2022년 3월 20일
유럽은 세계에서 가장 엄격한 아스팔트 기준과 가장 성숙한 재활용 시스템을 갖추고 있습니다. 이 기사에서는 아스팔트 재생이 유럽 표준에 따라 어떻게 사용되는지 조사합니다.
유럽은 세계에서 가장 성숙한 아스팔트 재활용 시스템을 보유하고 있습니다. 유럽아스팔트포장협회(EAPA)에 따르면 유럽에서는 매년 약 7천만 톤의 RAP가 생성되며, 이 중 80% 이상이 재활용됩니다. 독일, 프랑스, 네덜란드 및 북유럽 국가에서는 핫믹스 재활용의 RAP 함량이 일반적으로 30~50%에 도달하고, 따뜻한 믹스 재활용에서는 50~80%에 도달할 수 있습니다. 이러한 높은 재활용률의 달성은 세 가지 기둥에 달려 있습니다. 첫째, 완전한 RAP 등급 저장 시스템 - 유럽 혼합 공장은 RAP 등급 창고를 보편적으로 유지 관리하여 RAP를 역청 함량 및 골재 등급에 따라 여러 등급으로 나눕니다. 둘째, 성숙한 재활용 기술 표준 - 유럽 표준 EN 13108 시리즈는 재활용 아스팔트 혼합물에 대한 명확한 기술 요구 사항을 설정합니다. 셋째, 탄소 제한 정책 — EU ETS(EU 배출권거래제)와 국가 탄소세는 따뜻한 혼합 재활용의 배출 감소 30%에 직접적인 경제적 가치를 부여합니다.
EN 13108 시리즈는 전 세계적으로 가장 포괄적인 아스팔트 혼합물 표준 시스템 중 하나이며, EN 13108-20은 특히 재활용 재료가 포함된 아스팔트 혼합물에 대한 기술 요구 사항을 설정합니다. 주요 조항은 다음과 같습니다. 첫째, RAP 재료의 등급 지정 및 특성화 - 역청 함량, 골재 등급, 역청 성능 및 골재 성능에 대한 RAP의 전체 테스트를 요구합니다. 둘째, 재생제 평가 - 재생제의 물리적, 화학적 매개변수와 재생 효과 검증 데이터 제공이 필요합니다. 셋째, Marshall 안정성, 기공, 수분 민감도 및 피로 성능을 포함한 재활용 혼합물에 대한 성능 요구 사항입니다. 넷째, 생산 관리 - 생산 중 재활용 혼합물 품질에 대한 지속적인 모니터링이 필요합니다. 비유럽 공급업체의 경우 유럽 시장 진출의 핵심은 재생기가 EN 표준의 평가 요구 사항을 충족함을 입증하는 것입니다. FangService의 재생기는 EN 표준을 염두에 두고 설계되었습니다. 점도는 280mPa·s(Brookfield, 135°C), 인화점은 231°C, RTFOT 이후 점도 비율은 1.1, RTFOT 이후 질량 변화는 0.9%로 모두 유럽 시장에서 요구하는 범위 내에 있습니다.
유럽의 RAP 등급 시스템은 재활용 활용 성공의 핵심 이유입니다. 유럽 모델에서 RAP는 '오래된 재료 더미'가 아니라 확립된 절차에 따라 등급을 매기고 특성을 지정해야 하는 엔지니어링 재료입니다. 등급 지정 프로세스에는 일반적으로 다음이 포함됩니다. 첫째, 샘플링 - 각 밀링 섹션에서 정기적으로 대표 샘플을 채취합니다. 둘째, 테스트 - 역청 함량(점화 방법), 골재 등급(체 분석), 역청 성능(침투, 연화점, 점도) 및 골재 성능(분쇄 값, 마모, 수분 흡수)에 대한 샘플에 대한 전체 테스트를 수행합니다. 셋째, 등급 지정 - RAP를 역청 함량 및 총 등급 범위에 따라 여러 등급으로 나눕니다(예: 독일은 일반적으로 역청 함량 0~5%, 5~7%, 7%+ 역청 함량의 세 가지 등급으로 나눕니다). 넷째, 보관 - 재료 혼합을 방지하기 위해 각 등급을 별도로 보관하고 라벨을 붙입니다. 이 등급 시스템은 재활용 혼합물 혼합 설계를 위한 신뢰할 수 있는 데이터 기반을 제공하여 재활용 포장 도로의 품질 관리 가능성을 보장합니다. 비유럽 국가의 경우 유사한 RAP 등급 시스템을 구축하는 것은 재활용 활용률을 높이는 가장 효과적인 경로 중 하나입니다.
유럽의 도로 공학에서 따뜻한 혼합 재활용의 가치는 기술적 성능뿐만 아니라 더 중요하게는 탄소 배출의 경제적 전환에 있습니다. EU 배출권거래제(EU ETS)는 현재 CO2 1톤당 약 60~80유로의 탄소 가격을 가지고 있으며, 따뜻한 혼합 재활용은 뜨거운 혼합에 비해 연료 소비와 해당 CO2 배출량을 약 30% 줄입니다. 100,000톤 포장 프로젝트의 경우 배출 감소 30%는 약 3,000톤의 CO2에 해당하며, 이는 현재 탄소 가격으로 약 180,000-240,000유로에 해당합니다. 또한 일부 유럽 국가(독일, 네덜란드 등)에서는 도로 엔지니어링에 탄소세를 부과하고 있으며, 따뜻한 혼합 재활용으로 인한 배출 감소는 세금 부담을 직접적으로 낮춰줍니다. 이러한 정책 환경에서 따뜻한 혼합 재활용의 경제적 사례는 더 이상 '연료 절약'과 같은 암묵적인 이점이 아니라 프로젝트 재정에서 직접적으로 설명할 수 있는 탄소 크레딧 수익 및 탄소세 회피와 같은 일종의 이점입니다.
독일 연방 고속도로(Bundesstraße) 재건 프로젝트에서 엔지니어링 부서는 RAP 함량이 65%인 따뜻한 혼합 재활용 솔루션을 채택했습니다. 주요 데이터: 첫째, RAP는 20년 전에 배치된 아스팔트 표면에서 나온 것이며, 등급 지정 후 5~7% 등급 RAP가 사용되었습니다. 둘째, 재생제 투여량은 RAP에서 역청 질량의 12%였으며, 회춘 후 침투는 22dmm에서 48dmm로 회복되었습니다(버진 역청은 52dmm였습니다). 셋째, 혼합 온도가 180°C에서 130°C로 낮아져 혼합물 1톤당 약 35MJ의 연료가 절약되었습니다. 넷째, 이 프로젝트는 독일 연방 환경청으로부터 저탄소 고속도로 인증을 획득했으며, 약 150,000유로의 탄소 배출권 수익을 얻었습니다. 이 사례의 의의는 유럽의 높은 표준 규제 시스템 하에서 높은 AP 재생이 기술적으로 가능할 뿐만 아니라 기존 핫 믹스 솔루션보다 경제적으로도 우수하다는 점을 입증한다는 것입니다. 즉, 탄소 배출권 수익을 프로젝트 재정에 고려할 때 종합 비용은 기존 핫 믹스보다 30~40% 저렴합니다.
유럽 시장에 진출하려는 아스팔트 재생제 공급업체의 경우 규정 준수 경로에 체계적인 계획이 필요합니다. 먼저 기술 문서를 준비합니다. 물리적 및 화학적 매개변수, 재생 효율성 검증 데이터, 안전 데이터 시트(SDS)를 포함하여 EN 표준에 따라 완전한 기술 문서를 컴파일합니다. 둘째, 제3자 인증 - 유럽 공인 실험실에서 재생기를 독립적으로 테스트하고 인증하도록 하세요. 셋째, 파일럿 프로젝트 - 유럽 파트너와 함께 파일럿 프로젝트를 완료하여 현지 엔지니어링 데이터를 축적합니다. 넷째, 장기적인 협력 - 현지 믹싱 스테이션 운영자 또는 엔지니어링 회사와 협력 관계를 구축하여 지속적인 기술 지원 및 공급 보장을 제공합니다. 이 네 단계를 거친 후에 재생제 공급업체는 유럽 시장의 공개 입찰에 참여할 자격을 얻습니다. 핵심 통찰력은 유럽 시장의 진입 장벽이 높지만 일단 진입하면 시장 규모와 프로젝트 품질이 개발도상국보다 훨씬 높다는 것입니다. View the Asphalt Rejuvenator Supplier
3-in-1 아스팔트 재생기(따뜻한 혼합 + 변형 + 재생), RAP 함량 >=60%(최대 100%), 혼합 온도 120-140°C, 피로 수명 >=85% 새 아스팔트, 종합 비용 25-40% 낮음. 점도 280mPa·s, 인화점 231°C, 밀도 0.96g/cm³, 25kg 또는 1000kg 드럼으로 제공됩니다. EXW/FOB/CIF/DDP의 선택적 거래 조건과 함께 주문형 맞춤형 공식을 지원하고 배치 테스트 보고서를 제공합니다.
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