اطلاعات ارائه شده توسط مشتری؛ بدون ترتیب خاصی فهرست شده است.

استفاده از تخصص اصلی درفن آوری درایو الکتریکی، باتری و منبع تغذیه, Electric Ship Drive & Battery System راهحلهای پیشرانه الکتریکی ایمن، کارآمد و قابل اعتماد را برای کشتیهای الکتریکی جهانی ارائه میکند و تحول سبز و کم کربن را در کشتیرانی از طریق آب ایجاد میکند. این سیستم سه بخش اصلی را پوشش می دهد:سیستم محرک الکتریکی(اینورتر پیشرانه اصلی، توزیع برق)،سیستم باتری(بسته باتری، سیستم مدیریت باتری BMS، سیستم مدیریت انرژی EMS)، وسیستم قدرت(برق ساحل، تجهیزات شارژ). این سیستم از چهار حالت عملیاتی پشتیبانی میکند - برق خالص، منبع تغذیه هیبریدی، شارژ ساحلی و اضطراری - نیازهای انرژی مختلف از کشتیهای کوچک رودخانهای داخلی گرفته تا کشتیهای بزرگ اقیانوسپیما را برآورده میکند.
اینورتر مهندسی ولتاژ پایین سری SGD50 که توپولوژی کامل را پوشش می دهد: AC/DC جلویی فعال، اینورتر DC/AC، یکسوسازی AFE و چاپر DC/DC. پلت فرم های هوا خنک و مایع خنک شونده، سطوح ولتاژ 400V/690V، واحد مدولار و طراحی کابینت استاندارد، برای پیشرانه اصلی، پیشرانه کمان، ژنراتور شفت و کاربردهای کشتی انرژی جدید.
سیستم باتری دریایی با یکپارچه سازی PACK، BMS و EMS، قابل سازگاری با انواع کشتی ها از آبراه های داخلی تا کشتی های هیبریدی اقیانوس پیما. BMS به طور مستقل توسط CCS، طراحی اضافی دوگانه، هشدار فرار حرارتی ≥15 دقیقه، حفاظت درجه صنعتی IP67 تأیید شده است.
راهحلهای برق ساحلی در گزینههای اتصال کشتی با ولتاژ بالا و ولتاژ پایین، امکان شارژ مبتنی بر ساحل را در حین پهلو گرفتن برای کاهش انتشار گازهای گلخانهای در بندر فراهم میکند. تجهیزات شارژ از تعویض سریع باتری دو حالته و شارژ مداوم برای کشتی های با فرکانس بالا پشتیبانی می کند.
پلت فرم هوا خنک (IP00/IP21) و پلت فرم خنک کننده مایع (IP00/IP54)، پوشش یکسوسازی پایه، یکسوسازی PWM، اینورتر، ترمز ترمز و انواع ماژول فیلتر. کابینت 400/600/800mm × 650mm × 2185~2250mm، رنگ استاندارد RAL7035.
ساختار کانتینر استاندارد برای جهانی بودن و سازگاری افزایش یافته، پشتیبانی از بلند کردن و حمل و نقل سریع برای کاهش لجستیک و دشواری استقرار. نیازهای تعویض باتری با فرکانس بالا برد کوتاه و نیازهای استقامت برد بلند را در عملیات بندری و سناریوهای آبراه داخلی تامین می کند.
واحدهای ماژول سری SGD50 گواهینامه جامعه طبقه بندی را تکمیل کردند. اینورترهای کابینت کامل به گواهی طبقه بندی پروژه خاص نیاز دارند (بررسی نقشه، آزمایش نوع). چندین PACK، BMS، سیستم باتری و خطوط منبع تغذیه کانتینری دارای گواهینامه CCS هستند و گواهینامه های BV، DNV، ABS، LR و RINA به طور فعال در حال پیشرفت هستند.
| اینورتر سری SGD50 | محدوده توان 250kW~6500kW; ولتاژ 400 ولت / 690 ولت؛ خنک کننده با هوا خنک / مایع خنک می شود. حفاظت IP00/IP21 (هوا) و IP00/IP54 (مایع)؛ انواع ماژول 7 دسته (تصحیح پایه، اصلاح PWM، اینورتر، ترمز خردکن، چاپر DC/DC، فیلتر، کمکی). کابینت 400/600/800 میلی متر × 650 میلی متر × 2185 ~ 2250 میلی متر، RAL7035 |
|---|---|
| سیستم باتری دریایی | ظرفیت 1714 کیلووات ساعت; طراحی ظرف استاندارد مدولار؛ معماری سه لایه BMS، دارای گواهینامه CCS. طراحی دوگانه زائد، هشدار فرار حرارتی ≥15 دقیقه؛ IP67; از NMEA 2000، Modbus TCP و سایر پروتکل های استاندارد دریایی پشتیبانی می کند |
| راه حل برق ساحلی | گزینه های اتصال کشتی ولتاژ بالا و ولتاژ پایین؛ شارژ بر اساس ساحل هنگام پهلو گرفتن برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای بندر. از سناریوهای ذخیره انرژی الکتریکی خالص، هیبریدی و کمکی پشتیبانی می کند |
| تجهیزات شارژ | تعویض سریع باتری دو حالته و شارژ مداوم؛ برای پر کردن سریع انرژی کشتی برای بندر عملیات فرکانس بالا. سازگار با سازه های جدید و مقاوم سازی، استاندارد رابط یکپارچه |
| گواهی طبقه بندی | CCS (انجمن طبقه بندی چین)؛ BV، DNV، ABS، LR، RINA به طور فعال در حال پیشرفت است. گواهینامه کامل کابینت شامل بررسی نقشه و آزمایش نوع است |
| حالت های عملیاتی | برق خالص (قدرت مستقل از باتری یا ابرخازن)، هیبریدی (باطری + دیزل ژنراتور مشترک)، حالت شارژ در ساحل، حالت اضطراری (پاسخ آنی ذخیره انرژی در قطع برق اصلی) |
سیستم محرک کشتی و باتری الکتریکی توسط یک سازنده متخصص در سیستمهای سهگانه کشتیهای انرژی جدید ارائه شده است که توسعه آن در خارج از کشور توسط FangService پشتیبانی میشود. سازنده دارای قابلیتهای R&D تمام پشته و تولید شامل درایو الکتریکی، باتری و منبع تغذیه، با محصولات تایید شده توسط CCS و سایر انجمنهای طبقهبندی، در خدمت بازار کشتیهای الکتریکی جهانی است.
سازنده یک تیم حرفهای R&D و سیستم تولید، با یک میز تست راهاندازی یکپارچه ۱:۱ برای سیستمهای سهگانه الکتریکی کامل کشتی، انجام آزمایشهای بار کامل تحت شرایط عملیاتی کشتی واقعی شبیهسازیشده برای تأیید منطق کنترل و پروتکلهای ارتباطی، و اطمینان از همکاری یکپارچه ماژولها را اجرا میکند.



کدام کشورها و مناطق تقاضای زیادی برای سیستم های باطری & کشتی الکتریکی دارند؟ برای مشاهده توزیع جهانی مشتریان بالقوه از داشبورد نقشه توسعه مشتری دیدن کنید، یادایرکتوری چشم انداز جهانی را جستجو کنیددرست در اینجا در وب سایت FangService.
آیا میخواهید شرکت و محصولات شما در اینجا نیز به نمایش گذاشته شود تا گسترش خود را در خارج از کشور افزایش دهید و سفارشهای بینالمللی بیشتری کسب کنید؟ با FangService شریک شوید و از جهانی شدن با هم لذت ببرید!با ما تماس بگیرید.
نوع کشتی، برد و توان مورد نیاز خود را به ما بگویید - ما راهحل مناسب درایو الکتریکی، باتری یا منبع تغذیه را مطابقت میدهیم و در عرض 24 ساعت با یک پیشنهاد پاسخ خواهیم داد.
یک پیشنهاد رایگان دریافت کنیداین سیستم بر اساس تخصص اصلی در فناوریهای درایو الکتریکی، باتری و منبع تغذیه ساخته شده است و سه بخش را پوشش میدهد: سیستم محرکه الکتریکی (اینورتر اصلی پیشرانه، توزیع برق)، سیستم باتری (بسته باتری، BMS، EMS) و سیستم قدرت (نیروی ساحلی، تجهیزات شارژ).
محدوده توان 250kW~6500kW، ولتاژ 400V/690V، موجود در سیستم عامل های هوا خنک و مایع خنک کننده. حفاظت IP00/IP21 (هوا خنک) و IP00/IP54 (خنک کننده مایع)، طراحی مدولار با کابینت های استاندارد.
سیستم مدیریت باتری (BMS) به طور مستقل توسط CCS (انجمن طبقه بندی چین) تایید شده است. چندین PACK، BMS، سیستم باتری و خطوط منبع تغذیه کانتینری دارای گواهینامه CCS هستند و گواهینامه های BV، DNV، ABS، LR و RINA به طور فعال در حال پیشرفت هستند.
چهار حالت کار: الکتریکی خالص (توان مستقل از باتری یا ابرخازن)، هیبریدی (باطری + دیزل ژنراتور مشترک)، حالت شارژ در ساحل و حالت اضطراری (پاسخ آنی ذخیره انرژی در قطع برق اصلی).