15 de diciembre de 2008
La temperatura amplia son dos números en una hoja de datos y cuatro modos de falla en el campo: cambio de fase del cristal líquido, deterioro de la luz de fondo, amarillamiento del polarizador y juntas de soldadura agrietadas. Qué falla en cada extremo, por qué la vibración mata primero a los conectores, qué exige realmente la IATF 16949 a una fábrica de pantallas y cómo escribir una especificación de temperatura amplia que no se pueda sombrear.
La expresión exhibición de vehículos cubre tres mercados bastante diferentes. El ajuste de fábrica para un fabricante de vehículos exige IATF 16949, PPAP y confiabilidad calculada durante la vida útil del vehículo. El mercado de posventa exige apariencia y dimensiones de montaje, con un listón de certificación mucho más bajo. La maquinaria de construcción y agrícola exige resistencia a las vibraciones, al polvo y a la temperatura, mientras que las expectativas de CEM difieren nuevamente de las de los turismos.
Si se mezclan los tres, aparece el error clásico: los precios del mercado de accesorios se aplican a la confiabilidad del ajuste de fábrica. Así que el primer paso no es preguntar si un proveedor puede fabricar una pantalla TFT para automóviles, sino decidir cuál de los tres es usted y si se aplica la cadena de documentación del fabricante del vehículo. Una vez que esto se resuelve, el precio, el tiempo de entrega y la cantidad de muestra cambian.
Concretamente: una muestra montada en fábrica significa un paquete PPAP completo construido según la plantilla del fabricante del vehículo y de seis a diez semanas; una muestra del mercado de accesorios significa tres unidades en funcionamiento y de una a dos semanas. Mismo proveedor, mismo panel, diferencia cinco veces mayor en el coste del proceso. Nombrar la categoría en el momento de la consulta ahorra una gran cantidad de correspondencia posterior.
El frío no es simplemente más lento. La viscosidad aumenta, el tiempo de respuesta se extiende de 25 milisegundos a más de 200 y la imagen se borra. Más frío aún, el cristal líquido entra en una fase esméctica y deja de responder por completo, dejando una pantalla blanca o negra. Se trata de materiales, no de afinación.
Más allá del cristal líquido, el frío ataca otros tres lugares. El adhesivo del FPC se vuelve quebradizo y se agrieta en la curvatura. El adhesivo polarizador se contrae y se levanta en los bordes. El controlador IC necesita un voltaje más alto para arrancar, por lo que el arranque en frío es donde se acumulan las fallas. Por lo tanto, una especificación personalizada genuina de LCD de temperatura amplia -30C +80C indica más que un rango. Indica cuántos segundos después del encendido a menos 30, después de dos horas de remojo, debe aparecer una imagen correcta. Un rango sin tiempo de recuperación no dice nada.
El calor es más insidioso porque nada falla inmediatamente. Cada diez grados de temperatura de la unión del LED reduce a la mitad la vida útil de la retroiluminación. Un polarizador horneado a 80 grados se vuelve amarillo durante meses, se vuelve blanco y crema, y la queja suele llegar medio año después. El voltaje umbral del cristal líquido varía con la temperatura, el contraste cae y se hace necesaria la compensación de temperatura.
La ubicación más dura en un vehículo no es el tablero sino la consola central debajo del parabrisas, donde las temperaturas estacionadas bajo el sol pasan de los 90 grados, mientras que la misma área baja a 20 en diez minutos una vez que el aire acondicionado funciona. Ese ciclo térmico daña los adhesivos y las uniones de soldadura más que el calor constante. Por lo tanto, las pruebas de temperatura amplias deben incluir ciclos de choque térmico con un recuento establecido, no solo calor húmedo en estado estacionario.
Las pruebas de vibración en automóviles suelen oscilar entre 10 y 500 hercios con unos pocos g, lo que suena modesto. Sin embargo, casi nunca se producen fallos en el vidrio o el cristal líquido. Ocurren en las interfaces: la unión entre el FPC y el vidrio, el conector entre el FPC y la placa principal, las uniones de soldadura en la luz de fondo.
Una unión fallida se muestra como unas pocas líneas verticales o una zona muerta, el desencadenante de reparación más común en las pantallas de los vehículos. La solución no es un vidrio más grueso sino refuerzos, un proceso de unión revisado y un enrutamiento de FPC diseñado para absorber la tensión. La maquinaria de construcción añade mayor amplitud, menor frecuencia e impacto de piedras, lo que hace que la selección de la carcasa y la cubierta sea más crítica que el propio panel.
Hay una fuente de vibración que se pasa por alto: los ventiladores y los parlantes. Se encuentran fuera de la pantalla pero dentro de la misma carcasa, excitando la estructura a una frecuencia fija que puede aterrizar en una resonancia FPC. Ese fallo nunca aparece en un banquillo y sólo se nota después de unos miles de kilómetros. Pruebe el dispositivo ensamblado, no solo el panel.
IATF 16949 no es un certificado, es un paquete de presentación. Aplicado a una pantalla, el núcleo es el conjunto PPAP: registros de diseño que cubren dibujos y especificaciones, diagrama de flujo del proceso, PFMEA, plan de control, análisis del sistema de medición y estudio de capacidad del proceso inicial.
El análisis y la capacidad de los sistemas de medición son los puntos en los que las fábricas de displays tropiezan. Cómo se miden el brillo, la cromaticidad y el contraste, con qué instrumento y con qué repetibilidad, muchos no pueden responder. El estudio de capacidad quiere estadísticas sobre 300 piezas consecutivas y un programa pequeño no puede producir 300 piezas. Luego, la conversación gira en torno a si los datos históricos de un producto de plataforma son aceptables o si el muestreo por lotes es suficiente, y los clientes difieren en eso. Resolverlo antes de cotizar, o las muestras estarán terminadas antes de que finalice el papeleo.
El tacto capacitivo en un automóvil es más difícil que en un teléfono por tres razones. Primero, EMC: los suministros conmutados, los motores y los sistemas de encendido irradian con suficiente fuerza como para sesgar el muestreo. En segundo lugar, los guantes, que los inviernos del norte hacen que sean rutinarios, y el modo de guantes generalmente eliminan la sensibilidad. En tercer lugar, el agua: la lluvia sobre el parabrisas, las bebidas derramadas y los limpiadores a presión forman una película sobre la capota que provoca falsos toques.
Por lo tanto, un LCM TFT con diseño personalizado táctil capacitivo no puede limitarse a determinar si se desea el tacto. Tiene que nombrar el controlador táctil, el espesor de la cubierta y el algoritmo de rechazo de agua. Mover la cubierta de 1,1 a 2,0 milímetros reduce a la mitad la sensibilidad y obliga a volver a sintonizar, y el algoritmo de agua debe probarse en húmedo en lugar de leer una hoja de datos que afirma que es compatible con agua.
Una advertencia: el modo guante generalmente compra sensibilidad con ganancia, y la ganancia cuesta inmunidad al ruido. En una hoja de datos, esos son dos parámetros independientes; en uso son un solo oficio. Pregunte por la relación señal-ruido en modo guante en lugar de reclamar soporte para guantes.
La amplia promesa de temperatura de un proveedor suele ser una sola línea: operar desde -30 hasta más 80. Ese rango tiene tres significados diferentes: sobrevive al almacenamiento sin daños, se muestra sin rendimiento garantizado y cumple con todas las especificaciones. Las diferencias son grandes y también lo son las diferencias de precios.
Divide la oración en tres. Indique el rango de almacenamiento, el rango en el que debe funcionar la pantalla y los parámetros garantizados dentro de ese rango: contraste mínimo, tiempo máximo de respuesta, caída máxima del brillo. Agregue un requisito de arranque en frío. Escrito de esa manera, un proveedor no puede realizar entregas basándose en que se enciende y la inspección tiene criterios mensurables. Al seleccionar un proveedor de módulos TFT LCD, los que están dispuestos a cotizar estas tres líneas por separado generalmente han realizado programas automotrices reales. La mayor parte de ese trabajo se construye en China, y un proveedor confiable allí le entregará la evidencia del PPAP antes de que usted piense en solicitarla.
Cuéntenos su escenario de aplicación y sus requisitos de capacidad, y le buscaremos la solución adecuada y le enviaremos un presupuesto en 24 horas.
Solicite una cotización gratuitaLCD COG y COB, micropantalla PMOLED/AMOLED, pantalla a color TFT de 0,69-10,1 pulgadas y módulo de retroiluminación LED, seis series y 61 modelos en producción; el tamaño, la resolución, la interfaz, la dirección de visualización y el FPC no estándar se desarrollan de acuerdo con los dibujos; zona de temperatura estándar, industrial y amplia de tres velocidades; Se suministra de acuerdo con RoHS, REACH y CE con documentos de cumplimiento completos, la garantía de 12 meses se puede extender según el proyecto.
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