1. Kategori Anda di Thailand
Pilih kategori Anda dan bagian ini menunjukkan apa yang sebenarnya kami simpan untuk Thailand: berapa banyak calon pembeli yang telah kami verifikasi, peran apa yang mereka mainkan dalam rantai pasokan, dan seberapa baik mereka cocok. Beralih kembali ke Semua industri kapan saja.
“Pembeli potensial” berarti pembeli yang telah kami verifikasi dan cantumkan di direktori kami sendiri — tidak semua importir di negara ini. Peran pembeli adalah pengelompokan peran yang kami catat di dalamnya direktori. (14 catatan ini belum memiliki peran pembeli tercatat.)
2. Gerbang masuk
Gerbang pertama yang harus dilewati oleh eksportir. Perhatikan masalah pengurutan: Permohonan TISI dan FDA harus diajukan oleh importir atau agen lokal — jadi Anda memerlukan mitra lokal sebelum dapat mulai melakukan sertifikasi.
| Persyaratan | Status | Apa yang tercakup di dalamnya | Waktu memimpin | Biaya | Terakhir diverifikasi |
|---|---|---|---|---|---|
| Sertifikasi TISI | Wajib (barang terdaftar) | Persetujuan Institut Standar Industri Thailand; pengujian sampel; permohonan diajukan oleh importir atau agen lokal | 4–8 minggu | Tertunda | Tertunda |
| Pendaftaran FDA Thailand | Wajib (makanan/kosmetik/alat kesehatan) | Jalur pendaftaran terpisah; membutuhkan pemegang registrasi lokal | 8–16 minggu | Tertunda | Tertunda |
| Lisensi impor | Barang pilihan | Kategori terkendali tertentu memerlukan izin dari Kementerian Perdagangan | 2–6 minggu | Tergantung kategori | Tertunda |
| Tarif (MFN) | Selalu berlaku | Rata-rata penerapan MFN sekitar 9,4%; mesin dan barang-barang listrik biasanya 0–10%. Tarif harus dikonfirmasi baris demi baris pada tingkat kode HS | — | Tentang nilai pabean | Tertunda |
| Tarif (FTA/ATIGA) | Untuk mengklaim preferensi | 0% di dalam ATIGA, dan di bawah FTA ASEAN-Tiongkok, dengan surat keterangan asal Formulir E yang masih berlaku | 3–5 hari | Tertunda | Tertunda |
| TONG | Selalu berlaku | Tarif standar 7%, dibebankan pada CIF ditambah bea masuk di titik impor. Biasanya dapat diperoleh kembali oleh importir | — | 7% | 2026-10 |
| Pelabelan | Wajib | Diperlukan label berbahasa Thailand: nama produk, bahan atau komposisi, rincian importir, negara asal. Beberapa kategori memerlukan pemberitahuan sebelumnya | 1–3 minggu | — | Tertunda |
Angka sertifikasi, tarif dan izin berubah. Setiap baris di atas memuat a tanggal verifikasi, dan persyaratan saat ini dikonfirmasikan dengan agen lokal yang Anda tunjuk sebelum setiap pengiriman.
3. Pembeli dan mitra saluran
Pembeli dan mitra saluran terkemuka
Setiap perusahaan di bawah ini adalah bisnis nyata di Thailand yang diambil dari riset pembeli kami, dan kami telah memverifikasi bahwa situs webnya dapat dijangkau. Nama dan jenis usaha bersifat publik; pengambil keputusan, email langsung dan nomor telepon disediakan untuk anggota Direktori Pembeli.
Cara menggunakan daftar ini: jangan mengirim email secara massal. Bisnis di Thailand didorong oleh hubungan — perkenalan melalui pameran perdagangan atau kamar lokal menghasilkan konversi yang jauh lebih baik daripada email biasa.
4. Profil permintaan dan impor
Pilih kode HS Anda dan blok ini menunjukkan kinerja impor kategori Anda sendiri di Thailand — bukan angka makro negara tersebut.
Ukuran impor & pertumbuhan
Contoh: Thailand mengimpor sekitar USD 1,8 miliar untuk kategori ini setiap tahunnya, dan tumbuh dengan laju dua digit — lebih cepat dibandingkan pertumbuhan impor Thailand secara keseluruhan.
Contoh nilai · untuk diganti dengan data OEC / WITS untuk jalur HS Anda
Campuran negara sumber
Contoh: Tiongkok merupakan sumber terbesar, mengungguli Jepang, Vietnam, Jerman, dan Korea.
Contoh nilai · untuk diganti dengan data OEC / WITS untuk jalur HS Anda
Pita harga
Contoh: kelompok harga menengah adalah tempat persaingan pasokan Tiongkok; pita rendah dipegang oleh produsen regional.
Contoh nilai · untuk diganti dengan data bea cukai / perdagangan
Apa yang bisa kami suplai ke pasar ini
Ini adalah garis yang menurut kami paling cocok untuk Thailand. Spesifikasi ada di halaman produk; beri tahu kami aplikasi Anda dan kami akan mengonfirmasi modelnya.
5. Kalkulator biaya tetap
Tabel statis tidak dapat meyakinkan siapa pun. Masukkan nomor Anda sendiri dan lihat biaya masuknya. Tarif bea dan pengiriman dapat diedit sehingga Anda dapat menguji skenario.
Kiriman Anda
Perkiraan biaya pendaratan
Perhitungan ilustratif saja. Itu tidak termasuk bea anti dumping, cukai, pelabuhan penyimpanan dan biaya tambahan khusus kategori apa pun. Konfirmasikan tarif bea dan biaya lokal dengan Anda forwarder sebelum membuat komitmen.
6. Logistik dan bea cukai
Angka hari pembersihan berubah seiring dengan kemacetan dan kebijakan; perlakukan sebagai indikatif dan konfirmasikan sebelum mengutip.
7. Pembayaran, mata uang dan pajak
8. Lokalisasi dan komunikasi
Ini adalah detail yang tidak diberitahukan siapa pun kepada Anda, dan satu kesalahan dapat merugikan Anda sebagai pelanggan.
9. Resiko dan waktu
Pertanyaan yang sering diajukan
Apakah saya memerlukan importir lokal untuk mendapatkan sertifikasi TISI?
Ya. Permohonan TISI diajukan oleh importir atau agen lokal yang ditunjuk, bukan oleh produsen luar negeri. Artinya mencari pasangan adalah langkah pertama, bukan langkah terakhir.
Berapa bea masuk untuk produk saya?
Rata-rata tarif MFN yang diterapkan adalah sekitar 9,4%, namun tarifnya bergantung pada jalur HS dan dapat berkisar dari 0% hingga jauh di atas rata-rata. Jika barang Anda memenuhi syarat berdasarkan ATIGA atau FTA ASEAN-Tiongkok dan Anda memiliki Formulir E yang valid, tarif preferensinya bisa sebesar 0%. Selalu konfirmasikan tarif pasti untuk kode HS Anda.
Berapa PPN impor?
7%, dibebankan pada nilai CIF ditambah bea. Biasanya hal ini dapat dikreditkan kepada importir.
Apakah label harus dalam bahasa Thailand?
Ya untuk barang konsumsi impor. Label memerlukan nama produk, komposisi, rincian importir dan negara asal, dan beberapa kategori memerlukan pemberitahuan sebelumnya.
Ketentuan pembayaran apa yang normal?
T/T dominan, biasanya deposit 30% dan 70% terhadap salinan B/L. L/C at sight digunakan untuk pesanan dalam jumlah besar.
Ke pelabuhan mana saya harus mengirim?
Laem Chabang menangani sebagian besar lalu lintas peti kemas laut dalam dan biasanya merupakan pilihan pertama, dengan Pelabuhan Bangkok dan Sattahip sebagai alternatif tergantung pada tujuan dan jenis kargo.
Catu daya cadangan untuk stasiun pangkalan komunikasi: Topik khusus tentang baterai timbal-asam
Jika listrik padam selama beberapa detik, stasiun pangkalan akan offline. Kami telah mengumpulkan 5 artikel khusus tentang catu daya cadangan baterai timbal-asam untuk stasiun pangkalan komunikasi, mulai dari alasan pentingnya, pengisian daya mengambang dan desain kapasitas, lemari luar ruangan dan adaptasi suhu tinggi, hingga pemilihan operator dan penerapan skala, untuk membantu Anda berpikir jernih tentang cadangan daya sekaligus.
- Mengapa Stasiun Pangkalan Telekomunikasi Tidak Dapat Melakukannya Tanpa Cadangan Baterai Asam Timbal
- Desain Float, Equalize, dan Kapasitas: Tiga Hal Penting untuk Senar Asam Timbal Stasiun Pangkalan
- Lemari Luar Ruangan dan Suhu Tinggi: Toleransi Lingkungan terhadap Asam Timbal Stasiun Pangkalan
- Dari Seleksi hingga Penerapan Skala Besar: Bagaimana Operator Telekomunikasi Memilih Cadangan Stasiun Pangkalan
- Asam Timbal vs Litium: Cara Memilih Daya Cadangan Stasiun Pangkalan