2013년 6월 15일
산업 바닥에 강철 섬유를 추가한다고 해서 균열이 생기지 않는 것은 아닙니다. 슬래브 깊이, 조인트 간격 및 지게차 지점 하중은 세 가지 개별 계산이며 그 중 하나만이 섬유에 관한 것입니다.
산업 바닥 균열은 플라스틱 수축, 건조 수축, 열 응력, 지반 침하 및 과부하 등 5가지 이유로 발생합니다. 강철 섬유는 처음 두 가지를 크게 향상시키고 세 번째는 부분적으로만 도움이 되며 마지막 두 가지에는 거의 아무 것도 하지 않습니다. 바닥 설치 후 3개월이 지나서 바닥에 관통 균열이 나타나는 경우, 원인은 일반적으로 투입량 부족보다는 노상 다짐이 부적절하거나 조인트 간격이 너무 크기 때문입니다. 섬유를 보편적인 균열 방지제로 취급하는 것은 실패한 바닥의 가장 일반적인 정신적 출발점입니다. 정확한 설명은 섬유가 하나의 넓은 균열을 여러 개의 가는 균열로 바꾸어 투입량만으로 균열을 제거하려고 하는 대신 슬래브가 수축 응력을 균등하게 방출하도록 한다는 것입니다.
강화되지 않은 바닥은 두께에 따라 굽힘 능력을 얻습니다. 섬유의 경우 용량은 균열 후 인장 강도와 결합된 두께에 따라 결정됩니다. 감육은 이론적으로는 가능하지만 세 가지 조건, 즉 높고 균일한 노반 반응 계수, 설계 값 내의 하중, 접합부에서의 안정적인 하중 전달이 동시에 필요합니다. 실습에서는 200mm를 150 또는 170mm로 줄이고 복용량을 35-45kg/m3으로 늘립니다. 25%를 초과하는 감소에는 경험 법칙이 아닌 전체 슬래브 점검이 필요합니다. 한 가지 점을 쉽게 놓치게 됩니다. 슬래브가 얇을수록 지반 평탄도에 더 민감해집니다. 3m 직선자 아래에서 5mm 편차는 200mm에서는 관련이 없으며 150mm에서는 국부적인 보이드가 발생합니다.
조인트 간격은 수축 응력을 제어합니다. 일반 콘크리트는 일반적으로 6m 패널에 배치됩니다. 강철 섬유를 사용하면 섬유가 최대 인장 변형률을 높이기 때문에 8m 또는 심지어 10m까지 성장할 수 있습니다. 패널 확대에는 전제 조건이 있습니다. 절단 깊이는 슬래브 두께의 1/3에 도달해야 하며, 콘크리트가 충분한 강도를 얻은 후 수축 균열이 나타나기 전, 일반적으로 대규모 타설 후 12~24시간 후에 절단이 이루어져야 합니다. 늦게 절단하면 슬래브가 원하는 위치에 이미 금이 갔기 때문에 톱 절단으로는 아무 효과가 없습니다. 또 다른 무시되는 항목은 다웰 간격입니다. 다웰을 300mm로 유지하면서 패널을 확대하면 조인트에 결함이 발생합니다.
바닥과 구조용 콘크리트는 복용량을 다르게 사용합니다. 구조용 콘크리트는 30~80kg/m3의 굽힘과 충격에 저항합니다. 바닥은 수축과 점하중에 저항하며, 20~40kg/m3은 이미 균열 거동을 개선하고 견고한 바닥은 약 45로 증가합니다. 50kg/m3 이상에서는 마감이 눈에 띄게 단단해지고 표면 섬유 노출이 증가합니다. 이 범위는 대략 부피 기준으로 0.25% ~ 0.5%에 해당하며, 이는 두 가지 방식으로 표기된 동일한 양입니다. 항상 견적에서 기준을 수정하세요. 그렇지 않으면 동일한 재료에 대해 부피 비율로 보면 더 저렴하고 킬로그램으로 보면 더 비싸 보입니다.
바닥 허용 범위에는 평탄도(보통 FF/FL 또는 3m 직선자)와 표면 품질이 포함됩니다. 고용량, 높은 슬럼프 및 늦은 마감처리는 모두 섬유질을 표면으로 밀어내고 수염을 생성합니다. 해결책은 섬유질을 줄이는 것이 아니라 슬럼프를 140~180mm로 유지하고, 진동 후 즉시 파워 플로팅을 시작하고, 필요한 경우 경화제를 건식 흔드는 세 가지 제어입니다. 이미 노출된 섬유는 다시 연삭할 수 있지만 3mm 이상 연삭하면 마모층의 일부가 제거됩니다. 극도의 편평도 요구 사항이 있는 자동화 창고의 경우 복용량을 30kg/m3 이하로 유지하고 0.55mm 미세 섬유를 선호합니다.
산업 현장에서 가장 과소평가되는 하중은 지게차입니다. 3t 트럭에 최대 부하를 더하면 4개의 바퀴를 통해 전달되므로 하나의 바퀴가 수십 제곱센티미터에 걸쳐 4~6t을 운반할 수 있습니다. 해당 점하중으로 인한 국부 굽힘은 종종 균일 하중의 효과를 초과합니다. 랙킹은 더욱 극단적입니다. 베이당 4개의 기둥이 있고 각각 10t 이상을 위해 설계되었습니다. 따라서 보강재와 투입량은 평균 서비스 부하가 아닌 최악의 점 부하를 기준으로 확인해야 합니다. 그렇기 때문에 자동화된 창고 바닥 비용은 같은 면적의 기존 평면 매장보다 30% 이상 높습니다.
산업 현장에서 가장 흔한 오해는 강철 섬유를 톱 절단을 생략하는 이유로 간주하는 것입니다. 섬유는 균열 후 용량과 인성을 높여 균열을 더 미세하고 조밀하게 만들고 느리게 열리게 하지만 콘크리트가 수축하는 것을 막지는 못하므로 필요한 모든 연결부를 여전히 절단해야 합니다. 일반적인 작업은 슬래브 두께의 1/4 깊이에서 약 6미터 간격으로 기둥 그리드를 톱으로 절단하는 것입니다. 얕을수록 균열이 발생하지 않으며, 깊이가 깊을수록 단면이 약해집니다. 격리 조인트는 기둥, 벽 모서리 및 장비 베이스 주변에 속하며 구속력이 집중되어 있고 섬유 사용량이 보상할 수 없습니다. 한 가지 항목은 일상적으로 잊혀집니다. 슬래브는 외부 벽 및 지상 빔과 분리되어야 합니다. 그렇지 않으면 벽이 슬래브를 구속하고 절단 패턴이 전체적으로 이동하며 교통 차선 중앙에 균열이 나타납니다. 드라이 셰이크 경화제에는 자체 지침이 필요합니다. 집합체는 3~5kg/m2로 초기 설정되기 전에 방송됩니다. 너무 이르면 가라앉고, 너무 늦으면 접착되지 않습니다. 지게차 점하중은 별도의 치수입니다. 섬유는 펀칭 능력을 향상시키지만 집중된 휠 하중 하에서 슬래브 두께는 복용량으로 다시 구입할 수 없습니다. 150mm는 이미 5톤 트럭의 한계에 가까웠으며, 더 얇은 것은 국부적으로 두껍게 하거나 강판을 사용해야 합니다. 바닥의 성공 여부는 조인트 레이아웃, 하부 베이스 평탄도 및 처음 7일간의 경화에 따라 가방에 인쇄된 복용량보다 훨씬 더 중요합니다.
바닥에 대한 강철 섬유 문의는 슬래브 두께 및 패널 크기, 설계 하중(균일 및 최대 점 하중), 지반 유형 및 지반 반응 계수, 용량 또는 부피 비율 및 충족 표준의 다섯 가지 사항을 명시할 때 비교 가능한 견적을 얻습니다. 수출 프로젝트의 이름은 ASTM A820 또는 EN 14889-1이어야 합니다. 가장 흔히 누락되는 항목은 지반 반응 계수이며, 이것이 바로 슬래브가 더 얇아질 수 있는지 여부를 결정하는 것입니다. 실제 프로젝트 복용량 권장 사항 및 포장을 확인하기 위해 강철 섬유 제품 페이지의 산업용 바닥재 섹션에는 권장 복용량 및 용기 수량으로 직접 변환되는 팩 크기가 나열되어 있습니다.
구리 도금 마이크로와이어, 냉간 인발 후크 엔드 유형, 열로 접착, 접지 유형, 304/310S/446 스테인레스 스틸 및 용융 연신 내열 섬유, UHPC 특수 합성 섬유, 직경 0.2 ~ 1.0 mm, 길이 6 ~ 60 mm, 인장 강도 700 ~ 2850 MPa, 함량 적용 범위 0.5% ~ 2% 체적 비율 및 30 ~ 268 kg/m3. ASTM A820 또는 EN 14889-1에 따라 생산을 구성할 수 있으며 배치 검사 보고서가 제공될 수 있습니다. 상자, 톤백, 벌크 등 세 가지 유형의 포장이 지원됩니다. 거래 조건은 선택 사항인 EXW/FOB/CIF/DDP입니다.
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