Rajeunisseur d'asphalte pour un recyclage durable du RAP

3-en-1 · Warm-Mix + Modification + Rajeunissement
Rajeunisseur d'asphalteRecyclage du PARMélange chaudAsphalte modifiéDurabilité des routes

Informations fournies par le client ; répertoriés sans ordre particulier.

Présentation du produit

Le rajeunisseur d'asphalte est un système d'additifs qui rétablit l'équilibre rhéologique du bitume vieilli récupéré des chaussées en asphalte récupérées (RAP). La formulation prise en charge par FangService adopte une approche 3-en-1 - elle agit simultanément comme agent de mélange chaud, modificateur de performance et rajeunisseur chimique - afin que les mélanges recyclés puissent atteindre une incorporation élevée de RAP sans sacrifier la maniabilité ou la durabilité à long terme.

Le mécanisme repose sur la décristallisation moléculaire et la régénération chimique : des agents ciblés clivent et dépolymérisent les fractions oxydées fragiles du bitume vieilli, tandis qu'une résine à empêchement stérique supprime la recristallisation et maintient stable le liant régénéré ; un composant réactif latent construit ensuite un réseau réticulé tridimensionnel qui renforce la structure du mélange à des températures de mélange moyennes de 120 à 140 °C.

Paver and steel-wheel roller compacting a freshly laid recycled asphalt overlay

Paramètres techniques

Product type3-in-1 asphalt rejuvenator (warm-mix + modification + rejuvenation)
RAP content>=60% (up to 100% in trials)
Mixing temperature120-140 C (conventional hot mix 170-190 C)
Fatigue life>=85% of virgin asphalt (under standard testing)
Energy consumptionabout 30% lower than conventional hot mix
Comprehensive cost25%-40% lower than conventional hot mix
Core mechanismMolecular de-crystallization + chemical rejuvenation; steric-hindrance resin inhibits re-crystallization
Structural enhancementLatent reactive component forms 3-D cross-linked network
Form / dosingLiquid concentrate, dosed into the mixing process
Typical useHot / warm recycled asphalt, central-plant and in-place recycling
Reference standardsApplicable national / industry standards for recycled asphalt mixtures
AppearanceBlack liquid
Viscosity (25 C)280 mPa.s typical (specification <=1000)
Flash point231 C typical (specification >=220 C)
Density (15 C)0.96 g/cm3
Saturates content22% typical (specification <=30%)
Aromatics content73% typical (specification >=60%)
TFOT/RTFOT viscosity ratio1.1 typical (specification <=3)
TFOT/RTFOT mass change0.9% typical (specification <=3%)
Packaging25 kg or 1000 kg drums

Avantages clés

Incorporation élevée du RAP>=60% reclaimed asphalt reuse as standard, up to 100% in trials, conserving virgin bitumen and aggregate and reducing quarry demand.
Température et carbone plus basLe mélange à 120-140 C au lieu de 170-190 C réduit la consommation de carburant et d'énergie d'environ 30 % et réduit les émissions du procédé.
Performances restaurées et stabiliséesFatigue life reaches >=85% of virgin asphalt; the steric-hindrance resin prevents re-crystallization so rejuvenated binder stays stable in storage and service.
Rentable et respectueux des plantesLe coût global est de 25 à 40 % inférieur à celui des enrobés à chaud conventionnels, et l'additif fonctionne avec les usines d'asphalte standard sans rénovation majeure.

Applications

Réhabilitation et fraisage des autoroutes, resurfaçage des routes urbaines et artérielles, aires de trafic et voies de circulation des aéroports, chantiers portuaires et industriels, modernisation des routes rurales et campagnes de recyclage dans les usines centrales et sur place (à froid/à chaud).

Highway maintenance crew paving a reclaimed asphalt overlay with a paver on an expressway

Profil du fabricant

Le fabricant soutenu par FangService est spécialisé dans les additifs de recyclage d'asphalte et les technologies d'enrobés tièdes, et a réalisé des projets de recyclage et de réhabilitation d'autoroutes et de réseaux routiers urbains.

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Aerial view of the production facility for the asphalt rejuvenator

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Foire aux questions

Qu'est-ce qu'un rajeunisseur d'asphalte et en quoi est-il différent d'un agent de recyclage ?

Un rajeunisseur rétablit l'équilibre chimique du bitume vieilli en reconstituant les fractions légères et en inversant le durcissement dû à l'oxydation, tandis qu'un agent de recyclage ordinaire ramollit principalement le liant. Ce système 3-en-1 ajoute également des fonctions de mélange à chaud et de modification dans un seul produit.

Quelle quantité de RAP peut être incorporée ?

Typically >=60% reclaimed asphalt pavement by mass, with trials reaching up to 100% RAP while maintaining workability and fatigue performance.

Cela nécessite-t-il un équipement d’usine spécial ?

Aucune rénovation majeure. Le concentré liquide est dosé dans la ligne de mélange existante ; le mélange à moyenne température à 120-140 C est compatible avec les centrales d'asphalte standards.

De quelle température de mélange a-t-il besoin ?

Objectif 120-140 C, soit environ 30-50 C en dessous des températures conventionnelles des mélanges à chaud, ce qui réduit la consommation de carburant d'environ 30 %.