2018 年 6 月 15 日
スチール繊維は緻密ですが、それでも立方体状になります。コンテナの容量、梱包形式、リードタイムは、単価よりも陸揚げコストを決定します。
鋼材の密度は 7.9 g/cm3 ですが、遊離繊維の嵩密度は 2.5 ～ 3.5 g/cm3 しかないため、体積を満たしても重量物となります。したがって、コンテナは重量ではなくスペースによって制限されることがよくあります。 20GP の内部の容積は約 33 立方メートルです。かさ密度 3 g/cm3 では、理論上の荷重は約 20 トンですが、袋の場合、空隙率により実際の数値は 18 または 20 トンになります。トンあたりの価格を尋ねる前に、コンテナに何トン入るかを尋ねてください。貨物はコンテナごとに請求され、軽い荷物はすぐにトンあたりのコストを上昇させます。
個数は、梱包、積み重ねパターン、目的地の重量制限という 3 つの要素によって決まります。 25kgの袋をきちんと積み重ねると20トンに達します。 15 kg の袋はより多くのユニットとより多くの空隙を意味し、通常は約 18 トンで止まります。カートンは 20 kg のミルドファイバーが一般的ですが、より多くの体積が必要となり、負荷がさらに軽減されます。目的地の道路制限も確認してください。中東の一部の国では、内陸輸送の場合、1 つのコンテナの総重量が 25 トンに制限されており、ヨーロッパの一部の地域ではより厳しいため、実際の積載量は工場の慣習からではなく、目的地から逆算する必要があります。
梱包は単に箱に収めるだけではなく、現場での資材の使用方法も決まります。 25 kg の袋をそのままミキサーに入れることができ、2 人で持ち上げることができ、引き裂き率も低くなります。 20 kg のカートンは、プレキャスト プラントなど、正確な計数が必要なバッチ処理システムに適していますが、空のカートンの廃棄には隠れたコストがかかります。 3 番目のオプションは、大きなバッグです。これは、連続的に大量に注ぐのに適しており、1 つの動きで持ち上げることができますが、現場に持ち上げ装置が必要です。割引を求める前に、サイトがミキサーにどのように供給するかを尋ねてください。
伸線と切断は連続プロセスであるため、スチールファイバーの生産はほとんどのバイヤーが予想するよりも速くなります。標準グレードのサンプルは通常 1 ～ 3 日で発送され、大量注文の場合は 15 ～ 20 日で完了します。スケジュールを延長する要因は 2 つあります。1 つは非標準仕様であり、ラインの変更が必要な特殊な直径、長さ、またはコーティングを意味します。もう 1 つは、サードパーティのテスト スロットが必要な認定バッチです。タイトなプロジェクトでは、標準グレードを維持するか、設計段階で仕様を標準範囲に移動します。
販売代理店は通常、3 つの方法のいずれかで在庫を仕入れます。 1 つ目は一般的なサイズを棚に保管し、0.75 mm x 50 mm の 20 ～ 50 トンを保管し、売上高で利益を上げます。 2 つ目はプロジェクトベースで、何も持たずに落札後に注文し、情報と支払い条件に基づいて収益を上げます。 3 つ目は、2 つまたは 3 つのサイズを在庫し、残りを注文に応じて購入するハイブリッドです。各モデルはサプライヤーに異なるものを求めます。1 つ目は安定したリードタイムと一貫した品質を必要とし、2 つ目は迅速な見積りと小ロットを必要とし、3 つ目はその両方を必要とします。交渉する前にモデルを明記しないと、価格と条件が一致しません。価格の前に、もう 1 つの違いが重要です。卸売鋼繊維は、3 種類の売り手を通じて市場に届けられます。1 つは引抜きラインとフッキングラインを所有する中国事業の鋼繊維メーカー、コンテナロットで購入してパレットに分割する鋼繊維販売業者、そして国境の内側で在庫を保有する鋼繊維輸入業者です。それぞれに伸線ラインの所有者を尋ねてください。販売業者と輸入業者は第三者を指名します。メーカーは、ダイ、めっき浴、およびフック形成ステーションについて説明します。このたった 1 つの質問が、どの証明書よりも早く商社と工場を区別します。
バルク鋼繊維は通常、30% の保証金があり、コピーの船荷証券または信用状に対して 70% が保証されます。最もスキップされる検査ステップは重量測定です。繊維は重量で販売され、袋詰めされた製品は変動し、プラスまたはマイナス 1% の取引慣例が適用されます。正味重量決済を契約書に記入し、積み込み中に 5 ～ 10 個のバッグの重量を量ります。 2 番目の詳細はパレタイジングです。輸出パレットは体積を消費し、負荷を軽減するため、目的地での取り扱いが許す場合は、緩く積み上げることでコンテナあたり 1 トンまたは 2 トンの重量が追加される可能性があります。
スチールファイバーは大量の貨物であり、その 1 つの事実がコンテナの計算を左右します。 20 フィートのコンテナでは約 28 トンを輸送できますが、バルク鋼繊維のかさ密度は 1 立方メートルあたり 2.5 ～ 3.5 トンであるため、通常、完全な箱で輸送できるのは 18 ～ 20 トンのみです。体積は重量がなくなるずっと前になくなるため、見積りはトン当たり、積載計画は立方メートル当たりとなり、両方の数値を一緒に見積もる必要があります。各梱包方法には独自の演算があります。 20 または 25 kg のカートンは 1 パレットあたり 1 ～ 1.2 トンで梱包され、20 フィートの箱には 16 ～ 18 パレットが入ります。 1 トンまたは 1.2 トンのジャンボバッグをばら積みするとさらに 1 ～ 2 トン増加しますが、目的地でフォークリフトが必要です。バルクは、タンカーまたは大きなバッグが直接保管場所に排出されるサイロを備えたバッチ処理プラントに適しており、労力は節約されますが、反対側での受け取り能力が必要です。 30 ～ 40 日間の航海では、昼夜の気温の変化によりボックス内に結露が発生します。繊維自体は水を気にしません。湿気が長時間続くと白錆が発生するため、コーティングは行われません。 4 ～ 6 kg の乾燥剤を 20 フィートの箱に入れ、カートンを PE ライナーで包みます。重いパレットはドアに積み込み、軽いパレットは奥に積み込み、積み替えポートの一番外側には何でも積み込みます。燻蒸を忘れないでください。輸出パレットには IPPC マークまたは燻蒸証明書が必要ですが、オーストラリアとニュージーランドはこれを最も厳しく施行しているため、マークなしで到着した荷物は拒否されるか、その場でパレットを紛失します。荷受人、港、バッチ、または総重量と正味重量が不足していると税関検査が必要になるため、最初の出荷マークも正しくなければなりません。最後に、FOB 上海と CIF ロッテルダムの違いは、貨物輸送だけではありません。荷積み時の固縛とダンネージの費用は誰かの負担であり、20 トンではその品目は数百ドルにもなります。
実行可能な注文確認書には、直径、長さ、形状などの仕様、標準および品質システム、技術付録としての推奨投与量、梱包および単位重量、積載量およびコンテナの種類、最新の出荷日を含むリードタイム、バッチレポート、材料証明書、CE DoP を含む出荷書類の 7 つの項目が記載されています。この7人がいれば、争いはほとんどなくなります。カテゴリごとの梱包と積載量を確認するために、スチールファイバー製品ページには、バッグあたり 20 ～ 25 kg、20GP あたり 18,000 ～ 20,000 kg など、各グレードの梱包サイズがリストされており、これらはコンテナ数と陸揚げコストに直接変換されます。 メーカー製品の詳細を見る
銅メッキマイクロワイヤー、冷間引抜フックエンドタイプ、連続接着、アースタイプ、304/310S/446ステンレスおよび溶融延伸耐熱繊維、UHPC特殊合成繊維、直径0.2～1.0mm、長さ6～60mm、引張強度700～2850MPa、含有率0.5%～2%、体積率30% 268kg/立方メートル。 ASTM A820 または EN 14889-1 に従って生産を組織し、バッチ検査レポートを提供できます。カートン、トンバッグ、バルクの 3 種類の梱包がサポートされています。取引条件はオプションの EXW / FOB / CIF / DDP です。
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