juin 2020
Ahon 70% ti alege ti Afrika ayeke na akete kodoro na mingi ni a leke ni na pavé. Article so abâ tongana nyen la lekengo asphalte ayeke sara si a yeke wara ngere na gbe ti ambilimbili kpale so ayeke na yâ ti batango alege ti Afrika.
Alege ti Afrika ahon kilomètre kutu ota (so a diko Chine pëpe), na ahon 70% ti alege ni ayeke alege so azo ayeke hon dä mingi pëpe (azo so ayeke hon dä lâ oko oko ayeke na gbe ti akutukutu 2 000). Mbeni kota ye so ayeke na yâ ti alege so ayeke so mingi ni a leke ni na pavé — pëpe ngbanga ti so Afrika asoro ti sara kua na asphalte, me ngbanga ti so akua ti mungo maboko so asi na yâ ti mbaï nga na aye so a hunda ti mû bon na azo afa fani mingi so a lingbi a zia asphalte na ndo ni. Laso, mbeni kota mbage ti alege so asi na kota ngoi ti lekengo ni: Banque africaine de développement afa so ndulu na 35% ti alege ti Afrika ti Mbongo ayeke na yâ ti ‘sioni’ wala ‘sioni mingi’. Ye so afa mbeni kota bezoin ti batango alege, me na oko ngoi ni, nginza ti lekengo alege na yâ ti amara ti Afrika ayeke ngangu mingi na ndo sese kue — akodoro ti Afrika ti Mbongo ayeke mû na popo ti 1,5-2,5% ti PIB ti ala ti leke na alege, so ayeke kete mingi na gbe ti 3-4% so azo ti dunia kue ahunda ti tene a mû. Na gbe ti mara ti kpale ti nginza tongaso, kode ti ‘zingo ye na ti zia na place ni’ — ti zingo ngbene pavé ni kue na ti ziango fini asphalte kue — ayeke na lege ni pëpe na lege ti mosoro.
Na yâ ti tënë ti batango alege ti Afrika, bango ndo ti ngele ti lekengo asphalte ayeke nde na ti akodoro so ade ti gue na li ni pëpe. Na Europe nga na Amerika ti Mbongo, a yeke andia so andu carbone nga na ngere ti aye kue so ayeke pusu azo ti kiri ti leke aye. Na Afrika, akota ye so ayeke pusu azo ti sara ni ayeke kpale ti nginza ti kodoro wande nga na dutingo pëpe ti a-approvisionnement so ayeke na yâ ti kodoro ni. Kozoni, ziango bê na ndo ti mungo bitume na kodoro wande — ndulu na mbeni kodoro ti Afrika oko pëpe ayeke sala bitume, na a yeke mû ni kue na kodoro wande. Bitume so alondo na kodoro wande ayeke ngbâ gi pëpe ngere ngangu (so na popo ni a yeke wara nginza ti yongo na akungba nga na nginza ti futango na ni), me a yeke sara nga si nginza ti kodoro wande achangé. Ti sala kusala na régénération ti RAP alingbi ti sala si fini bitume so a sala kusala na ni adë ahon 60%, na a sala si a futa nginza mingi pëpe na kodoro wande. Use ni, mungo atênë so ayeke ngbâ lakue pëpe — a-agrégat ti Afrika ayeke nde nde mingi na lege ti ngangu ti ala, nzoni ti ala nga na andia so andu aye so angoro e, na ngoi so angbene agrégat so ayeke na yâ ti RAP ayeke aye ti kodoro so a fa ni awe, so a yeke sara ngangu na ndo ti achangement so ayeke si na yâ ti chaîne ti mungo atênë ti tênë pëpe. Ota ni, ngangu ti senda-ye ayeke mingi pëpe — akota ndokua ti ingénieur na yâ ti akodoro ti Afrika kue ayeke na a-niveau ti senda-ye so ayeke legeoko pëpe, na système ti 3-na-1 (warm-mix + modification + rejuvenation) asara si lekengo ye ti mélange ni aga ngangu pëpe: zo so amû kua ni ayeke na bezoin ti zia ambeni ye ota nde nde pëpe, na a sara si kpale ti senda-ye ni adë. Osio ni, akeke alingbi tere — lekengo ye na lege ti chaud ahunda pëpe mbeni ye so ayeke nde na a lingbi ti sala kusala na ni na akeke ti mélange so ayeke dä awe, so ayeke kota ye mingi teti akeke ti Afrika so fani mingi ayeke ga mbakoro na so a bata ni nzoni pëpe.
Azo ti Afrika so ayeke sara kua na RAP ayeke tingbi na ambeni kpale so ayeke nde. Kozoni, a yeke wara a-source ti RAP so a kangbi yâ ti ala — a yeke sara kua mingi na alege ti Afrika na yâ ti ambage, na mbage oko oko ti contract ni ayeke sara si a yeke wara mbeni kete wungo ti moulin, na a sara si a yeke ngangu ti leke a-échelle ti RAP. Nde na so, mbeni kusala oko ti Amerika so ayeke na popo ti akodoro alingbi ti sala si a wara tonne saki bale-oko ti RAP na lege ti mbeni lege ti moulin oko. Use ni, a yeke wara pëpe a-grade ti RAP — mingi ti akodoro ti Afrika aleke pëpe a-système ti batango a-grade ti RAP; a yeke mélangé aye ti fango na ye so alondo na ambage nde nde, na a sara si a yeke wara akota kangbi na yâ ti bitume nga na yâ ti agrégat, na a sara si a yeke ngangu pëpe ti bâ nzoni ti aye so a kiri a leke ni. Ota ni, andia ti senda-ye so ayeke na peko — andia ti Afrika ti kiringo na asphalte na place ni ayeke sala mingi ni peko ti andia ti Europe wala ti Amerika sân ti bi bê na ndo mbilimbili salango ye ti aye ti kodoro ni. Osio ni, kpale ti nginza — ti kiri ti sala kusala na RAP na ti bata ni ahunda ti tene a zia nginza kozoni (aye ti fango na ye, ndo ti batango ye), so ayeke mbeni kungba nde teti akota ndokua ti alege ti Afrika so ayeke na kpale ti nginza awe. Na kiringo tënë na akpale so, a leke ye ti kiringo na zo na fini so alondo na FangService na mbeni bibe ti ‘kete barrière technique’: concentré ti ngu, so a pompe ni droit na lege ti a-additif so ayeke dä awe, so ahunda pëpe ti bata ni wala ti sara si a chauffage.
Na yâ ti mbeni use kua ti lekengo alege na Nigeria, ndokua ti ingénierie atingbi na mbeni kpale so ayeke si ka mingi: nginza so a mû ti leke na ni alingbi gi ti leke na 40% ti mbage so a leke ti leke ni, na ngoi so solution ti hot-mix so azo ayeke sara ka ayeke futa 60% ti nginza so a mû ti leke na ni. Na peko ti so a zia na sese mbeni ye ti lekengo na asphalte, wungo ti RAP asi na 55%, wâ ti mélange ni alondo na 180°C ti si na 130°C, na ngere ti kusala ni kue atï na ndulu na 35%, na ye so amû lege ti hunzi mbage ni kue na yâ ti budget so a mû kozoni. Akota ye so alondo na yâ ti tënë so: kozoni, lingu ti RAP ayeke pavé ti asphalte so alondo na mbeni da so a leke ni na ngu 2010, so bitume ni ayeke na yâ ni ndulu na 5,2%, na ngu so alï na yâ ti bitume ni so aga mbakoro awe alondo na kozo 65 dmm ti si na 28 dmm; use ni, wungo ti azo so ayeke sara si zo aga fini ayeke 10% ti masse ti bitume ti RAP, na peko ti so a kiri a leke ni, a kiri na 52 dmm (80% ti bitume so ayeke virgin); ota ni, ngangu ti Marshall ti mélange ni asi na 12,5 kN, so alingbi na aye so Nigeria ahunda ti tene a leke na alege ti use ni. Kota ti tene so ayeke so a fa so na gbe ti budget ti Afrika nga na akpale ti senda-ye, lekengo asphalte ayeke pepe mbeni ‘lege ti batango ndo so ayeke nzoni mingi’ me ‘gi oko lege ti lekengo kpale ti nginza’.
Na yâ ti kua ti lekengo alege na Afrika, ngere ti régénération ti chaud-mix (120-140°C) na ndo ti chaud-mix (170-190°C) ayeke kota ahon ti akodoro so ade ti gue na li ni pëpe, ndali ti araison ota. Kozoni, ngere ti carburant — ngere ti mazout na ti kota pétrole na Afrika ayeke mingi ni na ndo ti akota ngele ti akodoro nde nde (so na popo ni a yeke wara a-prime na peko ti so a zi subvention), ye so asala si ngere ti carburant ayeke kota mbage ti ngele kue, tongaso 30% ti nginza so a bata na lege ti mélange ti chaud ayeke yô kota kilo ti mosoro. Use ni, salango kusala nzoni na aye ti kusala — a-usine ti mélangengo ye ti Afrika ayeke mingi ni ngbele ye na ayeke sala kusala nzoni pëpe, na salango si wâ ti mélangengo ye adë mbilimbili ayeke sala si kungba ti aye ti kusala ni nga na wungo ti azo so ayeke sala kusala nzoni pëpe adë. Ota ni, afenêtre ti lekengo na da — ando mingi na Afrika alingbi pëpe ti sala kusala na ngoi ti ngu-nzapa, na kota fenêtre ti compaction ti régénération ti warm-mix (so ayo ndulu na 30-50% ahon hot mix) aye ti tene so a lingbi ti sala kusala mingi na yâ ti ngoi ti lekengo da. Na ndo ni, lekengo ye na lege ti chaud ayeke sara si pupu nga na fion adë, ye so ayeke na kota ngele mingi ndali ti batango seni ti azo ti kua — na yâ ti aye so andu lekengo ada na Afrika, fani mingi batango seni ti azo na place ti kua ayeke mbeni ye so azo ayeke bâ ni pëpe me so ayeke kota ye mingi.
Mbeni kota ngele ti lekengo asphalte na Afrika ayeke ngangu ti lo ti gbian salango kusala na alege ti londo na mbeni ‘modèle so abâ lege ti aye so alondo na kodoro wande’ ti ga mbeni ‘modèle so aluti na ndo ti aye ti kodoro’. Na gbe ti tapande ti akotara, akota ye ti lekengo na alege ti Afrika — bitume na agrégat — ayeke ndulu ti ga na kodoro wande wala ti gue na ni na yongoro ndo. So aye ti tene so a yeke sara kua na a-offrande ti projet ni na gbe ti akota changement ti ngere ti aye na popo ti akodoro nga na akota changement ti taux ti changement. RAP, nde na so, ayeke mbeni ye ti kodoro — a yeke dä awe na ndo alege ti Afrika na a hunda gi ti kiri ti wara ni na ti sala kusala na ni. Asphalte rejuvenator ayeke nga na yâ ti mbeni ndo nde: atâa so aye so ayeke sara kua na ni alingbi ti londo na akodoro wande, a lingbi ti dilué ni na ti kiri ti zia ni na yâ ti bozo na ndo ni, na a sara si wungo ti aye so a yeke mû ti gue na ni nga na nginza so a futa ti gue na ni ayeke kiri na peko. Nzoni ti chaîne ti a-approvisionnement localisé so aga mbilimbili kota mingi tongana a-approvisionnement ti dunia kue abuba ndali ti akobela so amû ndo, a-sanction, nga na abira ti géopolitique — na ngoi ti kota kobela ti COVID-19 ti ngu 2020, akodoro mingi ti Afrika awara kota kpale ti bitume na ngere ni ague na li ni ahon 50%. Tongana fade akodoro so abata akota inventaire ti RAP nga na ngangu ti kiringo na aye na place ni, ka kpale ti bubango ti chaîne ti a-approvisionnement ayeke kiri na peko mingi.
Ti azo so ayeke vo ye na yâ ti akua ti lekengo alege na Afrika, ti soro mbeni ye ti kiri ti leke na asphalte ahunda ti bâ ambeni ye so ayeke nde na ti akodoro so ade ti gue na li ni pëpe. Kozoni, batango ye nzoni — dutingo ti ando ti batango ye na Afrika ayeke mingi ni nzoni pëpe (kota ndowa, mbeni ye ti bango ndo na ndo ti ndowa pëpe), na a lingbi zo ti lekengo ye ni abata nzoni dutingo ti kusala ti lo na gbe ti aye ti batango ye so ayeke nzoni pëpe. A yeke wara na yâ ti 2°C na peko ti angbonga 48 na 160°C, so ahon mingi ye so azo ti kua ni ahunda ti tene a sara na 5°C. Use ni, ti lingbi na bitume ti ndo ni — akodoro ti Afrika ayeke sala kusala na bitume so alondo na ando nde nde (so alondo na akodoro nde nde so ayeke sala mafuta), na a lingbi ye ti kiringo na ni na fini alingbi na ando nde nde ti bitume. Ota ni, warango mungo maboko ti senda-ye — mingi ni, a-projet ti Afrika ayeke na budget pëpe teti mungo maboko ti senda-ye na ndo ti ndokua ni, tongaso ngangu ti fournisseur ni ti mû maboko na senda-ye na yongoro ndo nga na mungo maboko ti lekengo aye so abungbi ayeke mbeni kota ye so a lingbi a bâ ni. Osio ni, a lingbi a zia na yâ ti bozo ni — akete bozo (na tapande, abongo ti kilo 25) ayeke nzoni mingi na yâ ti akua ti Afrika ahon akota bozo (abongo ti kilo 1 000, ndali ti so a yeke ngangu ti bata ni na ndo ni nga ti sara kua na ni. a yeke ngangu pëpe ti futa nginza nga na mbeni réseau ti agent ti ndo ni ayeke mbeni kota ye so a lingbi a bâ ni na yâ ti dengo buze. View the Asphalt Rejuvenator Supplier
Fa na e scénario ti projet ti mo nga na aye so mo hunda, na e yeke wara anzoni solution na e yeke mû na e mbeni devis na yâ ti angbonga 24.
Wara mbeni devis senge senge3-na-1 ti sara si asphalte ni aga fini (mélange ti chaud + modifié + régénération), RAP so ayeke na yâ ni >=60% (100% ti kota ni), temperature ti mélange ni ayeke 120-140°C, fini ti fatigue ni >=85% ti fini asphalte ni, ngere ni ayeke 25-40% na gbe ni. A yeke wara ni na yâ ti abongo so ane kilo 25 wala 1000. A mû maboko na aformule so a leke ni nde na lege ti demande na a mû arapport ti tarango ye na lege ti lote, na a yeke wara na yâ ni ambeni tënë ti dengo buze so ayeke EXW/FOB/CIF/DDP.
Manda ye na ndo ti sorongo azo so ayeke sara kua ti lekengo asphalte nga na devis →