2018년 6월 15일
강철 섬유는 밀도가 높지만 여전히 큐브 모양입니다. 컨테이너 용량, 포장 형식 및 리드 타임은 단가보다 양륙 비용을 더 많이 결정합니다.
강철의 밀도는 7.9g/cm3이지만 느슨한 섬유의 벌크 밀도는 2.5~3.5g/cm3에 불과하므로 여전히 부피를 채우는 무거운 화물이 됩니다. 따라서 컨테이너는 무게보다는 공간에 의해 제한되는 경우가 많습니다. 20GP의 내부 공간은 약 33입방미터입니다. 3g/cm3 벌크 밀도에서 이론적인 부하는 약 20톤이며, 백의 공극률은 실제 수치를 18~20톤으로 밀어냅니다. 톤당 가격을 묻기 전에 컨테이너에 몇 톤이 들어가는지 물어보세요. 화물은 컨테이너당 요금이 부과되고, 가벼운 화물은 톤당 비용이 즉시 올라가기 때문입니다.
숫자를 결정하는 세 가지 요소는 포장, 적재 패턴, 목적지 중량 제한입니다. 깔끔하게 쌓인 25kg 가방의 무게는 20톤에 이릅니다. 15kg 백은 더 많은 단위와 빈 공간을 의미하며 일반적으로 약 18톤에서 멈춥니다. 20kg의 가공된 섬유에 흔히 사용되는 상자는 더 많은 부피를 차지하고 하중을 더욱 줄입니다. 또한 목적지의 도로 제한도 확인하세요. 일부 중동 국가에서는 내륙 운송에 대해 단일 컨테이너의 총 중량을 25톤으로 제한하고 유럽 일부 지역은 더 엄격하므로 실제 하중은 공장 습관이 아닌 목적지에서 역으로 계산해야 합니다.
포장은 상자에 넣는 것뿐만 아니라 현장에서 재료를 사용하는 방법도 결정합니다. 25kg 가방은 믹서에 바로 들어갈 수 있고, 두 사람이 들어 올릴 수 있으며, 인열률도 낮습니다. 20kg 상자는 프리캐스트 공장에서와 같이 정확한 계산이 필요한 배치 시스템에 적합하지만 빈 상자 처리에는 숨겨진 비용이 있습니다. 세 번째 옵션은 연속적인 대량 타설에 적합하고 한 번에 들어 올릴 수 있지만 현장에서 리프팅 장비가 필요한 빅 백입니다. 할인을 요청하기 전에 사이트에서 믹서에 어떻게 공급할 것인지 물어보십시오.
강섬유 생산은 인발과 절단이 연속 공정이기 때문에 대부분의 구매자가 기대하는 것보다 빠릅니다. 표준 등급의 샘플은 일반적으로 1~3일 내에 배송되며 대량 주문은 15~20일 내에 완료됩니다. 일정을 연장하는 것은 두 가지입니다. 즉, 라인 변경이 필요한 특별한 직경, 길이 또는 코팅을 의미하는 비표준 사양과 제3자 테스트 슬롯이 필요한 인증된 배치입니다. 빡빡한 프로젝트에서는 표준 등급을 유지하거나 설계 단계에서 사양을 표준 범위로 이동하세요.
유통업체는 일반적으로 세 가지 방법 중 하나로 재고를 보유합니다. 첫 번째는 선반에 일반적인 크기를 유지하며 0.75mm x 50mm의 20~50톤을 보유하고 매출에 따라 수익을 얻습니다. 두 번째는 프로젝트 기반으로, 아무것도 보유하지 않고 낙찰 후 주문하여 정보 및 지불 조건에 따라 수익을 얻습니다. 세 번째는 하이브리드로, 두세 가지 사이즈를 구비하고 나머지는 주문하여 구매합니다. 각 모델은 공급업체에게 서로 다른 것을 요구합니다. 첫 번째는 안정적인 리드 타임과 일관된 품질이 필요하고, 두 번째는 빠른 견적과 소량 로트가 필요하며, 세 번째는 두 가지가 모두 필요합니다. 협상하기 전에 모델을 명시하십시오. 그렇지 않으면 가격과 조건이 일치하지 않습니다. 가격보다 또 다른 차이점이 중요합니다. 강철섬유 도매는 드로잉과 후크 라인을 소유한 강철섬유 제조업체인 중국 사업장, 컨테이너 단위로 구매하여 팔레트로 분해하는 강철섬유 유통업체, 관세 국경 뒤에 재고를 보유하는 강철섬유 수입업체 등 세 가지 판매자를 통해 시장에 판매됩니다. 와이어 드로잉 라인의 소유자가 누구인지 각자에게 물어보십시오. 유통업체와 수입업체는 제3자를 지정합니다. 제조업체는 다이, 도금조 및 후크 형성 스테이션을 설명합니다. 이 단 하나의 질문은 어떤 인증서보다 빠르게 무역 회사와 공장을 분리합니다.
벌크 강섬유는 일반적으로 선하증권 사본이나 신용장에 대해 보증금 30%, 보증금 70%입니다. 가장 자주 건너뛰는 검사 단계는 계량입니다. 섬유질은 중량에 따라 판매되며, 포장된 제품은 무역 관례에 따라 플러스 또는 마이너스 1%로 다양합니다. 계약서에 순중량 정산을 기재하고 적재 시 5~10개 봉지의 무게를 측정합니다. 팔레타이징은 두 번째 세부 사항입니다. 수출 팔레트는 부피를 소비하고 하중을 줄입니다. 따라서 목적지 처리가 허용되는 경우 느슨한 적재는 컨테이너당 1~2톤을 추가할 수 있습니다.
강철 섬유는 대량의 화물이며, 이 단일 사실이 컨테이너 계산을 결정합니다. 20피트 컨테이너에는 약 28톤이 허용되지만 벌크 강철 섬유의 부피 밀도는 입방미터당 2.5~3.5톤이므로 전체 상자는 일반적으로 18~20톤만 운반합니다. 중량이 생기기 훨씬 전에 부피가 고갈되기 때문에 견적은 톤당이고 적재 계획은 입방미터당이며 두 수치를 함께 견적해야 합니다. 각 패킹 방법에는 고유한 산술이 있습니다. 20 또는 25kg 상자는 팔레트당 1~1.2톤으로 팔레트화되며, 20피트 상자에는 16~18개의 팔레트가 사용됩니다. 1톤 또는 1.2톤의 점보 백을 헐렁하게 쌓아두면 1~2톤이 추가로 늘어나지만 목적지까지 지게차가 필요합니다. 벌크는 사일로가 있는 배치 플랜트에 적합합니다. 이 경우 유조선이나 대형 백이 바로 저장고로 배출되므로 노동력이 절약되지만 반대쪽 끝에서는 수용 능력이 필요합니다. 30~40일 간의 해상 항해에서는 낮과 밤의 온도가 변화함에 따라 상자 내부에 응결 현상이 발생합니다. 섬유 자체는 물을 신경 쓰지 않습니다. 오랫동안 습기가 차면 흰 녹이 생기기 때문에 코팅이 됩니다. 20피트 상자에 건조제 4~6kg을 넣고 PE 라이너로 상자를 포장합니다. 무거운 팔레트는 문 앞에, 가벼운 팔레트는 안쪽 깊숙이, 가장 바깥쪽 환적 항구를 위한 모든 것을 적재하세요. 훈증을 잊지 마십시오. 수출 팔레트에는 IPPC 마크 또는 훈증 증명서가 필요하며 호주와 뉴질랜드는 이를 가장 엄격하게 시행하므로 마크 없이 도착하는 화물은 거부되거나 그 자리에서 팔레트를 분실합니다. 수취인, 항구, 배치 또는 총 중량과 순 중량이 누락되면 세관 검사를 받아야 하므로 처음부터 배송 표시가 정확해야 합니다. 마지막으로 FOB 상하이와 CIF 로테르담은 화물 운송 이상의 차이가 있습니다. 선적 시 결속 및 완충재 비용은 누군가의 비용이고 20톤의 품목은 수백 달러에 이릅니다.
실행 가능한 주문 확인에는 모양별 길이별 사양, 표준 및 품질 시스템, 기술 부록으로서의 권장 복용량, 포장 및 단위 중량, 적재 수량 및 컨테이너 유형, 최신 선적 날짜가 포함된 리드 타임, 배치 보고서, 자재 인증서 및 CE DoP를 포함한 선적 문서 등 7가지 항목이 포함됩니다. 그 일곱 가지로 분쟁은 대부분 사라집니다. 카테고리별 포장 및 적재 수량을 확인하기 위해 강섬유 제품 페이지에는 백당 20~25kg, 20GP당 18,000~20,000kg 등 각 등급의 팩 크기가 나열되어 있으며, 이는 컨테이너 수와 양륙 비용으로 직접 변환됩니다. 제조업체 제품 세부정보 보기
구리 도금 마이크로와이어, 냉간 인발 후크 엔드 유형, 열로 접착, 접지 유형, 304/310S/446 스테인레스 스틸 및 용융 연신 내열 섬유, UHPC 특수 합성 섬유, 직경 0.2 ~ 1.0 mm, 길이 6 ~ 60 mm, 인장 강도 700 ~ 2850 MPa, 함량 적용 범위 0.5% ~ 2% 체적 비율 및 30 ~ 268 kg/m3. ASTM A820 또는 EN 14889-1에 따라 생산을 구성할 수 있으며 배치 검사 보고서가 제공될 수 있습니다. 상자, 톤백, 벌크 등 세 가지 유형의 포장이 지원됩니다. 거래 조건은 선택 사항인 EXW/FOB/CIF/DDP입니다.
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