Angaben vom Kunden bereitgestellt; die Auflistung stellt keine Rangfolge dar.
Ein Asphaltverjüngungsmittel ist ein Additivsystem, das das rheologische Gleichgewicht von altem, aus Ausbauasphalt (RAP) zurückgewonnenem Bitumen wiederherstellt. Die von FangService unterstützte Formulierung verfolgt einen 3-in-1-Ansatz – sie wirkt gleichzeitig als Warmmisch-Zusatz, Leistungsmodifizierer und chemisches Verjüngungsmittel –, sodass recycelte Mischungen einen hohen RAP-Anteil erreichen können, ohne dass die Verarbeitbarkeit oder die Langzeitbeständigkeit beeinträchtigt werden.
Der Mechanismus beruht auf molekularer Entkristallisation und chemischer Regeneration: gezielte Wirkstoffe spalten und depolymerisieren die spröden, oxidierten Fraktionen des alten Bitumens, während ein sterisch hinderndes Harz die Rekristallisation unterdrückt und das regenerierte Bindemittel stabil hält; eine latente Reaktivkomponente baut dann ein dreidimensionales, vernetztes Strukturnetzwerk auf, das die Mischgutstruktur bei mittleren Mischungstemperaturen von 120–140 °C verstärkt.

| Produkttyp | 3-in-1-Asphaltverjüngungsmittel (Warmmischung + Modifizierung + Verjüngung) |
|---|---|
| RAP-Anteil | ≥60 % (in Versuchen bis zu 100 %) |
| Mischungstemperatur | 120–140 °C (konventionelle Heißmischung 170–190 °C) |
| Ermüdungslebensdauer | ≥85 % von Neubitumen (bei Standardprüfung) |
| Energieverbrauch | etwa 30 % niedriger als konventionelle Heißmischung |
| Gesamtkosten | 25–40 % niedriger als konventionelle Heißmischung |
| Kernmechanismus | Molekulare Entkristallisation + chemische Verjüngung; sterisch hinderndes Harz hemmt Rekristallisation |
| Strukturverbesserung | Latente Reaktivkomponente bildet 3-D-vernetztes Strukturnetzwerk |
| Form / Dosierung | Flüssiges Konzentrat, in den Mischprozess dosiert |
| Typischer Einsatz | Heißes/warmes Recyclingasphalt, zentrales Anlagenrecycling und In-situ-Recycling |
| Referenznormen | Anwendbare nationale / branchenübliche Normen für Recycling-Asphaltmischungen |
| Aussehen | Schwarze Flüssigkeit |
| Viskosität (25 °C) | 280 mPa·s typisch (Spezifikation ≤1000) |
| Flammpunkt | 231 °C typisch (Spezifikation ≥220 °C) |
| Dichte (15 °C) | 0.96 g/cm³ |
| Anteil gesättigter Bestandteile | 22 % typisch (Spezifikation ≤30 %) |
| Aromatengehalt | 73 % typisch (Spezifikation ≥60 %) |
| TFOT/RTFOT-Viskositätsverhältnis | 1.1 typisch (Spezifikation ≤3) |
| TFOT/RTFOT-Massenänderung | 0.9 % typisch (Spezifikation ≤3 %) |
| Verpackung | 25 kg oder 1000 kg Fässer |
Sanierung von Autobahnen und Fräsen und Überschichten, Erneuerung städtischer und Hauptverkehrsstraßen, Vorfelder und Rollwege von Flughäfen, Hafen- und Industrieflächen, Ausbau ländlicher Straßen sowie zentrale Anlagen- und In-situ-Recycling-Maßnahmen (kalt / heiß).

Der von FangService unterstützte Hersteller ist auf Asphaltrecycling-Additive und Warmmischtechnologien spezialisiert und hat Recycling- und Sanierungsprojekte auf Autobahnen und in städtischen Straßennetzen mit seinen Produkten ausgestattet.
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Kostenloses Angebot erhaltenEin Verjüngungsmittel stellt das chemische Gleichgewicht von altem Bitumen wieder her, indem es die leichten Fraktionen auffüllt und die oxidationsbedingte Verhärtung umkehrt, während ein einfaches Recyclingmittel das Bindemittel vor allem weich macht. Dieses 3-in-1-System fügt zudem Warmmisch- und Modifizierungsfunktionen in einem Produkt hinzu.
Typischerweise ≥60 % Ausbauasphalt (RAP) nach Masse, wobei Versuche bis zu 100 % RAP erreichen und dabei die Verarbeitbarkeit und Ermüdungsleistung erhalten bleiben.
Kein größerer Umbau. Das flüssige Konzentrat wird in die bestehende Mischanlage dosiert; das Mischen bei mittlerer Temperatur von 120–140 °C ist mit Standard-Asphaltmischanlagen kompatibel.
Ziel 120–140 °C, etwa 30–50 °C unter den konventionellen Heißmisch-Temperaturen, was den Brennstoffverbrauch um etwa 30 % senkt.