Ngày 20 tháng 3 năm 2022
Châu Âu có tiêu chuẩn nhựa đường nghiêm ngặt nhất thế giới và hệ thống tái chế hoàn thiện nhất. Bài viết này xem xét cách trẻ hóa nhựa đường được sử dụng tuân thủ các tiêu chuẩn Châu Âu.
Châu Âu có hệ thống tái chế nhựa đường hoàn thiện nhất thế giới. Theo Hiệp hội mặt đường nhựa châu Âu (EAPA), châu Âu tạo ra khoảng 70 triệu tấn RAP hàng năm, hơn 80% trong số đó được tái chế. Ở Đức, Pháp, Hà Lan và các nước Bắc Âu, hàm lượng RAP trong tái chế hỗn hợp nóng thường đạt 30-50% và trong tái chế hỗn hợp nóng có thể đạt 50-80%. Việc đạt được tỷ lệ tái chế cao như vậy dựa trên ba trụ cột: thứ nhất, một hệ thống lưu trữ phân loại RAP hoàn chỉnh - các nhà máy trộn ở Châu Âu thường duy trì các kho phân loại RAP, chia RAP thành nhiều loại theo hàm lượng bitum và phân loại cốt liệu; thứ hai, các tiêu chuẩn kỹ thuật tái chế hoàn thiện - Bộ tiêu chuẩn Châu Âu EN 13108 đặt ra các yêu cầu kỹ thuật rõ ràng đối với hỗn hợp nhựa đường tái chế; thứ ba, các chính sách hạn chế carbon - Hệ thống Thương mại Phát thải của EU (EU ETS) và thuế carbon quốc gia mang lại giá trị kinh tế trực tiếp cho việc giảm 30% lượng phát thải từ tái chế hỗn hợp ấm.
Dòng EN 13108 là một trong những hệ thống tiêu chuẩn hỗn hợp nhựa đường toàn diện nhất trên toàn cầu, trong đó EN 13108-20 đặc biệt đặt ra các yêu cầu kỹ thuật cho hỗn hợp nhựa đường có chứa vật liệu tái chế. Các điều khoản chính bao gồm: thứ nhất, phân loại và mô tả đặc tính của vật liệu RAP - yêu cầu thử nghiệm đầy đủ RAP về hàm lượng nhựa đường, phân loại cốt liệu, tính năng của nhựa đường và tính năng của cốt liệu; thứ hai, đánh giá các chất làm trẻ hóa - yêu cầu cung cấp các thông số vật lý và hóa học của chất làm trẻ hóa và dữ liệu xác nhận hiệu quả tái tạo; thứ ba, các yêu cầu về hiệu suất đối với hỗn hợp tái chế - bao gồm độ ổn định Marshall, độ rỗng không khí, độ nhạy nước và hiệu suất mỏi; thứ tư, kiểm soát sản xuất - yêu cầu giám sát liên tục chất lượng hỗn hợp tái chế trong quá trình sản xuất. Đối với các nhà cung cấp ngoài châu Âu, chìa khóa để thâm nhập thị trường châu Âu là chứng minh rằng máy trẻ hóa của họ đáp ứng các yêu cầu đánh giá của tiêu chuẩn EN. Thiết bị trẻ hóa từ FangService được thiết kế chú trọng đến các tiêu chuẩn EN — độ nhớt 280 mPa·s (Brookfield ở 135°C), điểm chớp cháy 231°C, tỷ lệ độ nhớt sau RTFOT là 1,1 và thay đổi khối lượng sau RTFOT là 0,9% — tất cả đều nằm trong phạm vi mà thị trường Châu Âu yêu cầu.
Hệ thống phân loại RAP của Châu Âu là lý do cốt lõi cho sự thành công của việc sử dụng tái chế. Trong mô hình châu Âu, RAP không phải là 'một đống vật liệu cũ' mà là một vật liệu kỹ thuật phải được phân loại và đặc tính theo các quy trình đã được thiết lập. Quá trình phân loại thường bao gồm: thứ nhất, lấy mẫu - lấy mẫu đại diện đều đặn từ mỗi phần xay xát; thứ hai, thử nghiệm - tiến hành một loạt các thử nghiệm đầy đủ trên các mẫu về hàm lượng bitum (phương pháp đánh lửa), phân loại cốt liệu (phân tích sàng), hiệu suất của bitum (độ xuyên thấu, điểm làm mềm, độ nhớt) và hiệu suất của cốt liệu (giá trị nghiền, độ mài mòn, độ hấp thụ nước); thứ ba, phân loại - chia RAP thành nhiều loại dựa trên hàm lượng bitum và phạm vi phân loại tổng hợp (ví dụ: Đức thường chia thành ba loại: 0-5%, 5-7% và 7%+ hàm lượng bitum); thứ tư, bảo quản - lưu trữ và dán nhãn riêng cho từng loại để tránh trộn lẫn nguyên liệu. Hệ thống phân loại này cung cấp nền tảng dữ liệu đáng tin cậy cho thiết kế hỗn hợp hỗn hợp tái chế, từ đó đảm bảo khả năng kiểm soát chất lượng của mặt đường tái chế. Đối với các quốc gia ngoài châu Âu, việc thiết lập một hệ thống phân loại RAP tương tự là một trong những con đường hiệu quả nhất để tăng tỷ lệ sử dụng tái chế.
Trong kỹ thuật đường bộ ở Châu Âu, giá trị của tái chế hỗn hợp ấm không chỉ nằm ở hiệu suất kỹ thuật mà quan trọng hơn là chuyển đổi kinh tế lượng khí thải carbon. Hệ thống thương mại khí thải EU (EU ETS) hiện có giá carbon khoảng 60-80 euro mỗi tấn CO₂ và tái chế hỗn hợp ấm giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO₂ tương ứng khoảng 30% so với hỗn hợp nóng. Đối với một dự án mặt đường nặng 100.000 tấn, mức giảm phát thải 30% tương đương với khoảng 3.000 tấn CO₂, trị giá khoảng 180.000-240.000 euro theo giá carbon hiện tại. Ngoài ra, một số nước châu Âu (như Đức và Hà Lan) áp dụng thuế carbon đối với kỹ thuật đường bộ và việc giảm phát thải từ tái chế hỗn hợp ấm trực tiếp làm giảm gánh nặng thuế. Trong môi trường chính sách này, trường hợp kinh tế của việc tái chế hỗn hợp nóng không còn là lợi ích tiềm ẩn như 'tiết kiệm nhiên liệu' mà là một lợi ích đặc biệt - doanh thu tín dụng carbon và tránh thuế carbon - có thể được tính trực tiếp vào tài chính dự án.
Trong dự án cải tạo đường cao tốc liên bang Đức (Bundesstraße), bộ phận kỹ thuật đã áp dụng giải pháp tái chế hỗn hợp ấm với hàm lượng RAP 65%. Dữ liệu chính: thứ nhất, RAP là từ bề mặt nhựa đường được rải 20 năm trước và sau khi phân loại, RAP loại 5-7% đã được sử dụng; thứ hai, liều lượng chất trẻ hóa là 12% khối lượng nhựa đường trong RAP, và độ xuyên thấu sau trẻ hóa phục hồi từ 22 dmm đến 48 dmm (bitum nguyên chất là 52 dmm); thứ ba, nhiệt độ trộn giảm từ 180°C xuống 130°C, tiết kiệm khoảng 35 MJ nhiên liệu/tấn hỗn hợp; thứ tư, dự án đã đạt được chứng nhận đường cao tốc ít carbon từ Cơ quan Môi trường Liên bang Đức, với doanh thu tín dụng carbon khoảng 150.000 euro. Tầm quan trọng của trường hợp này là nó chứng minh rằng theo hệ thống quản lý tiêu chuẩn cao của Châu Âu, việc tái tạo AP cao không chỉ khả thi về mặt kỹ thuật mà còn vượt trội về mặt kinh tế so với các giải pháp trộn nóng thông thường - khi doanh thu tín dụng carbon được tính vào tài chính của dự án, chi phí toàn diện thấp hơn 30-40% so với hỗn hợp nóng thông thường.
Đối với các nhà cung cấp máy trẻ hóa nhựa đường đang tìm cách thâm nhập thị trường Châu Âu, lộ trình tuân thủ đòi hỏi phải lập kế hoạch có hệ thống. Đầu tiên, chuẩn bị tài liệu kỹ thuật - biên soạn tài liệu kỹ thuật hoàn chỉnh theo tiêu chuẩn EN, bao gồm các thông số vật lý và hóa học, dữ liệu xác nhận hiệu quả tái tạo và bảng dữ liệu an toàn (SDS). Thứ hai, chứng nhận của bên thứ ba - yêu cầu máy trẻ hóa được kiểm tra và chứng nhận độc lập bởi phòng thí nghiệm được Châu Âu công nhận. Thứ ba, dự án thí điểm - hoàn thành một dự án thí điểm với các đối tác châu Âu để tích lũy dữ liệu kỹ thuật địa phương. Thứ tư, hợp tác lâu dài - thiết lập mối quan hệ hợp tác với các nhà điều hành trạm trộn địa phương hoặc các công ty kỹ thuật để cung cấp hỗ trợ kỹ thuật liên tục và đảm bảo nguồn cung. Sau bốn bước này, nhà cung cấp máy trẻ hóa đủ điều kiện tham gia đấu thầu công khai tại thị trường Châu Âu. Điểm mấu chốt là: rào cản gia nhập thị trường Châu Âu cao, nhưng một khi đã gia nhập, quy mô thị trường và chất lượng dự án sẽ cao hơn nhiều so với các khu vực đang phát triển. View the Asphalt Rejuvenator Supplier
Hãy cho chúng tôi biết kịch bản ứng dụng và yêu cầu công suất của bạn, chúng tôi sẽ ghép nối giải pháp phù hợp và cung cấp báo giá trong vòng 24 giờ.
Nhận báo giá miễn phíMáy trẻ hóa nhựa đường 3 trong 1 (hỗn hợp ấm + cải tiến + tái sinh), hàm lượng RAP >=60% (tối đa 100%), nhiệt độ trộn 120-140°C, tuổi thọ mỏi >=85% nhựa đường mới, chi phí toàn diện thấp hơn 25-40%. Độ nhớt 280 mPa·s, điểm chớp cháy 231°C, mật độ 0,96 g/cm³, có sẵn ở dạng thùng 25 kg hoặc 1000 kg. Hỗ trợ các công thức tùy chỉnh theo yêu cầu và cung cấp báo cáo thử nghiệm hàng loạt, với các điều kiện thương mại tùy chọn EXW/FOB/CIF/DDP.
Tìm hiểu về lựa chọn và báo giá chất tái sinh nhựa đường →