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Exportar a Tailandia

Thailand on the world map
Centro de fabricación de la ASEAN, con la automoción y la electrónica como motores gemelos. La demanda de importaciones es fuerte, la certificación es un obstáculo de nivel medio y los compradores son sensibles a los precios. Se adapta mejor a componentes, subconjuntos y trabajos de EMS: un mercado difícil para marcas de alta calidad.
Mejor ajusteComponentes, subconjuntos, EMS
Mal ajusteProductos de marca de alta calidad
Proceso de dar un título
Moderado
TISI obligatorio para los productos enumerados
Tarifas
Moderado
NMF promedio ~9%; 0% dentro de ATIGA
Riesgo de pago
Bajo-moderado
T/T dominante; THB descapotable
Logística
Bueno
centro de Laem Chabang; salidas directas
349,7bn USD
Importaciones totales (2024)
2do en la ASEAN
Banco Mundial WITS 2024
388,1bn USD
Importaciones totales (2025)
≈ +11% interanual
Banco Mundial WITS 2024
76%
Participación manufacturera en la industria
Una auténtica economía manufacturera
Cosecha 2025 del WDI del Banco Mundial
7%
IVA en etapa de importación
Gravado sobre CIF + derecho
Departamento de Ingresos de Tailandia: tipo de IVA estándar
~9.4%
Arancel NMF medio aplicadoverificar
Confirmar por línea HS
Arancel de la OMC & Datos comerciales
71,6m
Población (2025)
4to más grande en la ASEAN
Cosecha 2025 del WDI del Banco Mundial

1. Tu categoría en Tailandia

Elija su categoría y esta sección le mostrará lo que realmente tenemos para Tailandia: cuántos compradores potenciales que hemos verificado, qué roles desempeñan en la cadena de suministro y qué tan bien encajan. Vuelva a Todas las industrias en cualquier momento.

42compradores potenciales verificados en Tailandia
Grupos más grandes: Fibra de acero 12 · Joyería & Accesorios 10 · Lana para tejer a mano 5
Escala de importación y crecimiento por línea HS aún no está en esta página. Estamos cableando las estadísticas aduaneras para cada categoría y las agregaremos aquí; hasta entonces nosotros cite las cifras por consulta en lugar de publicar una estimación.

“Compradores potenciales” significa los compradores que hemos verificado y enumerado en nuestro propio directorio — no todos los importadores del país. Los roles de comprador son nuestra propia agrupación de los roles registrados en ese directorio. (14 de estos registros aún no tienen un rol de comprador registrado).

2. Puerta de entrada

La primera puerta que debe cruzar un exportador. Tenga en cuenta el problema de la secuencia: las solicitudes TISI y FDA deben ser presentadas por un importador o un agente local, por lo que necesita un socio local antes de poder comenzar a certificar.

RequisitoEstadolo que implicaplazo de entregaCostoÚltima verificación
Certificación TISIObligatorio (bienes listados)aprobación del Instituto Tailandés de Normas Industriales; pruebas de muestras; Solicitud presentada por el importador o un agente local.4 a 8 semanasPendientePendiente
Registro de la FDA tailandesaObligatorio (alimentos/cosméticos/dispositivos médicos)Ruta de registro separada; requiere un titular de registro local8 a 16 semanasPendientePendiente
licencia de importacionProductos seleccionadosCiertas categorías controladas necesitan un permiso del Ministerio de Comercio.2 a 6 semanasDependiente de la categoríaPendiente
Arancel (NMF)Siempre se aplicaEl trato NMF aplicado medio es de alrededor del 9,4 por ciento; maquinaria y productos eléctricos normalmente entre 0% y 10%. La tarifa debe confirmarse línea por línea a nivel de código HS—Sobre el valor en aduanaPendiente
Arancel (TLC/ATIGA)Para reclamar la preferencia0% dentro de ATIGA y bajo el TLC ASEAN-China, con un certificado de origen Formulario E válido3 a 5 díasPendientePendiente
TINASiempre se aplicaTasa estándar del 7%, cobrada sobre CIF más derechos en el punto de importación. Normalmente recuperable por el importador.—7%2026-10
EtiquetadoObligatorioSe requiere etiqueta en tailandés: nombre del producto, ingredientes o composición, detalles del importador, país de origen. Algunas categorías necesitan notificación previa.1 a 3 semanas—Pendiente
Tailandia no es un mercado con barreras altas, pero el orden de presentación es importante: la certificación debe ser iniciada por un importador o agente local. Encontrar un socio viene antes de la certificación, no después; ese único hecho debería determinar su secuencia de entrada.

Las cifras de certificación, aranceles y despacho cambian. Cada fila de arriba lleva un fecha de verificación y el requisito actual se confirma con su agente local designado antes de cada envío.

3. Compradores y socios de canal

Principales compradores y socios de canal

Cada empresa a continuación es una empresa real en Tailandia según nuestra propia investigación de compradores y hemos verificado que se puede acceder a su sitio web. Los nombres y tipos de empresas son públicos; Los tomadores de decisiones, los correos electrónicos directos y los números de teléfono están reservados para los miembros del Directorio de compradores.

1
PEC Technology (Thailand) Co., Ltd.Bangkok · Distribuidor/mayorista
Telecomunicaciones & baterías de respaldo
2
AISOperador de telecomunicaciones
Telecomunicaciones & baterías de respaldo
3
Renew Technologies Co., Ltd.Bangkok · Distribuidor/mayorista
Telecomunicaciones & baterías de respaldo

Cómo utilizar esta lista: no envíe correo masivo. Los negocios tailandeses se basan en las relaciones: una presentación a través de una feria comercial o una cámara local genera conversiones mucho mejores que un frío correo electrónico.

4. Perfil de demanda e importación

Seleccione su código HS y este bloque mostrará el desempeño de las importaciones de su propia categoría en Tailandia, no las cifras macro del país.

Tamaño de importación & crecimiento

Ejemplo: Tailandia importa aproximadamente 1.800 millones de dólares de esta categoría al año, creciendo a una tasa de dos dígitos, más rápido que el crecimiento general de las importaciones de Tailandia.

Valores de ejemplo · que se reemplazarán con datos OEC/WITS para su línea HS

Mezcla de países de origen

Ejemplo: China es la mayor fuente, por delante de Japón, Vietnam, Alemania y Corea.

Valores de ejemplo · que se reemplazarán con datos OEC/WITS para su línea HS

Banda de precios

Ejemplo: la banda de precios medios es donde compite la oferta china; la banda baja está en manos de los productores regionales.

Valores de ejemplo · para ser reemplazados con datos de aduanas/comercio

Qué podemos suministrar a este mercado

Estas son las líneas que hemos encontrado que se adaptan mejor a Tailandia. Las especificaciones están en las páginas del producto; cuéntanos tu solicitud y te confirmaremos el modelo.

Inversores fotovoltaicos — Inversores de almacenamiento híbridos y de conexión a red, IP65, monitoreo WiFi: suministrados para programas de conformidad con TISI y códigos de redPresupuesto
Centrales eléctricas portátiles — Unidades LiFePO4 de 800–3500 W, 1–3 kWh, para demanda exterior, marina y de respaldoPresupuesto
Equipo de regulación de pérdida de energía — Trifásico, conectado en paralelo, 10–20% de ahorro de energía, para sitios comerciales e industrialesPresupuesto
Instrumentos de prueba de baterías y energía fotovoltaica — Líneas de prueba y medición para instalación, puesta en servicio y servicio: el mercado de accesorios que sigue cada instalación certificadaPresupuesto

5. Calculadora de costos de envío

Una mesa estática no puede convencer a nadie. Ingrese sus propios números y vea el costo de entrega. La tasa de derechos y el flete son editables para que pueda probar escenarios.

Tu envío

Costo de aterrizaje estimado

Valor de la mercancía (FOB)—
Flete y seguro—
Valor en aduana (CIF)—
Derechos de importación—
IVA 7% (sobre CIF + derecho)—
Liquidación y cargos locales—
Certificación (amortizada)—
Costo de destino—
Costo unitario en destino: — por unidad. La tasa de derechos es editable porque la tasa exacta depende de su línea HS — confírmela antes de cotizar.

Cálculo únicamente ilustrativo. Excluye derechos antidumping, impuestos especiales, portuarios. almacenamiento y cualquier recargo específico de la categoría. Confirme la tasa de impuestos y los cargos locales con su transportista antes de comprometerse.

6. Logística y aduanas

Puertas principales: Laem Chabang (contenedores de aguas profundas), puerto de Bangkok, Sattahip
Los viajes directos al sur de China suelen durar entre 5 y 8 días; Este de China 8–12 días
La autorización típica es rápida en Laem Chabang, pero confirme los días actuales localmente
Retratos comunes: etiquetado tailandés no conforme, discrepancia en los certificados de origen, disputas sobre clasificación del SA
La temporada de lluvias (junio-octubre) puede retrasar la manipulación portuaria y el transporte interior

Las cifras del día de despacho cambian según la congestión y la política; Trátelo como indicativo y confirme antes de cotizar.

7. Pago, moneda e impuestos

Método dominante: T/T, típicamente 30% de depósito con 70% contra copia de B/L
L/C a la vista es viable para pedidos más grandes
El baht tailandés es libremente convertible; Los controles de cambio son relativamente ligeros
Realice una verificación de crédito en los primeros pedidos o cúbralo con un seguro de crédito a la exportación
7% VAT is paid by the importer at import and is normally creditable

8. Localización y comunicación

Estos son los detalles que nadie te cuenta y un error puede costarte un cliente.

Huso horario
GMT+7
Una hora detrás de Beijing; las horas de trabajo se superponen
Semana laboral
Lunes a viernes
Igual que China
Canal preferido
LÍNEA
Mucho más eficaz que el correo electrónico; whatsapp segundo
lenguaje comercial
Tailandés / Inglés
Negociar en inglés está bien; El marketing de usuario final debe ser tailandés.
Idioma de la etiqueta
Se requiere tailandés
Nombre, composición, importador, origen
Unidades
Métrico
No hay problema de conversión
Los compradores tailandeses rara vez dicen un rotundo no. “Lo consideraremos” o “el precio es un poco alto” generalmente significa que la oferta se rechaza. No siga presionando la misma oferta: nueva cotización con una configuración, plazo de pago o embalaje diferente, y el trato a menudo regresa.

9. Riesgos y calendario

Medio
Moneda — El baht ha experimentado grandes oscilaciones en los últimos años. Cobertura o factura en USD en pedidos a largo plazo.
Medio
Competencia — La oferta china ya es la fuente más grande en muchas categorías, por lo que la competencia de precios es severa. Diferenciarse por la banda de especificaciones y el plazo de entrega, no por el precio.
Bajo
Política — Los ciclos políticos tailandeses generan ruido, pero la política comercial y de inversión extranjera se ha mantenido en términos generales continua.
Medio
Estacionalidad — La temporada de lluvias (junio-octubre) aumenta las probabilidades de retrasos logísticos: permita dos semanas adicionales para la producción y la reserva.

Preguntas frecuentes

¿Necesito un importador local para obtener la certificación TISI?

Sí. Las solicitudes TISI las presenta el importador o un agente local designado, no el fabricante extranjero. Esto significa que encontrar pareja es el primer paso, no el último.

¿Cuál es el derecho de importación de mi producto?

El tipo NMF medio aplicado es de alrededor del 9,4 por ciento, pero depende de la línea del SA y puede oscilar entre el 0 por ciento y muy por encima del promedio. Si sus productos califican bajo ATIGA o el TLC ASEAN-China y posee un Formulario E válido, la tasa preferencial puede ser del 0%. Confirme siempre la tarifa exacta para su código HS.

¿A cuánto asciende el IVA a las importaciones?

7%, cobrado sobre el valor CIF más derechos. Normalmente es acreditable para el importador.

¿Las etiquetas tienen que estar en tailandés?

Sí para bienes de consumo importados. La etiqueta necesita el nombre del producto, la composición, los detalles del importador y el país de origen, y algunas categorías requieren notificación previa.

¿Qué condiciones de pago son normales?

T/T es dominante, generalmente 30% de depósito y 70% contra la copia B/L. La carta de crédito a la vista se utiliza para pedidos más grandes.

¿A qué puerto debo enviar?

Laem Chabang maneja la mayor parte del tráfico de contenedores de alta mar y suele ser la primera opción, con el puerto de Bangkok y Sattahip como alternativas según el destino y el tipo de carga.

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