درایو کشتی الکتریکی & سیستم باتری

هسته سه گانه الکتریکی · پیشرانه کشتی الکتریکی · حمل و نقل سبز
سیستم محرک الکتریکیسیستم باتریسیستم قدرتاینورتر دریاییباتری دریاییقدرت ساحلقدرت کانتینریدارای گواهینامه CCSBV / DNV / ABS / LR / RINA

اطلاعات ارائه شده توسط مشتری؛ بدون ترتیب خاصی فهرست شده است.

بررسی اجمالی محصول

Electric ship drive and battery system - triple-electric system overview

استفاده از تخصص اصلی درفن آوری درایو الکتریکی، باتری و منبع تغذیه, Electric Ship Drive & Battery System راه‌حل‌های پیشرانه الکتریکی ایمن، کارآمد و قابل اعتماد را برای کشتی‌های الکتریکی جهانی ارائه می‌کند و تحول سبز و کم کربن را در کشتیرانی از طریق آب ایجاد می‌کند. این سیستم سه بخش اصلی را پوشش می دهد:سیستم محرک الکتریکی(اینورتر پیشرانه اصلی، توزیع برق)،سیستم باتری(بسته باتری، سیستم مدیریت باتری BMS، سیستم مدیریت انرژی EMS)، وسیستم قدرت(برق ساحل، تجهیزات شارژ). این سیستم از چهار حالت عملیاتی پشتیبانی می‌کند - برق خالص، منبع تغذیه هیبریدی، شارژ ساحلی و اضطراری - نیازهای انرژی مختلف از کشتی‌های کوچک رودخانه‌ای داخلی گرفته تا کشتی‌های بزرگ اقیانوس‌پیما را برآورده می‌کند.

سیستم های سه هسته ای

250-6500 کیلو وات

سیستم محرک الکتریکی

اینورتر مهندسی ولتاژ پایین سری SGD50 که توپولوژی کامل را پوشش می دهد: AC/DC جلویی فعال، اینورتر DC/AC، یکسوسازی AFE و چاپر DC/DC. پلت فرم های هوا خنک و مایع خنک شونده، سطوح ولتاژ 400V/690V، واحد مدولار و طراحی کابینت استاندارد، برای پیشرانه اصلی، پیشرانه کمان، ژنراتور شفت و کاربردهای کشتی انرژی جدید.

1714 کیلووات ساعت

سیستم باتری

سیستم باتری دریایی با یکپارچه سازی PACK، BMS و EMS، قابل سازگاری با انواع کشتی ها از آبراه های داخلی تا کشتی های هیبریدی اقیانوس پیما. BMS به طور مستقل توسط CCS، طراحی اضافی دوگانه، هشدار فرار حرارتی ≥15 دقیقه، حفاظت درجه صنعتی IP67 تأیید شده است.

ولتاژ بالا / پایین

سیستم قدرت

راه‌حل‌های برق ساحلی در گزینه‌های اتصال کشتی با ولتاژ بالا و ولتاژ پایین، امکان شارژ مبتنی بر ساحل را در حین پهلو گرفتن برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در بندر فراهم می‌کند. تجهیزات شارژ از تعویض سریع باتری دو حالته و شارژ مداوم برای کشتی های با فرکانس بالا پشتیبانی می کند.

محصولات کلیدی

سری SGD50

اینورتر مهندسی ولتاژ پایین

پلت فرم هوا خنک (IP00/IP21) و پلت فرم خنک کننده مایع (IP00/IP54)، پوشش یکسوسازی پایه، یکسوسازی PWM، اینورتر، ترمز ترمز و انواع ماژول فیلتر. کابینت 400/600/800mm × 650mm × 2185~2250mm، رنگ استاندارد RAL7035.

کانتینری

منبع تغذیه کانتینری

ساختار کانتینر استاندارد برای جهانی بودن و سازگاری افزایش یافته، پشتیبانی از بلند کردن و حمل و نقل سریع برای کاهش لجستیک و دشواری استقرار. نیازهای تعویض باتری با فرکانس بالا برد کوتاه و نیازهای استقامت برد بلند را در عملیات بندری و سناریوهای آبراه داخلی تامین می کند.

CCS / BV / DNV

گواهینامه انجمن طبقه بندی

واحدهای ماژول سری SGD50 گواهینامه جامعه طبقه بندی را تکمیل کردند. اینورترهای کابینت کامل به گواهی طبقه بندی پروژه خاص نیاز دارند (بررسی نقشه، آزمایش نوع). چندین PACK، BMS، سیستم باتری و خطوط منبع تغذیه کانتینری دارای گواهینامه CCS هستند و گواهینامه های BV، DNV، ABS، LR و RINA به طور فعال در حال پیشرفت هستند.

مزایای اصلی

ادغام چند انرژیچهار حالت کار: الکتریکی خالص (باتری یا ابرخازن)، هیبریدی (باتری + دیزل ژنراتور)، شارژ در ساحل و اضطراری. باس DC چند انرژی برای انتقال و توزیع کارآمد.
مدیریت هوشمند انرژیمدیریت انرژی پویا و کارآمد: پیش‌بینی بار، مدیریت اولویت، مدیریت طرح انرژی بهینه، و بازیابی انرژی ترمز احیاکننده برای بهینه‌سازی انرژی تمام مسیر.
قابلیت اطمینان اضافیانتخاب دستگاه با قابلیت اطمینان بالا، طراحی ماژولار، منبع تغذیه پشتیبان و سوئیچینگ هوشمند برای اطمینان از عملکرد بدون وقفه سیستم های حیاتی (ناوبری، ارتباطات).
سازگاری بالاسازگار با منابع و بارهای مختلف در سطح ولتاژ DC، سازگاری با اندازه ساختاری واحد، و طراحی سازگاری طرح سیستم برای هر دو ساخت جدید و مقاوم سازی کشتی.
معماری سه لایه BMSمدیریت سلسله مراتبی، تعامل بلادرنگ، و کنترل ایمن که برای سیستم‌های باتری نیروی دریایی ساخته شده است. نظارت بر وضعیت با دقت بالا (ولتاژ سلول ± 5 میلی ولت / دما ± 0.5 درجه سانتیگراد / جریان ± 0.5٪ FS)، مدیریت دقیق عمر (خطای SOC ≤± 5٪ / خطای SOH ≤± 5٪).
ایمنی جامعتشخیص خطا و حفاظت سه سطحی (هشدار → کاهش برق → خاموش شدن اضطراری)، هشدار فرار حرارتی زودهنگام (15-30 دقیقه پیشروی، ≤0.1٪ نرخ هشدار نادرست)، حفاظت الکتریکی پایه (بیش از / کمتر از ولتاژ، جریان بیش از حد، اتصال کوتاه، نظارت بر عایق)، حفاظت صنعتی IP67.

مشخصات فنی

اینورتر سری SGD50محدوده توان 250kW~6500kW; ولتاژ 400 ولت / 690 ولت؛ خنک کننده با هوا خنک / مایع خنک می شود. حفاظت IP00/IP21 (هوا) و IP00/IP54 (مایع)؛ انواع ماژول 7 دسته (تصحیح پایه، اصلاح PWM، اینورتر، ترمز خردکن، چاپر DC/DC، فیلتر، کمکی). کابینت 400/600/800 میلی متر × 650 میلی متر × 2185 ~ 2250 میلی متر، RAL7035
سیستم باتری دریاییظرفیت 1714 کیلووات ساعت; طراحی ظرف استاندارد مدولار؛ معماری سه لایه BMS، دارای گواهینامه CCS. طراحی دوگانه زائد، هشدار فرار حرارتی ≥15 دقیقه؛ IP67; از NMEA 2000، Modbus TCP و سایر پروتکل های استاندارد دریایی پشتیبانی می کند
راه حل برق ساحلیگزینه های اتصال کشتی ولتاژ بالا و ولتاژ پایین؛ شارژ بر اساس ساحل هنگام پهلو گرفتن برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای بندر. از سناریوهای ذخیره انرژی الکتریکی خالص، هیبریدی و کمکی پشتیبانی می کند
تجهیزات شارژتعویض سریع باتری دو حالته و شارژ مداوم؛ برای پر کردن سریع انرژی کشتی برای بندر عملیات فرکانس بالا. سازگار با سازه های جدید و مقاوم سازی، استاندارد رابط یکپارچه
گواهی طبقه بندیCCS (انجمن طبقه بندی چین)؛ BV، DNV، ABS، LR، RINA به طور فعال در حال پیشرفت است. گواهینامه کامل کابینت شامل بررسی نقشه و آزمایش نوع است
حالت های عملیاتیبرق خالص (قدرت مستقل از باتری یا ابرخازن)، هیبریدی (باطری + دیزل ژنراتور مشترک)، حالت شارژ در ساحل، حالت اضطراری (پاسخ آنی ذخیره انرژی در قطع برق اصلی)

برنامه های کاربردی

حمل و نقل آبراه داخلینیازهای انرژی مختلف از کشتی‌های کوچک رودخانه‌ای داخلی، کشتی‌های فله‌بر و کشتی‌های کانتینری را برآورده می‌کند. سیستم های سطح کابین تعبیه شده در ساختار کشتی برای صرفه جویی در فضای عرشه.
عملیات بندریانرژی کانتینری از حالت‌های plug-and-play و تعویض باتری برای شارژ سریع کشتی با فرکانس بالا پشتیبانی می‌کند، با شارژ ساحلی در حین پهلوگیری برای کاهش انتشار گازهای خروجی بندر.
کشتی های هیبریدی اقیانوس پیمایهر دو حالت از سناریوهای ذخیره‌سازی انرژی الکتریکی، هیبریدی و کمکی برای بهینه‌سازی انرژی تمام مسیر پشتیبانی می‌کنند و تا انواع کشتی‌های هیبریدی اقیانوس پیما را پوشش می‌دهند.
مقاوم سازی کشتیسازگار با سازه‌های جدید و تقویت‌کننده‌های توان کشتی‌های موجود، استاندارد رابط یکپارچه برای کاهش هزینه‌های مقاوم‌سازی و ارتقاء حمل و نقل سبز.

مشخصات سازنده

سیستم محرک کشتی و باتری الکتریکی توسط یک سازنده متخصص در سیستم‌های سه‌گانه کشتی‌های انرژی جدید ارائه شده است که توسعه آن در خارج از کشور توسط FangService پشتیبانی می‌شود. سازنده دارای قابلیت‌های R&D تمام پشته و تولید شامل درایو الکتریکی، باتری و منبع تغذیه، با محصولات تایید شده توسط CCS و سایر انجمن‌های طبقه‌بندی، در خدمت بازار کشتی‌های الکتریکی جهانی است.

سازنده یک تیم حرفه‌ای R&D و سیستم تولید، با یک میز تست راه‌اندازی یکپارچه ۱:۱ برای سیستم‌های سه‌گانه الکتریکی کامل کشتی، انجام آزمایش‌های بار کامل تحت شرایط عملیاتی کشتی واقعی شبیه‌سازی‌شده برای تأیید منطق کنترل و پروتکل‌های ارتباطی، و اطمینان از همکاری یکپارچه ماژول‌ها را اجرا می‌کند.

کدام کشورها و مناطق تقاضای زیادی برای سیستم های باطری & کشتی الکتریکی دارند؟ برای مشاهده توزیع جهانی مشتریان بالقوه از داشبورد نقشه توسعه مشتری دیدن کنید، یادایرکتوری چشم انداز جهانی را جستجو کنیددرست در اینجا در وب سایت FangService.

آیا می‌خواهید شرکت و محصولات شما در اینجا نیز به نمایش گذاشته شود تا گسترش خود را در خارج از کشور افزایش دهید و سفارش‌های بین‌المللی بیشتری کسب کنید؟ با FangService شریک شوید و از جهانی شدن با هم لذت ببرید!با ما تماس بگیرید.

برای پروژه خود به یک سیستم باتری & کشتی الکتریکی نیاز دارید؟

نوع کشتی، برد و توان مورد نیاز خود را به ما بگویید - ما راه‌حل مناسب درایو الکتریکی، باتری یا منبع تغذیه را مطابقت می‌دهیم و در عرض 24 ساعت با یک پیشنهاد پاسخ خواهیم داد.

یک پیشنهاد رایگان دریافت کنید

سوالات متداول

محرک کشتی الکتریکی و سیستم باتری شامل چه اجزای اصلی است؟

این سیستم بر اساس تخصص اصلی در فناوری‌های درایو الکتریکی، باتری و منبع تغذیه ساخته شده است و سه بخش را پوشش می‌دهد: سیستم محرکه الکتریکی (اینورتر اصلی پیشرانه، توزیع برق)، سیستم باتری (بسته باتری، BMS، EMS) و سیستم قدرت (نیروی ساحلی، تجهیزات شارژ).

مشخصات اصلی اینورتر سری SGD50 چیست؟

محدوده توان 250kW~6500kW، ولتاژ 400V/690V، موجود در سیستم عامل های هوا خنک و مایع خنک کننده. حفاظت IP00/IP21 (هوا خنک) و IP00/IP54 (خنک کننده مایع)، طراحی مدولار با کابینت های استاندارد.

سیستم باتری دریایی دارای چه گواهینامه های ایمنی است؟

سیستم مدیریت باتری (BMS) به طور مستقل توسط CCS (انجمن طبقه بندی چین) تایید شده است. چندین PACK، BMS، سیستم باتری و خطوط منبع تغذیه کانتینری دارای گواهینامه CCS هستند و گواهینامه های BV، DNV، ABS، LR و RINA به طور فعال در حال پیشرفت هستند.

سیستم از چه حالت های عملیاتی پشتیبانی می کند؟

چهار حالت کار: الکتریکی خالص (توان مستقل از باتری یا ابرخازن)، هیبریدی (باطری + دیزل ژنراتور مشترک)، حالت شارژ در ساحل و حالت اضطراری (پاسخ آنی ذخیره انرژی در قطع برق اصلی).