Информация предоставлена клиентом; порядок перечисления не означает приоритета.
Регенератор битума — это добавочная система, восстанавливающая реологический баланс состаренного битума, извлечённого из регенерированного асфальтобетона (RAP). Рецептура, поддерживаемая FangService, использует подход 3-в-1: она одновременно работает как тепломодифицирующая добавка, модификатор свойств и химический регенератор, благодаря чему вторичные смеси достигают высокой доли RAP без потери удобоукладываемости и долговечности.
Механизм основан на молекулярной декристаллизации и химической регенерации: целевые агенты расщепляют и деполимеризуют хрупкие окисленные фракции состаренного битума, а смола с пространственным затруднением подавляет рекристаллизацию и сохраняет стабильность регенерированного вяжущего; скрытый реакционный компонент затем выстраивает трёхмерную сшитую сеть, укрепляющую структуру смеси при средних температурах смешивания 120–140 °C.

| Тип продукта | Регенератор битума 3-в-1 (тёплое смешивание + модификация + регенерация) |
|---|---|
| Содержание RAP | ≥60% (в испытаниях до 100%) |
| Температура смешивания | 120–140 °C (обычная горячая смесь 170–190 °C) |
| Усталостная долговечность | ≥85% от нового асфальтобетона (при стандартных испытаниях) |
| Энергопотребление | примерно на 30% ниже, чем у обычной горячей смеси |
| Совокупная стоимость | на 25–40% ниже, чем у обычной горячей смеси |
| Основной механизм | Молекулярная декристаллизация + химическая регенерация; смола с пространственным затруднением подавляет рекристаллизацию |
| Структурное усиление | Скрытый реакционный компонент образует трёхмерную сшитую сеть |
| Форма / дозирование | Жидкий концентрат, вводимый в процесс смешивания |
| Типичное применение | Горячий / тёплый рециклинг асфальтобетона, рециклинг на центральном заводе и на месте |
| Справочные стандарты | Применимые национальные / отраслевые стандарты на вторичные асфальтобетонные смеси |
| Внешний вид | Чёрная жидкость |
| Вязкость (25 °C) | 280 mPa.s типичное (норма <=1000) |
| Температура вспышки | 231 °C типичная (норма ≥220 °C) |
| Плотность (15 °C) | 0.96 g/cm3 |
| Содержание насыщенных | 22% типичное (норма <=30%) |
| Содержание ароматических | 73% типичное (норма >=60%) |
| Отношение вязкости TFOT/RTFOT | 1.1 типичное (норма <=3) |
| Изменение массы TFOT/RTFOT | 0.9% типичное (норма <=3%) |
| Упаковка | Барабаны 25 кг или 1000 кг |
Реконструкция автомагистралей и фрезерование с перекрытием, укладка нового покрытия на городских и магистральных дорогах, перроны и рулёжные дорожки аэропортов, портовые и промышленные площадки, улучшение сельских дорог, а также рециклинг на центральном заводе и на месте (холодный / горячий).

Производитель, поддерживаемый FangService, специализируется на добавках для рециклинга асфальтобетона и технологиях тёплого смешивания и поставлял проекты рециклинга и реконструкции на автомагистралях и городских дорожных сетях.
Хотите, чтобы ваша компания и продукция были представлены здесь для выхода на международных покупателей дорожно-строительной отрасли? Станьте партнёром FangService и выходите на глобальный рынок вместе! Свяжитесь с нами

Расскажите нам о вашем процессе смешивания и целевых свойствах, и мы подберём марку и вышлем технический паспорт и коммерческое предложение.
Получить бесплатное коммерческое предложениеРегенератор восстанавливает химический баланс состаренного битума за счёт восполнения лёгких фракций и обращения вспять вызванного окислением отверждения, тогда как обычная рециклинговая добавка главным образом размягчает вяжущее. Эта система 3-в-1 также добавляет функции тёплого смешивания и модификации в одном продукте.
Обычно ≥60% регенерированного асфальтобетона по массе, причём в испытаниях достигается до 100% RAP при сохранении удобоукладываемости и усталостных характеристик.
Существенная модернизация не требуется. Жидкий концентрат вводится в существующую линию смешивания; смешивание при средней температуре 120–140 °C совместимо со стандартными асфальтобетонными заводами.
Целевая 120–140 °C, примерно на 30–50 °C ниже температур обычной горячей смеси, что снижает расход топлива примерно на 30%.