45°C, Toz ve 72 Saatlik MTTR: ​​Afrika Tesisleri için Bakımı Yapılabilir Piller Tasarlama

Madde

9 Mart 2022

45°C ortam sıcaklığında kapasitenin düşürülmesi gerekir, toz soğutmayı bloke eder ve terminalleri aşındırır ve tek bir saha ziyareti iki gün sürebilir; Mali'deki Timbuktu ve Gao'dan Nijer, Çad ve Kuzey Sudan'daki Agadez'e kadar gerçektir. Sürdürülebilirlik bir eklenti değildir; bu ilk seçim kısıtıdır.

45°C'de Nominal Kapasiteden Geriye Ne Kalır?

Mali'deki Timbuktu ve Gao, Nijer'deki Agadez, Çad, Kuzey Sudan ve Moritanya çevresindeki iç bölgelerde yaz ortam sıcaklığı 45°C'nin üzerinde seyrediyor ve kabin içleri daha da sıcak oluyor. İsim plakası kapasite rakamı çarpıtıyor ve çoğu insanın beklediğinden daha fazla. Kurşun-asit kapasitesi sıcaklık düştükçe düşer ve sıcaklık arttıkça artar; dolayısıyla belirli bir akü 45°C'de aslında 25°C'ye göre daha fazla kapasite sağlar; bu da rutin olarak yanlış anlaşılan bir noktadır. Asıl sorun daha az kapasite değil daha kısa ömürdür: 45°C'deki şamandıra ömrü kabaca 25°C'dekinin dörtte biri kadardır. O halde, yüksek sıcaklıktaki bölgelerde kısıtlayıcı olan kapasite değil, yaşamdır. Tersine, 25°C'de dört saat boyunca boyutlandırılan bir ip, alanı 45°C'de ilk iki yılında yaklaşık dört buçuk saat boyunca taşıyacak, daha sonra yaşlanmanın başlamasıyla birlikte üçüncü yıldan itibaren üç saatin altına düşecektir. Bu aşma-sonra-eksiklik eğrisi, klasik yüksek sıcaklık yedekleme arıza modudur.

Tozun Zarar Vermesinin Üç Yolu

Toz, akü sistemini üç somut yol boyunca yavaş ama kümülatif olarak etkiler. Birincisi, soğutmanın engellenmesi: kabin giriş filtreleri ve pil muhafazası panjurları toz mevsiminde haftalar içinde tıkanır ve içeriye 5°C ila 8°C sıcaklık daha eklenir — ve her 10°C ömrü yarıya indirdiğinden, bu tek başına başka bir kesintiye neden olur. İkincisi, terminal korozyonu: toz kendi başına iletken değildir, ancak nemlendiğinde terminallere ve kayışlara yapışarak tuzlu bir elektrolit filmi oluşturur ve gündüz-gece sıcaklık dalgalanmalarının yönlendirdiği yoğunlaşma döngüsü altında, korozyon sonrası belirgin bir şekilde hızlanır, temas direnci artar ve yüksek hızlı deşarj sırasında terminaller ısınır. Üçüncüsü, izleme ve kısa devre: pozitif ve negatif terminaller arasında biriken iletken toz, nemli havalarda bir izleme yolu oluşturur ve ciddi durumlarda yüzey sızıntısına veya yangına neden olur. Yanıtlar sırasıyla şu şekildedir: filtreleri aylık olarak yıkanabilir metal ağ ile değiştirin, yalıtımlı terminal kapaklarını takın ve korozyon önleyici gres uygulayın ve su ile yıkamak yerine kuru basınçlı hava ile üfleyin.

Ön Terminaller Neden İşçilik Saatlerinden Tasarruf Sağlıyor?

Ulaşılması iki gün süren sahalarda işçilik saatleri maliyettir ve akü yapımı bu saatleri doğrudan belirler. Geleneksel pillerin üst terminalleri vardır; bir kabine monte edildikten sonra terminaller bir rafın veya kablo tepsisinin arkasında yukarıya doğru bakar; dolayısıyla bir terminali kontrol etmek, bir rafı çıkarmak ve kabloları hareket ettirmek anlamına gelir; dört üniteli bir diziyi incelemek için kırk dakikadan fazla süre gerekir. Ön terminal tasarımı (6-FMX serisi, 50–200Ah, dokuz model) her iki terminali de ön yüze yerleştirir, böylece piller kabin duvarında yan yana durabilir ve inceleme hiçbir şeyin çıkarılmasını gerektirmez; aynı dört birimlik inceleme on dakikanın altına düşüyor. Değiştirme daha da farklıdır: kablolamadan önce üst terminal ünitelerinin kaldırılması gerekirken, ön terminal üniteleri kayışların çıkarılıp yerine yeniden takılmasına olanak sağlar. Ön terminaller ayrıca kabin derinliğinden tasarruf sağlar, bu da daha fazla konveksiyon boşluğu bırakır; bu da sıcaklık sorununa geri döner. Afrika'nın yüksek maliyetli bakım ortamında, bu yapısal farklılıktan kaynaklanan yıllık iş gücü tasarrufu genellikle akülerin arasındaki fiyat farkını aşıyor.

Bakım Gerektirmeyen Muayene Gerektirmeyen Değildir

'Bakım gerektirmeyen pil' ifadesi Afrika bağlamında son derece yanıltıcıdır. Bu, damıtılmış su takviyesi yapılmaması veya inceleme yapılmaması anlamına gelir. Elektroliti kontrol etmek için hücre açılamadığından dış göstergeler daha fazla önem taşır. Yüksek maliyetli saha erişimine uygun bir inceleme listesinde beş öğe bulunur: birincisi, taşınabilir bir test cihazıyla ölçülen monoblok iç direnç, dizi ortalamasından %20'nin üzerindeki herhangi bir şeyi işaretler; ikincisi, dinlenme halindeki monoblok voltaj, ortalamadan 0,05V'un üzerinde herhangi bir şeyi işaretler; üçüncüsü, deşarjdan hemen sonra kızılötesi tabancayla ölçülen terminal sıcaklığı; burada 5°C'lik bir fark, anormal temas direncini gösterir; dördüncüsü, kasanın şişmesi, terminal korozyonu ve sıvı izlerine odaklanan görsel durum; beşincisi, çevre, kayıt kabininin en yüksek sıcaklığı ve filtre tıkanması. Beşi de sahada on beş dakikadan az zaman alıyor ancak ani bir tüm dizi arızası olasılığını önemli ölçüde azaltıyor. Önemli olan, denetim aralığını erişim maliyetine bağlamaktır: ziyaretin iki gün sürdüğü durumlarda, üç aylık bir döngü ayarlamayın; beş öğenin tamamının zorunlu olduğu altı aylık bir döngü ayarlayın. Daha düşük frekans kabul edilebilir; atlanan öğeler değildir.

MTTR'yi 72 saatten 24 saate çıkarmak

Sahel'de 72 saatlik bir MTTR normaldir ve 24 saate ulaşmak aynı anda dört kolu gerektirir. Birincisi, yedek parça konumu: altı saatlik sürüş mesafesinde, saha sayısının %3 ila %5'inde, eksiksiz bir model yelpazesiyle bölgesel depolarda komple dizileri önceden konumlandırın. İkincisi, değiştirilebilirlik: iki kişilik taşıma ağırlığına sahip monoblokları seçin - ön terminal 12V birimleri çoğunlukla 30 ila 65 kg'dır - ve kaldırma donanımına veya dört kişilik taşımaya ihtiyaç duyan büyük 2V hücrelerden kaçının; kaynaklı bağlantılarla değil, cıvatalarla bağlayın. Üçüncüsü, ön yapılandırma: depodaki tüm dizileri eşleştirin, şarj edin ve etiketleyin; böylece saha değişimi, sahada eşleştirme veya ilk şarj olmadan doğrudan bir değişim olur. Dördüncüsü, uzaktan erken uyarı: monoblok voltajı ve dahili direnci izleyin ve arızadan iki ila dört hafta önce bir alarm verin, düzeltici çağrıları planlı çalışmaya dönüştürün - en büyük MTTR iyileştirmesi, çünkü çağrıların çoğu artık acil durum olmaktan çıkıyor. Dördü de 24 saat teslimat yapıyor; tek başına ilk üçü genellikle yalnızca 48'e ulaşır.

Sıcak Tesisler için Kabin Yenileme Kontrol Listesi

Doğru pili seçin ve kabini yalnız bırakın; faydanın yarısı ortadan kalkar. Popüler siteler için doğrudan eyleme geçirilebilir bir kontrol listesi altı öğeden oluşur. İlk olarak, doğrudan güneş ışığını engellemek için yalıtımlı bir kanopi veya çift çatı ekleyin; bu, Sahel'deki en büyük sıcaklık düşüşü ve en ucuz önlemdir. İkinci olarak, hava girişini gölgeli yüzeye taşıyın ve orijinal tasarımdan daha fazla alana sahip yıkanabilir metal toz ağını takın, çünkü hava akışı kısmen tıkandığında bile muhafaza edilmelidir. Üçüncüsü, 40°C'de başlayıp 35°C'de duracak, 5°C farkla termostatik bir fan seti takın, aksi halde fan kısa devre yapar ve ömrü sona erer. Dördüncüsü, ısı cebinden ve muson nedeniyle biriken sulardan kurtulmak için akü grubunu kabin tabanından en az 300 mm yukarı kaldırın. Beşinci olarak, güneş emilimini azaltmak için kabinin içine açık renkli yansıtıcı bir kaplama uygulayın; özellikle metal muhafazalarda etkilidir. Altıncı olarak, fanın doğrudan hücrelerin üzerine üflememesi ve yerel bir sıcaklık farkı yaratmaması için akü grubunun üzerine bir bölme yerleştirin; bu genellikle gözden kaçırılır, ancak bir diferansiyel, monoblokların, tüm dizi en zayıf birim tarafından sınırlanıncaya kadar farklı hızlarda yaşlanmasına neden olur. Bu altısı birlikte kabin sıcaklığını 8°C ile 12°C arasında düşürür, bu da ömrü iki katına çıkarır. Maliyet, bir tel değişiminin çok altındadır ve sıcak bölgelerde standart bir uygulama olmalıdır, bir seçenek değildir. View Telecom Backup Power Selection