Informasjon gitt av klienten; oppført i ingen spesiell rekkefølge.

Utnytte kjernekompetanse innenelektriske driv-, batteri- og strømforsyningsteknologier, Electric Ship Drive & Battery System leverer sikre, effektive og pålitelige elektriske fremdriftsløsninger for globale elektriske fartøyer, og driver grønn og lavkarbontransformasjon i vannbåren skipsfart. The system covers three core segments:Elektrisk drivsystem(hovedfremdriftsinverter, kraftfordeling),Batterisystem(batteripakke, batteristyringssystem BMS, energistyringssystem EMS), ogStrømsystem(landstrøm, ladeutstyr). Den støtter fire driftsmoduser – ren elektrisk, hybrid strømforsyning, landlading og nødstilfelle – dekker ulike strømbehov fra småbåter i innlandet til havgående megafartøyer.
SGD50-serien lavspenningsteknisk inverter som dekker full topologi: aktiv front-end AC/DC, DC/AC-inverter, AFE-likretting og DC/DC-chopper. Luftkjølte og væskekjølte plattformer, 400V/690V spenningsnivåer, modulær enhet og standardisert skapdesign, for hovedfremdrift, baugpropell, akselgenerator og nye energifartøyapplikasjoner.
Marine batterisystem som integrerer PACK, BMS og EMS, kan tilpasses alle fartøystyper fra indre vannveier til havgående hybridfartøy. BMS uavhengig sertifisert av CCS, dual-redundant design, termisk runaway advarsel ≥15 min, IP67 industriell beskyttelse.
Landstrømløsninger i høyspennings- og lavspentskipstilkoblingsalternativer, som muliggjør landbasert lading mens de ligger til kai for å redusere havneutslipp. Ladeutstyr støtter dual-mode raskt batteribytte og kontinuerlig lading for havnefartøy med høyfrekvente operasjoner.
Luftkjølt plattform (IP00/IP21) og væskekjølt plattform (IP00/IP54), som dekker grunnleggende likeretting, PWM-likretting, inverter, bremsechopper og filtermodultyper. Skap 400/600/800mm × 650mm × 2185~2250mm, RAL7035 standard farge.
Standardisert containerstruktur for forbedret universalitet og kompatibilitet, støtter rask heising og transport for å redusere logistikk og utplasseringsvansker. Tjener kort rekkevidde høyfrekvent batteribytte og lang rekkevidde utholdenhetsbehov på tvers av havneoperasjoner og innlandsvannscenarier.
SGD50 serie modul enheter fullført klassifiseringsselskap sertifisering; komplette skapinvertere krever prosjektspesifikk klassifiseringssertifisering (tegningsgjennomgang, typetesting). Multiple PACK, BMS, batterisystem og containeriserte strømforsyningslinjer har CCS-sertifisering, med BV-, DNV-, ABS-, LR- og RINA-sertifiseringer som går aktivt videre.
| SGD50-serien inverter | Effektområde 250kW~6500kW; spenning 400V / 690V; kjøling luftkjølt / væskekjølt; beskyttelse IP00/IP21 (luft) og IP00/IP54 (væske); modultyper 7 kategorier (grunnretting, PWM-likretting, inverter, bremsechopper, DC/DC-chopper, filter, hjelpeutstyr); kabinett 400/600/800 mm × 650 mm × 2185~2250 mm, RAL7035 |
|---|---|
| Marine batterisystem | Kapasitet 1714kWh; modulær standard container design; BMS tre-lags arkitektur, CCS-sertifisert; dobbel-redundant design, termisk løpsadvarsel ≥15 min; IP67; støtter NMEA 2000, Modbus TCP og andre marine standardprotokoller |
| Landstrømløsning | Høyspente og lavspente skipstilkoblingsalternativer; landbasert lading mens den ligger til kai for å redusere havneutslipp; støtter rene elektriske, hybride og ekstra energilagringsscenarier |
| Ladeutstyr | Dual-mode raskt batteribytte og kontinuerlig lading; for port høyfrekvent drift fartøy rask energi påfylling; kompatibel med nybygg og ettermontering, enhetlig grensesnittstandard |
| Klassifiseringssertifisering | CCS (China Classification Society); BV, DNV, ABS, LR, RINA går aktivt videre; komplett skapsertifisering inkluderer tegningsgjennomgang og typetesting |
| Driftsmoduser | Ren elektrisk (batteri- eller superkondensatoruavhengig strøm), hybrid (samarbeid med batteri + dieselgenerator), landlademodus, nødmodus (energilagring øyeblikkelig respons ved hovedstrømbrudd) |
Det elektriske skipsdrift- og batterisystemet leveres av en produsent som spesialiserer seg på nye trippelelektriske systemer for energifartøy, hvis oversjøiske ekspansjon støttes av FangService. Produsenten har full-stack R&D og produksjonsevner som spenner over elektrisk stasjon, batteri og strømforsyning, med produkter sertifisert av CCS og andre klassifikasjonsselskaper, som betjener det globale markedet for elektriske fartøyer.
Produsenten driver et profesjonelt R&D-team og produksjonssystem, med en 1:1 integrert idriftsettelsestestbenk for komplette fartøys trippelelektriske systemer, som utfører fulllasttesting under simulerte reelle fartøysdriftsforhold for å verifisere kontrolllogikk og kommunikasjonsprotokoller, og sikre sømløst modulsamarbeid.



Hvilke land og regioner har sterk etterspørsel etter elektriske skipsdrift & batterisystemer? Besøk dashbordet for kundeutviklingskart for å se den globale distribusjonen av potensielle kunder, ellersøk i den globale prospektkatalogenher på FangService-nettstedet.
Vil du at bedriften din og produktene dine også skal vises her, for å øke din oversjøiske ekspansjon og vinne flere internasjonale bestillinger? Bli partner med FangService og nyt å gå globalt sammen!Kontakt oss.
Fortell oss din fartøystype, rekkevidde og strømkrav – vi matcher den riktige løsningen for elektrisk stasjon, batteri eller strømforsyning og svarer med et tilbud innen 24 timer.
Få et gratis tilbudSystemet er bygget på kjerneekspertise innen elektriske driv-, batteri- og strømforsyningsteknologier, og dekker tre segmenter: elektrisk drivsystem (hovedfremdriftsinverter, kraftdistribusjon), batterisystem (batteripakke, BMS, EMS) og kraftsystem (landstrøm, ladeutstyr).
Effektområde 250kW~6500kW, spenning 400V/690V, tilgjengelig i luftkjølte og væskekjølte plattformer. Beskyttelse IP00/IP21 (luftkjølt) og IP00/IP54 (væskekjølt), modulær design med standardiserte skap.
Batteristyringssystemet (BMS) er uavhengig sertifisert av CCS (China Classification Society). Multiple PACK, BMS, batterisystem og containeriserte strømforsyningslinjer har CCS-sertifisering, med BV-, DNV-, ABS-, LR- og RINA-sertifiseringer som går aktivt videre.
Fire driftsmoduser: ren elektrisk (batteri- eller superkondensatoruavhengig strøm), hybrid (samarbeidet batteri + dieselgenerator), landlademodus og nødmodus (energilagring øyeblikkelig respons ved hovedstrømbrudd).