Articolo
20 maggio 2025
La temperatura è la variabile chiave dietro sia il costo che il carbonio nell'asfalto riciclato. Abbassare la temperatura di miscelazione dalla fascia a caldo produce spesso risparmi immediati.
Riferimento a caldo (170–190 °C)
Il riciclo a caldo convenzionale completa la miscelazione a 170–190 °C per garantire il rivestimento e la compattazione. L'alta temperatura comporta un maggior uso di carburante e fumi, ed è più faticosa per le squadre.
Riciclo a tiepido (120–140 °C)
Con un rigenerante a tiepido, la miscelazione procede a 120–140 °C mantenendo lavorabilità e compattazione nei requisiti, riducendo l'energia di circa il 30 %.
Il calcolo di energia ed emissioni
Ogni calo di 30-50 °C nella temperatura di miscelazione riduce visibilmente l'uso di carburante ed elettricità, e le emissioni corrispondenti scendono di pari passo — significativo se scalato sui programmi di manutenzione.
Considerazioni di cantiere
Dopo il raffreddamento, presta attenzione al mantenimento della temperatura durante il trasporto e la posa; pianifica bene la distanza di trasporto e la compattazione per mantenere i vuoti d'aria di cantiere e la regolarità nel target.
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