Artigo
20 de maio de 2025
A temperatura é a variável-chave por trás tanto do custo quanto do carbono no asfalto reciclado. Reduzir a temperatura de mistura da faixa a quente costuma gerar economias imediatas.
Linha de base a quente (170–190 °C)
A reciclagem a quente convencional completa a mistura a 170–190 °C para garantir o revestimento e a compactação. A alta temperatura gera maior uso de combustível e fumes, e é mais pesada para as equipes.
Reciclagem morna (120–140 °C)
Com um regenerador de mistura morna, a mistura ocorre a 120–140 °C mantendo a trabalhabilidade e a compactação dentro dos requisitos, reduzindo a energia em cerca de 30 %.
O cálculo de energia e emissões
Cada queda de 30-50 °C na temperatura de mistura reduz visivelmente o uso de combustível e eletricidade, e as emissões correspondentes caem na mesma medida — significativo quando escalado nos programas de manutenção.
Considerações de campo
Após o resfriamento, preste atenção à retenção de temperatura durante o transporte e a pavimentação; planeje bem a distância de transporte e a compactação para manter os vazios de ar de campo e a lisura dentro da meta.
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