Salzstaub beschädigt ein Fenster schneller als Frost: Was die Beschläge am Aralsee kosten

Artikel

15. März 2009

Seit der Aralsee zurückweicht, trägt der Wind Salz hundert Kilometer weit ins Landesinnere. Salz zersprengt kein Glas. Es korrodiert Beschläge, reibt Beschichtungen durch und macht Dichtprofile kaputt. Korrosionsklasse, Beschlagwerkstoff, Pulverbeschichtung und Vorbehandlung: wo das Geld hingehört, und wie der Handel bevorratet.

Nach dem Rückzug des Sees trug der Wind Salz hundert Kilometer weit

Der Aralsee schrumpft seit den 1960er-Jahren. Das freigelegte Becken wurde zur Quelle von Salz und landwirtschaftlichen Rückständen. Der Wind wirbelt Salzstaub auf und trägt ihn Hunderte Kilometer weit bis nach Nukus und Urgentsch. Dieser Staub verschmutzt das Fenster nicht nur. Er zieht Wasser, leitet Strom und bildet auf Metalloberflächen einen Elektrolytfilm.

Die Folge: Dasselbe Fenster hält in Taschkent fünfzehn Jahre, am Aralsee beginnt es nach fünf Jahren zu versagen. Die Reihenfolge ist gleichbleibend. Zuerst kommen die Beschläge, mit weißem Rost an Bändern und Griffen, danach geht die Bewegung schwer. Als Nächstes bläht sich die Pulverbeschichtung an den Kanten. Zum Schluss löst sich der Verbund zwischen Dichtprofil und Profil, und der Wind zieht die Dichtung ab. Das Glas steht meist am Ende und ist oft das einzige Bauteil, das nie ausfällt.

Korrosionsklassen und die tatsächliche Belastung am Fenster

ISO 12944 stuft die Korrosivität der Atmosphäre von C1 bis C5 ein. C4 umfasst Industrie- und mäßig salzhaltige Küstenatmosphäre, C5 stark salzhaltige Küsten- und Industriegebiete. Die meisten Siedlungen am Aralsee liegen zwischen C4 und C5; die Windkorridore am östlichen Kaspischen Meer liegen ebenfalls über C4.

Zwei Einschränkungen gelten. Die Einstufung beruht auf der jährlichen Korrosionsrate von Stahl. Ein Aluminiumfenster rostet nicht; versagen tun die Beschläge und die Beschichtung, deshalb lässt sich die Klasse nicht direkt übertragen. Der praktische Weg: beim Beschlaglieferanten Salzsprühstunden im neutralen Salzsprühnebel nach GB/T 10125 oder ISO 9227 verlangen. Zweitens sprüht die Prüfung durchgehend, während der Standort Salzablagerung, Feuchte und Trocknung im Wechsel durchläuft; dieser Wechsel greift die Haftung der Beschichtung schneller an. Prüfstunden sind ein Vergleichsmaß, kein Lebensdauerversprechen.

Beschläge: 304 reicht nicht, 316 oder Zink-Aluminium

Beschläge fallen im Salzstaub zuerst aus und sind die Stelle, an der am leichtesten in die falsche Richtung gespart wird. Drei Werkstoffe sind relevant.

Edelstahl 304 genügt an normalen Küstenstandorten. Oberhalb von C4 greift Chlorid die Passivschicht an, und innerhalb von etwa zwei Jahren entstehen Lochfraßstellen. Werkstoff 316 enthält Molybdän, widersteht Chlorid-Lochfraß deutlich besser und ist im Salzstaub die vernünftige Wahl, bei dreißig bis fünfzig Prozent höherem Preis. Der andere Weg sind Zink-Aluminium-Druckgussteile mit mehrschichtiger Galvanisierung, billiger als 316. Sobald die Schicht verletzt ist, korrodiert der Grundwerkstoff und kriecht unter der Beschichtung weiter; das ist schwerer zu erkennen als ein Schaden an Edelstahl.

Die Prüfung ist direkt: Salzsprühbericht anfordern und nachlesen, ob 240, 480 oder 720 Stunden angegeben sind und ob danach Grundwerkstoffkorrosion auftrat. Beschläge, die nur als Edelstahl bezeichnet werden, ohne Werkstoffnummer, sind als 304 anzunehmen.

Pulverbeschichtung: Dicke ist keine Haftung

Für Pulverbeschichtung auf Aluminiumprofilen gelten 60 bis 80 µm als Branchenstandard, nach GB/T 5237 darf kein Bereich unter 40 µm liegen. Im Salzstaub entscheidet nicht die Dicke, sondern die Vorbehandlung.

Vorbehandlung heißt: die Integrität der Chromat- oder chromfreien Konversionsschicht. Eine dünne Schicht ergibt schlechte Haftung, der Salzsprühnebel wandert entlang der Grenzfläche zwischen Beschichtung und Aluminium, und es folgt Filiformkorrosion: eine kleine Blase an der Oberfläche, darunter eine große oxidierte Fläche. Deshalb verhalten sich zwei Beschichtungen gleicher Dicke unterschiedlich, die eine bläht nach fünf Jahren, die andere hält zehn.

Der Einkauf kann zwei Dinge prüfen. Haftungs- und Schlagprüfberichte anfordern, Gitterschnitt nach GB/T 9286. Dann eine Probe bewusst beschädigen: eine Kante mit der Klinge ritzen und sehen, ob sich die Beschichtung als Fläche abhebt. Löst sie sich in einem Stück, deutet das auf ein Problem in der Vorbehandlung.

Dichtprofile: Salzstaub schleift, er ätzt nicht

Viele halten jedes Problem mit Salzstaub für Korrosion. Das Versagen der Dichtprofile ist Abrieb. Salz kristallisiert an der Oberfläche, und jedes Öffnen und Schließen zieht diese Kristalle wie Schleifpapier darüber und schneidet flache Rillen. Die Rillen halten Wasser, das Wasser hält Salz, und das Salz beschleunigt die Alterung. Innerhalb von drei bis sechs Monaten wird das Dichtprofil von elastisch zu hart und rissig.

Die Antwort ist kein teurerer Werkstoff, sondern ein anderes Detail. Die Kompression von den üblichen fünfundzwanzig Prozent auf dreißig oder fünfunddreißig Prozent erhöhen, damit Material zum Verschleiß übrig bleibt. Eine Oberflächenbehandlung mit Silikon oder PTFE senkt die Reibung. Und in den Entwässerungsweg am unteren Flügel eine Sedimentfalle einbauen, damit sich Salz absetzen kann, statt in das Dichtprofil gedrückt zu werden. Zusammen kostet das unter zehn Yuan pro Quadratmeter und verlängert das Wechselintervall von drei auf acht Jahre.

Wie der Handel bevorratet: drei Modelle, drei Lager

Die Marktstruktur in Salzstaubregionen bestimmt die Bevorratung. Ein Händler für Aluminiumfenster in einem lokalen Baumarkt macht meist drei Geschäfte: komplette Fenster importieren, lokal montieren und Ersatzteile liefern. Jedes hat eine eigene Lagerlogik.

Der Import kompletter Fenster wird projektbezogen bevorratet, ein Container pro Auftrag; das Risiko sind Maßfehler. Die lokale Montage importiert Profile und Beschläge und schneidet und montiert vor Ort; das Lager liegt in Profilen und Beschlägen, dafür gibt es kurze Lieferzeiten und die Möglichkeit, Maße zu ändern. Ersatzteile: nur Beschläge und Dichtprofile, hohe Marge, geringe Menge. Als Lieferant von Systemfenstern mit thermischer Trennung für den Handel kann ein chinesisches Werk alle drei Wege bedienen, wenn getrennt kalkuliert wird: Profile nach Meter, Beschläge nach Satz, Glas nach Projekt. Die Kombination bleibt beim Händler.

Private Label ist hier üblich. Der Handel will seinen Namen auf der Schutzfolie, der Kiste und manchmal auf den Beschlägen. Nur wenige Werke können als Private-Label-Hersteller für Fenster auftreten, denn das bedeutet, die Verpackungslinie aufzulösen und Folie separat zu bedrucken; die Mindestmenge ist meist ein voller Container.

Foshan nach Zentralasien: Entfernung, Verpackung, Losgröße

Von einem Fensterwerk in Foshan nach Taschkent braucht die Bahn über Chorgos oder Alaschankou etwa zwanzig bis fünfundzwanzig Tage; See plus Landweg dauern über vierzig. Diese Entfernung bestimmt drei Dinge: Die Verpackung muss zwei Umschläge und ein Umladen überstehen, die Losgröße muss einen Container füllen, und die Nachversorgung braucht zwei Monate Vorlauf.

Verpackung für Salzstaubregionen muss Feuchte- und Kratzschutz zugleich leisten. Profile brauchen eine Schutzfolie, die keine Rückstände hinterlässt, Beschläge werden einzeln in Schaum gewickelt, Glaskisten bekommen Trockenmittel. Wer am Verpackungsvolumen mit dünner Pappe spart, liefert Profile voller Kratzer, und verkratzte Profile werden zur Nacharbeit an der Wand.

Ein 40-Fuß-Container fasst je nach Größe und Verpackung rund 200 bis 300 Quadratmeter komplette Fenster. Für einen Händler im B2B-Geschäft mit chinesischen Fensterwerken ist der wirtschaftliche Rhythmus ein Container pro Projekt, der Rest geht ins Lager. Nicht zerstückelte Bestellungen pro Quadratmeter, bei denen die Fracht über fünfundzwanzig Prozent der Landed Cost erreichen kann.