1. Kategori anda di Itali
Pilih kategori anda dan bahagian ini menunjukkan perkara yang sebenarnya kami pegang untuk Itali: berapa banyak bakal pembeli yang telah kami sahkan, apakah peranan yang mereka mainkan dalam rantaian bekalan, dan sejauh mana mereka sesuai. Tukar kembali kepada Semua industri pada bila-bila masa.
“Pembeli berpotensi” bermaksud pembeli yang telah kami sahkan dan senaraikan dalam direktori kami sendiri — bukan setiap pengimport di negara ini. Peranan pembeli ialah kumpulan kami sendiri bagi peranan yang direkodkan di dalamnya direktori. (46 daripada rekod ini belum lagi memainkan peranan pembeli yang direkodkan.)
2. Pintu masuk
Itali menggunakan buku peraturan produk EU sepenuhnya, serta tiga daftar tanggungjawab pengeluar nasional. Tanda CE ialah tiket kongsi; kerja khusus Itali ialah CONAI untuk pembungkusan, Registro AEE untuk WEEE dan Registro Pile untuk bateri — masing-masing mempunyai pendaftaran dan pelaporan sendiri. Penguatkuasaan telah diperketatkan, jadi anggaplah daftar sebagai prasyarat pelancaran.
| Keperluan | Status | Apa yang melibatkannya | Masa utama | kos | Terakhir disahkan |
|---|---|---|---|---|---|
| penandaan CE | Wajib | Electrical products fall under the Low Voltage Directive (2014/35/EU), EMC Directive (2014/30/EU) and, where radio is present, the Radio Equipment Directive (2014/53/EU). The manufacturer issues a Declaration of Conformity and holds a technical file | 4–10 minggu (laluan pengisytiharan diri) | Belum selesai | Belum selesai |
| wakil sah EU | Diperlukan untuk penjual bukan EU | Pengilang bukan EU mesti melantik wakil sah atau pengimport yang ditubuhkan EU untuk memegang pengisytiharan dan bertindak sebagai hubungan pihak berkuasa, termasuk untuk daftar EPR | 1–2 minggu | Belum selesai | Belum selesai |
| Pendaftaran pembungkusan CONAI | Wajib | Pembungkusan yang diletakkan di pasaran Itali mesti berdaftar dengan CONAI dan konsortium bahan yang berkaitan, dengan pengisytiharan jumlah tahunan. Terpakai untuk pembungkusan penghantaran serta pembungkusan runcit | 2–6 minggu | Belum selesai | Belum selesai |
| Pendaftaran WEEE (Registro AEE) | Wajib | Peralatan elektrik dan elektronik mesti didaftarkan dalam Registro AEE kebangsaan, dicantumkan kepada skim kolektif WEEE, dan membawa tanda tong beroda yang dipangkah. Kementerian Alam Sekitar (MASE) telah mengetatkan penguatkuasaan | 2–6 minggu | Belum selesai | Belum selesai |
| Bateri (Registro Pile) & Peraturan Bateri EU | Wajib untuk bateri | Batteries must be registered in the Registro Pile with separate take-back duties. Regulation (EU) 2023/1542 adds a carbon footprint declaration and a digital battery passport for industrial batteries of 2 kWh or more, EV batteries and LMT batteries, mandatory from 18 February 2027 — the EU importer carries the obligation where the manufacturer is outside the EU | Petunjuk panjang — merancang 12+ bulan | Belum selesai | 2027-02 |
| Duti kastam (tarif biasa EU) | Sentiasa terpakai | Tarif luar biasa EU dikenakan; purata kadar MFN yang digunakan adalah sekitar 1.95% (2022). Jentera elektrik selalunya berada pada atau hampir sifar — sahkan pada tahap kod HS | — | Sekitar 0–2% | Belum selesai |
| VAT | Sentiasa terpakai | Import VAT pada 22% kadar standard — tertinggi di kalangan pasaran utama EU — dicaj pada nilai kastam tambah duti, dan boleh diperoleh semula oleh perniagaan berdaftar VAT | — | 22% daripada CIF + duti | 2026-10 |
| Pelabelan bahasa Itali & pengimport rekod | Wajib | Maklumat produk pengguna, notis keselamatan dan tanda WEEE mestilah dalam Itali. Pengimport rekod yang ditubuhkan Itali atau EU diperlukan; pengeksport tidak boleh bertindak sebagai pengimport untuk kemasukan komersial | — | — | Belum selesai |
Angka pensijilan, tarif dan pelepasan berubah. Setiap baris di atas membawa a tarikh pengesahan, dan keperluan semasa disahkan dengan ejen tempatan anda yang dinamakan sebelum setiap penghantaran.
3. Pembeli dan rakan kongsi saluran
Pembeli terkemuka dan rakan kongsi saluran
Setiap syarikat di bawah ialah perniagaan sebenar di Itali yang diambil daripada penyelidikan pembeli kami sendiri dan kami telah mengesahkan bahawa tapak webnya boleh dihubungi. Nama dan jenis perniagaan adalah umum; pembuat keputusan, e-mel langsung dan nombor telefon dikhaskan untuk ahli Direktori Pembeli.
Cara menggunakan senarai ini: jangan kiriman besar-besaran. Pemerolehan Itali adalah diterajui perhubungan dan serantau — utara, tengah dan selatan masing-masing mempunyai rangkaian pengedar yang berbeza, dan rakan kongsi tempatan yang dinamakan mengira lebih daripada lembaran harga.
4. Permintaan dan profil import
Pilih kod HS anda dan blok ini menunjukkan prestasi import kategori anda sendiri di Itali — bukan nombor makro negara.
Saiz import & pertumbuhan
Contoh: Itali ialah destinasi besar untuk elektronik kuasa, dengan permintaan didorong oleh insentif suria dan storan kediaman dan oleh peningkatan kecekapan tenaga industri di kawasan tengah pembuatan di utara.
Nilai contoh · untuk digantikan dengan data OEC / WITS untuk talian HS anda
Campuran sumber-negara
Contoh: Jerman, China, Perancis, Belanda dan Sepanyol mendahului senarai sumber, dengan bahagian Cina tertinggi dalam penyongsang dan storan mudah alih.
Nilai contoh · untuk digantikan dengan data OEC / WITS untuk talian HS anda
Band harga
Contoh: Pembeli Itali menghargai dokumentasi teknikal, kenalan tempatan yang dinamakan dan sokongan selepas jualan; pasaran memberi ganjaran kepada perhubungan yang dibina melalui lawatan berulang dan bukannya satu petikan.
Nilai contoh · digantikan dengan data kastam / perdagangan
Apa yang kita boleh bekalkan ke pasaran ini
Ini adalah garis yang kami dapati paling sesuai untuk Itali. Spesifikasi terdapat pada halaman produk; beritahu kami permohonan anda dan kami akan mengesahkan model tersebut.
5. Kalkulator kos mendarat
Jadual statik tidak boleh memujuk sesiapa. Masukkan nombor anda sendiri dan lihat kos pendaratan. Kadar duti, pengangkutan dan VAT boleh diedit supaya anda boleh menguji senario.
penghantaran anda
Anggaran kos pendaratan
Pengiraan ilustrasi sahaja. Ia tidak termasuk duti anti-lambakan, eksais, pelabuhan penyimpanan dan sebarang surcaj khusus kategori. Sahkan kadar duti dan caj tempatan dengan anda penghantar sebelum membuat komitmen.
6. Logistik dan kastam
Angka transit dan throughput berubah; layan sebagai petunjuk dan sahkan sebelum memetik.
7. Pembayaran, mata wang dan cukai
8. Penyetempatan dan komunikasi
Ini adalah butiran yang tiada siapa memberitahu anda, dan satu kesilapan boleh merugikan anda.
9. Risiko dan masa
Soalan lazim
Apakah yang saya perlukan melebihi tanda CE untuk dijual di Itali?
Itali menambah tiga daftar tanggungjawab pengeluar nasional: CONAI untuk pembungkusan, Registro AEE untuk WEEE dan Registro Pile untuk bateri. Masing-masing memerlukan pendaftaran dan pelaporan berkala, dan penguatkuasaan oleh Kementerian Alam Sekitar telah diperketatkan.
Apakah duti import dan VAT?
Itali menggunakan tarif luar biasa EU; kadar purata MFN yang digunakan adalah sekitar 1.95% (2022), dan jentera elektrik selalunya berada pada atau hampir sifar — sahkan pada tahap kod HS. VAT import dicaj pada kadar standard 22% ke atas nilai tambah duti kastam dan boleh diperoleh semula oleh perniagaan berdaftar VAT.
Produk saya mengandungi bateri litium — adakah terdapat apa-apa tambahan?
ya. Bateri mesti didaftarkan dalam Registro Pile dengan tugas ambil balik yang berasingan, dan Peraturan (EU) 2023/1542 menambah pengisytiharan jejak karbon dan pasport bateri digital untuk bateri industri 2 kWj atau lebih, bateri EV dan bateri LMT, wajib mulai 18 Februari 2027. Jika pengimport adalah wajib di luar EU.
Bolehkah saya menjadi pengimport rekod?
Dalam amalan, tidak. Pengimport rekod yang ditubuhkan Itali atau EU diperlukan, dan daftar EPR juga memerlukan wakil yang ditubuhkan EU. Kebanyakan penjual bukan EU bekerja melalui pengimport atau pengedar Itali.
Apakah syarat pembayaran yang biasa?
Pemindahan kredit SEPA adalah standard untuk pembeli yang sudah mapan, dengan T/T pada pesanan pertama dan L/C lebih biasa berbanding di Eropah utara. Tempoh 30–60 hari adalah perkara biasa, tetapi disiplin pembayaran lebih longgar — hargakan risiko.
Pelabuhan mana yang harus saya hantar?
Genoa ialah pintu masuk kontena terbesar, Trieste adalah yang terbesar mengikut tonase dan laluan utama Adriatik, dan Gioia Tauro terletak di selatan. Beritahu kami destinasi terakhir dan kami akan sebut harga ke pelabuhan yang betul.