mbili ya bei. Pengo halipo katika zana ya mashine - liko katika ripoti ya makala ya kwanza, utafiti wa uwezo, ufuatiliaji wa kundi na ukaguzi wa upya wa kila mwaka unaoizunguka. Hivi ndivyo kila moja ya hizo hugharimu, na ambapo mnunuzi anaweza kuuliza kihalali kidogo.

Mchoro Mmoja, Njia Mbili za Kukubalika

Mara ya kwanza mnunuzi anapohamisha mchoro wa viwanda hadi kwenye mpango wa magari, inaonekana kama kazi sawa na jina tofauti la mteja. Kunukuu kunaonyesha vinginevyo. Sehemu ya viwanda inakubaliwa kwa mwelekeo na nyenzo; sehemu ya gari inakubaliwa juu ya uwezo wa mchakato na mlolongo wa kumbukumbu. Mabano sawa ya alumini katika nukuu za plus au minus 0.05mm kwa takwimu moja kwa matumizi ya viwandani na takribani mara mbili kwa matumizi ya magari - na tofauti haiko kwenye mashine. Iko katika ripoti ya makala ya kwanza, utafiti wa uwezo, ufuatiliaji wa kundi na ukaguzi wa upya wa kila mwaka.

IATF 16949 Ni Mnyororo, Sio Cheti

Cheti huthibitisha tu kwamba hati za mfumo zimekamilika. Vitu vitatu hutenganisha watoa huduma kwa vitendo: masomo ya uwezo wa mashine (CMK), udhibiti wa mchakato wa takwimu kwenye laini, na rekodi za mzunguko funge kwa kila mkengeuko. Kwenye sehemu za magari haya si mazuri kuwa nayo; wao ndio tikiti ya kuingia, na ndio viunganishi vitatu vya kwanza ambavyo mkaguzi wa daraja la kwanza hufungua.

PPAP: Ni Ngazi Gani Kati ya Tano Unazohitaji Kwa Kweli

PPAP kawaida huchukuliwa kama kifurushi kimoja nene cha uwasilishaji. Kwa kweli ni viwango vitano: kiwango cha kwanza ni kibali pekee, kiwango cha tatu ni seti kamili - rekodi za muundo, PFMEA, mpango wa udhibiti, MSA, uwezo wa mchakato wa awali, matokeo ya vipimo, majaribio ya nyenzo na utendaji - na kiwango cha tano huongeza ukaguzi kwenye tovuti. Programu nyingi hutua kwenye kiwango cha tatu, lakini wanunuzi wengi hawatambui kuwa wanaruhusiwa kuongeza kiwango kwa hatari.

Sehemu za Usalama na Sehemu za Mwonekano: Mantiki Mbili Tofauti

Sehemu ya usalama inakaguliwa ili kuthibitisha kuwa haitashindwa: ukaguzi wa asilimia mia moja wa vipimo muhimu, uthibitishaji upya wa sifa za mitambo, na upimaji wa uchovu au chumvi inapofaa. Sehemu ya mwonekano inakaguliwa ili kuthibitisha kila kitengo kinaonekana sawa: mita ya rangi, gloss, masters ya texture na sampuli za kikomo. Kuchanganya mantiki hizi mbili ndicho chanzo cha kawaida cha mizozo ya kukubalika - vibao vinavyotumika kuhukumu mwonekano, au macho yanayotumika kuhukumu kipimo cha usalama.

Muda wa Takt Kabla ya Bei ya Kitengo

Programu za kielektroniki za watumiaji huanza na bei ya kitengo. Programu za magari huanza na wakati wa takt. Mstari wa kusanyiko huendesha kwa mdundo uliowekwa, na sehemu inayofika kwa kuchelewa kwa saa moja husimamisha mstari mzima, na gharama ya kusimama inapimwa kwa dakika. Kwa hivyo mteja wa gari haulizi jinsi msambazaji anaweza kusafirisha haraka mara moja; wanauliza kama msambazaji anaweza kusafirisha kwa mdundo sawa kila wiki kwa miezi kumi na miwili.

Kutoka Prototype hadi SOP: Miezi Mitatu Ambayo Inavunja Mipango

Prototypes nzuri na njia panda ya machafuko ni hitilafu ya kawaida ya magari. Sababu kwa kawaida si teknolojia bali ni makabidhiano: prototypes hukamilishwa kwa mkono na wahandisi kwenye vifaa vya madhumuni ya jumla, wakati uzalishaji wa sauti unatokana na zana maalum kwa mdundo maalum. Ikiwa mpito kati ya dunia hizo mbili haujaundwa mapema, matokeo yake ni mfano unaopita na makala ya kwanza ambayo hayafanyiki.

Orodha fupi: Kutoka kwa Dawati la Biashara hadi Msambazaji wa Programu

Mara baada ya maswali ya kiufundi kutatuliwa, orodha fupi huwa ni ya nani anayeweza kujibu kwa maandishi. Mtengenezaji wa sehemu za CNC wa China ambaye anamiliki uchakataji, matibabu ya joto na ukaguzi wake anaweza kutoa data ya uwezo wa mchakato, PFMEA na mpango wa udhibiti bila kupeana karatasi; kampuni ya biashara inaweza tu kusambaza chochote ambacho kiwanda hutuma, na mara nyingi hukipeleka mbele kwa kuchelewa. Uliza ripoti tatu za mwisho za ukaguzi na orodha ya wateja iliyogawanywa na tasnia - mtoa huduma aliye na kazi halisi ya magari atakuwa na zote mbili.