Spécifier le contenu du RAP : de 30 % à 60 %+ en pratique

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20 septembre 2025

De la création d'une bibliothèque RAP à la combinaison de la conception et de l'acceptation, cet article propose un chemin pratique pour augmenter la teneur en asphalte récupéré de 30 % à plus de 60 %.

Première étape : créer une bibliothèque RAP – Pas « une pile de vieux matériaux », mais une base de données de matériaux classés

La première étape dans la spécification du contenu RAP n'est pas la conception du mix, mais la création d'une bibliothèque RAP. Le RAP n'est pas un matériau homogène : le RAP provenant de différents tronçons de route, de différentes profondeurs de fraisage et de différentes époques de construction varie énormément en termes de teneur en bitume, de qualité des granulats et de degré de vieillissement. Utiliser le RAP sans nivellement équivaut à introduire de l'incertitude dans la conception du mélange. Construire une bibliothèque RAP implique trois étapes. Tout d’abord, l’échantillonnage : prélever des échantillons représentatifs à intervalles réguliers dans chaque section de fraisage, couvrant toute la largeur de la voie. Deuxièmement, la granulométrie : divisez le RAP en plusieurs qualités en fonction de la teneur en bitume (par exemple, 4 à 5 %, 5 à 6 %, 6 à 7 %) et de la plage de granulométrie globale, en stockant et en étiquetant chaque qualité séparément. Troisièmement, déposez : effectuez une série complète de tests sur chaque qualité : teneur en bitume (méthode d'allumage), qualité des granulats (analyse par tamisage), performances du bitume (viscosité rotationnelle, pénétration, point de ramollissement) et performances des granulats (valeur d'écrasement, abrasion de Los Angeles, absorption d'eau). Une fois la bibliothèque RAP établie, la conception du mélange repose sur une base de données fiable plutôt que sur des estimations empiriques.

Deuxième étape : conception du mix – de la cible au mix de production

Une fois la bibliothèque RAP établie, la phase de conception du mix commence. Le processus de conception est similaire à la conception conventionnelle des enrobés bitumineux, mais avec trois différences clés. Premièrement, le « mélange » de bitume frais et recyclé — il y a un processus de mélange et de réaction entre le bitume vieilli dans le RAP et le rajeunissant frais ajouté, et la teneur totale en bitume ne peut pas être calculée en ajoutant simplement la teneur en bitume RAP et la teneur en bitume frais. Deuxièmement, le dosage du rajeunisseur : le rajeunisseur est généralement ajouté à un certain pourcentage de la masse de bitume dans le RAP (par exemple, 5 à 15 %), la proportion spécifique dépendant du degré de vieillissement du bitume RAP et des performances cibles. Troisièmement, la conception de la granulométrie : les anciens granulats du RAP ont été décomposés et naturellement compactés, et leurs caractéristiques de granulométrie diffèrent de celles des granulats nouvellement extraits ; généralement, le granulat RAP est plus fin (indice de desquamation plus élevé), de sorte que le rapport grossier/fin du granulat frais doit être ajusté en conséquence. Le flux de conception est le suivant : conception du mélange cible (laboratoire Marshall ou Superpave Gyratory) → vérification du mélange de production (échantillonnage en usine) → vérification du mélange d'essai (échantillonnage de la section de pavage).

Objectifs de rigidité : équilibrer le contenu et le module du RAP

À mesure que la teneur en RAP augmente, la rigidité du mélange (résistance à la traction indirecte, module dynamique) augmente généralement – ​​c'est une bonne chose car une rigidité élevée signifie que la chaussée se déforme moins sous la charge et que le risque d'orniérage est plus faible. Cependant, une rigidité trop élevée pose également des problèmes : premièrement, un risque accru de fissuration à basse température : les mélanges à haute rigidité génèrent des contraintes thermiques plus importantes à mesure que les températures baissent, et si la résistance à la traction ne peut pas suivre, des fissures transversales apparaîtront ; Deuxièmement, la durée de vie en fatigue peut diminuer : sous des charges répétées, les matériaux à haute rigidité ont une plus faible capacité d'absorption des contraintes. Par conséquent, la spécification du contenu du RAP ne peut pas examiner uniquement les performances en ornière ; Les performances en matière de fissuration à basse température et de fatigue doivent être évaluées simultanément. L'approche technique est la suivante : fixer un plafond de rigidité (par exemple, module dynamique de 10 000 à 15 000 MPa à 20 °C, 10 Hz) et ajuster la formulation du rajeunisseur et la teneur en bitume frais pour maintenir la rigidité du mélange dans la plage cible. Les données mesurées montrent que le mélange RAP à 60 % utilisant le rajeunisseur de FangService a un module dynamique dans la même plage que le mélange RAP conventionnel à 30 %, tandis que la durée de vie en fatigue est améliorée de plus de 15 %.

Contrôle de l'ouvrabilité : trois points techniques pour une inclusion élevée du RAP

Lorsque la teneur en RAP dépasse 40 %, la maniabilité du mélange diminue considérablement, se manifestant de trois manières. Premièrement, une résistance accrue au mélange : le bitume vieilli a une viscosité élevée et les particules de RAP subissent une plus grande résistance dans le tambour de mélange, ce qui conduit facilement à un mélange inégal. Deuxièmement, la difficulté de pose : le mélange à haute viscosité s'écoule mal dans la trémie de la machine de pose et se distribue mal dans le convoyeur à vis, ce qui peut provoquer une ségrégation sur la surface de pose. Troisièmement, la difficulté de compactage : le mélange perd sa compactabilité à des températures plus basses, ce qui oblige les rouleaux à suivre de plus près et à utiliser davantage de passes. Les contre-mesures techniques comprennent : premièrement, utiliser un rajeunisseur à mélange chaud pour réduire la viscosité globale (le rajeunisseur de FangService ramène la température de mélange à 120-140°C, améliorant considérablement la maniabilité) ; Deuxièmement, optimisez le préchauffage du RAP : préchauffez le RAP à 60-80 °C avant de le mélanger pour réduire la différence de température avec les granulats frais ; troisièmement, ajustez le processus de compactage – utilisez un compactage par vibration à haute fréquence et de faible amplitude pour améliorer l’efficacité tout en réduisant la dégradation des agrégats.

Normes d'acceptation : de Marshall aux systèmes d'indicateurs Superpave

Les critères d'acceptation des mélanges à haute teneur en RAP ne peuvent pas simplement copier ceux des mélanges conventionnels et doivent être ajustés en fonction des caractéristiques de la technologie de recyclage. Premièrement, la stabilité et l'écoulement de Marshall : la stabilité reflète la capacité portante et l'écoulement reflète la capacité de déformation. Les mélanges à RAP élevé ont généralement une stabilité plus élevée mais peuvent avoir un écoulement plus faible (matériau plus dur), donc l'acceptation doit se concentrer sur le rapport stabilité/écoulement plutôt que sur l'un ou l'autre indicateur seul. Deuxièmement, les vides d'air — les vides d'air de conception sont généralement de 4 à 6 %, et les vides d'air sur le terrain pour les mélanges à RAP élevé doivent être à ± 1,5 % de la valeur de conception. Troisièmement, VMA (vides dans les agrégats minéraux) — La VMA est généralement plus faible pour les mélanges à haute teneur en RAP, car les anciens granulats occupent déjà une partie de l'espace. Quatrièmement, les performances en fatigue : pour les sections à fort trafic, une durée de vie en fatigue d'au moins 1 000 000 de cycles de charge devrait être requise. Cinquièmement, performances à basse température : des tests de flexion à basse température ou des tests BBR doivent être effectués pour garantir que la contrainte de traction du mélange à -10 °C n'est pas inférieure à 2 000 με.

Audit de qualification des fournisseurs : six choses à confirmer avant d'acheter Rejuvenator

Avant de spécifier le contenu du RAP et d'acheter le rajeunissant, un audit de qualification des fournisseurs est essentiel. Six choses doivent être confirmées. Premièrement, le type de rajeunissement : s’agit-il d’un type d’huile de dilution de première génération ou d’un type de régénération moléculaire de deuxième génération ? Ce dernier est bien supérieur en termes de performances à long terme. Deuxièmement, fiche technique — demandez des paramètres physiques et chimiques complets : viscosité, point d'éclair, densité, fractions (teneur en saturés/aromatiques/résine/asphaltène) et performances de vieillissement post-RTFOT. Le rajeunisseur de FangService publie tous ces indicateurs, et tous se situent à des niveaux de pointe dans l'industrie. Troisièmement, données de validation de l'efficacité de la régénération : demandez des données de cas d'ingénierie utilisant ce rajeunisseur, y compris la pénétration du bitume rajeuni en laboratoire, le point de ramollissement, les données de récupération de ductilité et les données de performance du mélange sur site. Quatrièmement, compatibilité : confirmer la compatibilité entre le rajeunisseur et le bitume utilisé dans le projet (par exemple, bitume modifié au SBS, bitume caoutchouté). Cinquièmement, stabilité de l'approvisionnement : confirmez la capacité de production et les niveaux de stocks du fournisseur pour garantir un approvisionnement ininterrompu pendant le projet. Sixièmement, assistance technique : confirmez si le fournisseur peut fournir une assistance technique sur site et une assistance à la conception du mix. Si l'un de ces six éléments n'est pas satisfaisant, le fournisseur doit être remplacé.

Langage du contrat : cinq clauses qui doivent être clairement écrites

Dans les spécifications techniques du contrat d’ingénierie, les clauses liées au recyclage des PAR doivent être clairement écrites pour éviter des litiges ultérieurs. Tout d'abord, le contenu RAP : spécifiez le contenu RAP cible (par exemple, 60 %) et la plage de fluctuation autorisée (par exemple, ± 5 %). Deuxièmement, marque et modèle du rajeunisseur : précisez le produit exact pour empêcher l'entrepreneur de le remplacer. Troisièmement, température de mélange : spécifiez la plage de température de mélange de recyclage du mélange tiède (120 - 140 °C) et la plage de température de compactage (100 -120 °C). Quatrièmement, les critères d'acceptation — font référence à des méthodes d'essai spécifiques et satisfont aux normes (par exemple, vides d'air 4 à 6 %, module dynamique ≥ 10 000 MPa). Cinquièmement, les clauses de modification — si le contenu du PAR doit être ajusté en raison d'une variation importante, la procédure de modification et le mécanisme d'ajustement des prix doivent être clairement définis. Avec ces cinq clauses clairement écrites, la limite de responsabilité entre l’entrepreneur et le propriétaire est bien définie.