26 octobre 2026
Sur un forum d’achat public, un acheteur qui fait fabriquer environ 150 cartes assemblées par an écrivait cette année que la fiabilité et la transparence comptaient pour lui bien plus que le prix unitaire. Sa commande précédente était revenue avec un taux de rebut de 25 %. Il ne cherchait pas un fournisseur moins cher. Il cherchait un fournisseur capable de lui dire, avant la fabrication, ce qui compterait comme un défaut.
C’est une question de contrat, pas de fabrication. Et la plupart des commandes en petite série n’y répondent jamais — non pas parce que les deux parties sont en désaccord, mais parce que la question n’a jamais été posée tant que la réponse coûtait encore peu.
« 25 % de rebut » sonne précis et ne dit presque rien tout seul. 25 % de quoi — des cartes, des poses, des joints, ou des commandes ? Sur un lot ou sur une année ? Comptés par le contrôle final de l’usine, ou par le client quand les unités sont revenues du terrain ?
Deux chiffres décident si une clause de réception signifie quoi que ce soit : la base et la taille de l’échantillon. Si vous acceptez de contrôler treize cartes sur cinquante, vous acceptez un énoncé statistique et non une garantie. À cette taille, un lot dont le taux réel de défauts est de 5 % passera un critère de zéro défaut environ une fois sur deux. Ce n’est pas un argument contre l’échantillonnage. C’est un argument contre le fait de traiter un échantillon conforme comme une preuve.
Pour les petites séries, la structure honnête n’est généralement pas la table AQL de l’automobile. Sur cinquante cartes, un contrôle visuel et électrique complet de chaque unité reste abordable ; ce qui ne l’est pas, c’est un plan d’échantillonnage conçu pour dix mille. Écrivez lequel des deux vous achetez. Un fournisseur qui dit « nous contrôlons tout » et un fournisseur qui dit « nous appliquons AQL 0,65 au poste final » vendent deux produits différents à deux prix différents, et un seul des deux est vérifiable après coup.
L’inspection optique photographie la carte et la compare à ce que le programme attend. Elle est vraiment solide sur la présence et l’absence, le décalage, la rotation, le tombstoning, le manque ou le pont de brasure, et les marquages erronés en face supérieure. Elle attrape la classe d’erreur que fait un opérateur fatigué à trois heures du matin, et cela vaut son prix.
Elle ne voit pas sous un BGA. Elle ne voit pas un joint froid qui ressemble par hasard à un congé correct. Elle ne voit pas un composant de bonne forme, de bon marquage et de mauvaise puce à l’intérieur. Et elle ne vous dira pas que la bobine était un lot reconditionné avec une étiquette neuve.
« AOI 100 % » est donc une affirmation sur le procédé de pose, pas sur le produit. Si votre carte porte un BGA, un QFN à pad thermique ou un composant de puissance dont le comportement dépend du taux de vacuoles, le contrôle qui compte est la radiographie — et elle se fait normalement par échantillonnage, pas sur chaque unité. Si votre produit tombe en panne sur le terrain plutôt qu’au poste, le contrôle qui compte est un test fonctionnel en charge, éventuellement avec vieillissement. Demandez quels postes tournent sur votre commande et lesquels sont sautés, et demandez la liste par écrit. Cette réponse vaut plus que n’importe quel certificat au mur.
Le contrôle de la première pièce est souvent traité comme de la paperasse qui retarde l’expédition. C’est le dernier moment où une erreur coûte peu. Après, l’erreur a cinquante copies.
Une FAI utile n’est pas une signature sur un plan. C’est la confirmation ligne par ligne que la carte devant vous correspond au fichier que vous avez envoyé : la référence fabricant de chaque ligne de nomenclature, l’orientation de chaque composant polarisé, le détrompage de chaque connecteur, la version de firmware ou de programme de test réellement chargée, et le format réellement utilisé, panneau ou carte simple. Cela prend une heure et attrape exactement la classe d’erreur qu’aucun contrôle final ne peut rattraper, parce que tout le lot la porte.
Le mode de défaillance à surveiller, c’est la FAI signée avant que la carte existe, remplie depuis le fichier de conception plutôt que depuis la pièce physique. Si la feuille est complète et identique aux quatre dernières commandes, ce n’était pas un contrôle.
Quand un lot échoue, le débat porte rarement sur le fait qu’il ait échoué. Il porte sur ce qui avait été promis. Quatre documents règlent l’essentiel, et tous les quatre doivent exister avant la fabrication, parce qu’aucun ne se reconstruit après.
Le premier est l’enregistrement de contrôle avec identifiants : quel poste, quelle version de programme, quel opérateur, quelle plage horaire, quel lot. Un PDF de synthèse qui dit « conforme » n’est pas un enregistrement, c’est une affirmation.
Le deuxième est la fiche de première pièce, remplie depuis la carte physique.
Le troisième est la liste de traçabilité matière — pour chaque ligne de nomenclature, le fabricant, le lot ou le code date, et le canal d’approvisionnement. Sans elle, une défaillance sur tout le lot ne peut pas être ramenée à un lot suspect, et le fournisseur ne peut pas être prié de vérifier si d’autres commandes ont utilisé la même matière.
Le quatrième est la clause de remède. On y revient plus bas, parce que c’est celle qui est presque toujours mal rédigée.
Remplacer est le mot vers lequel les fournisseurs se tournent, parce qu’il sonne généreux. Ce qu’il signifie généralement : nous fabriquons un autre lot et nous vous l’expédions, et vous absorbez quatre semaines, le fret, vos propres heures de reprise, la conversation avec votre client et le retard du produit dans lequel les cartes devaient entrer.
Une clause de remède qui vaut le papier sur lequel elle est écrite répond à cinq questions. Qui paie le fret retour des unités défectueuses. Qui paie votre main-d’œuvre si vous triez ou reprenez sur place. La correction est-elle une réparation des unités existantes ou une refabrication, et qui décide. Quel est le délai, compté à partir de quel événement. Et que se passe-t-il si le deuxième lot échoue de la même façon.
Les forums d’acheteurs rapportent un cas réel : un lot de modules tombé en panne sur le terrain, et un dédommagement proposé sous forme d’un bon d’environ trente livres, pour une perte bien plus lourde. Le reproche ne portait pas sur le montant. Il portait sur l’hypothèse que la perte était constituée de pièces, alors qu’elle était constituée de planning et de relation client. Un avoir ne s’utilise pas pour un lancement manqué. Rédigez le remède en unités de temps, pas seulement en unités d’argent.
Le tableau ci-dessous est la version que nous utilisons dans nos propres devis. Il est volontairement court. Chaque ligne peut être réglée en une conversation avant la confirmation de la commande, et chaque ligne coûte cher si elle est réglée après.
| Ce qu’il faut convenir | Quand il faut le trancher | À quoi ressemble la preuve | Si cela manque |
|---|---|---|---|
| Taux de défaut et sa base | Avant d’accepter le devis | Un chiffre écrit avec sa base — par carte, par joint, par lot — et la taille d’échantillon derrière | Les deux parties comptent des choses différentes, et les deux disent vrai |
| Couverture de contrôle | Avant de découper le stencil | Une liste des postes qui tournent sur votre commande — SPI, AOI, radiographie, ICT, FCT — et de ceux qui sont sautés | Vous supposez un contrôle total ; la ligne a fait une passe AOI à la fin |
| Première pièce | Avant de fabriquer la première carte | Une fiche visée contre la carte physique, ligne par ligne : références, polarité, orientation, version de programme | Une rotation erronée se découvre cinquante cartes plus tard |
| Liste de fournisseurs agréés (AVL) | Avant l’achat de la matière | Chaque ligne de nomenclature rattachée aux références fabricant que vous autorisez, et à aucune autre | Une pièce « compatible » arrive et le lot se comporte autrement |
| Traçabilité | Avant l’achat de la matière | Des enregistrements de lot et de code date qui remontent d’une carte défaillante jusqu’à la bobine d’origine | Une défaillance sur tout le lot ne peut pas être ramenée à un lot fournisseur |
| Clause de remède | Avant la confirmation de la commande | Qui paie le fret retour, qui paie vos heures de reprise, réparation ou refabrication, et le délai compté depuis un événement nommé | La réponse arrive sous forme d’avoir inférieur à la valeur de la ferraille |
| Qui signe | Avant la confirmation de la commande | Une personne nommée de chaque côté, habilitée à arrêter la ligne sans réunion | Personne ne peut arrêter une mauvaise fabrication avant l’expédition |
Une colonne mérite un second regard : « quand il faut le trancher ». Presque chaque point de cette liste est moins cher à convenir avant l’achat de la matière, et le coût d’un accord tardif n’est pas administratif. C’est un nouveau devis, une refabrication, ou un litige que personne ne gagne.
SPI, AOI, radiographie et test fonctionnel tournent dans la même usine que la ligne SMT, et nous vous dirons quels postes votre commande traverse et lesquels elle ne traverse pas. Vous recevez la fiche de première pièce remplie depuis la carte physique, la liste de traçabilité matière avec les codes de lot, et une clause de remède qui nomme un délai et une personne.
Nous ne promettrons pas un taux de zéro défaut. Personne qui a fait tourner une ligne pendant un an ne le ferait. Ce que nous pouvons promettre : le chiffre est défini avant la commande, les preuves existent si le chiffre n’est pas atteint, et la première réponse à une défaillance est une explication technique, pas un avoir.
Si votre fournisseur actuel ne peut pas vous donner la base derrière son taux de rebut, ce n’est pas un problème de confidentialité. C’est la réponse.
Indiquez-nous votre scénario d’application et vos besoins en capacité, et nous trouverons la solution adaptée et vous fournirons un devis sous 24 heures.
Obtenez un devis gratuitAssemblage PCBA, pose SMT et brasage THT dans la même usine : une capacité de pose de 95 000 CPH qui accepte aussi des séries de 50 cartes d’ingénierie, jusqu’aux boîtiers 1005/03015 ; des composants achetés par des canaux agréés, avec un engagement zéro contrefaçon et une libération en ligne uniquement après contrôle à réception ; certification IATF 16949:2016 (TS-1051701), ISO 9001 et RoHS. Prototypes, petites séries et production de volume sont réalisés par les mêmes équipes, avec les mêmes paramètres.
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