avril 2025
Ti kiri ti leke asphalte ayeke pëpe gi ‘ti zia mafuta na ndo ti ngbene bitume’. Article so afa peko ti aye so ayeke si na yâ ti a-chimie ti londo na lekengo ti bitume so aga mbakoro awe ti si na ngoi so a yeke sara kua na ni ti tene a sara kua na ni.
Kode ti lekengo asphalte akiri aga fini na yâ ti angoi use. Kode ti kozo génération ni ayeke lani droit: a bungbi mafuta ti dilution (tongana pétrole wala a-distillé so ayeke ngangu pëpe) na yâ ti bitume so aga mbakoro awe ti tene a sara si a ngbâ kete na lege ti dilution ti mitele. Kode so ayeke futa nginza mingi pëpe nga a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni, me akpale ti lo ayeke nga polele — akete kete ye so ayeke na yâ ti mafuta ti dilution ni ayeke kiri ti huru na ngoi so a yeke mélangé ni nga na ngoi so a yeke sara kua na ni, na a sara si pavé ni aga mbakoro use, na pavé ni akiri akpengba nga a fâ yâ ni na peko ti so a sara kua na ni ngu 2-3. Use generation ni ayeke régénération moléculaire: ahon ti zia bê na ndo ti dilution physique, lo yeke leke na lege ti ngangu structure ti molécule ti bitume so aga mbakoro awe na lege ti akode ti chimie — lo yeke kiri ti mû ambeni kete mbage ti ambeni mbilimbili poids ti molécule ti kiri na équilibre ti colloïde, lo yeke fâ yâ ti a-oxydant so ayeke sara si a-aggrégation so ayeke na yâ ti a-aggrégation aga kete nga lo yeke sara si a-aggrégation ti akota-molécule aga kete. ti kiri ti sara si bitume so a kiri a leke ni aga fini. Asphalte so ayeke mû maboko na FangService ayeke ti use génération ti kode ti lekengo na a-molécule so.
Ti hinga ye na ndo ti lekengo a-molécule, a lingbi zo ahinga kozoni kue aye so ayeke na yâ ti bitume. Bitume ayeke pëpe mbeni ye so ayeke ngangu pëpe ti bungbi ni, me mbeni ye so ayeke na yâ ti akota mbage osio: asphaltene (so ayeke na kota poids moléculaire, so ayeke ngangu mingi, so ayeke lï pëpe na yâ ti n-hexane), saturé (so ayeke polaire pëpe, so ayeke na kete poids), aromatique (poids moléculaire so ayeke na popo ti poids moléculaire so ayeke na popo ti poids moléculaire so ayeke na popo ni), nga na rephalène so ayeke na poids moléculaire so ayeke na popo ti we). aromatique). Na yâ ti fini bitume, a yeke wara a-asphalte so ayeke na yâ ti a-molécule ti résine na a yeke kanga ni na yâ ti mbeni mbage so ayeke gue na li ni ti wara a-saturate nga na a-aromatique, na a sara si a yeke wara mbeni système ti sol-gel so ayeke ngbâ lakue. Na ngoi so zo ayeke ga mbakoro, a-huile (a-saturate + a-aromatique) ayeke kiri na peko lakue, arésine ayeke bungbi na ayeke ga a-asphalte na gbe ti oxidation, a-agrégat ti asphalte ayeke kono, na a-agrégat ti colloïde ayeke changé ti londo na sol ti ga gel — a yeke girisa ngangu kue ti sarango kua na ni so ahon ti so a yeke sara ka.
Asphaltenes so ayeke na yâ ti bitume so aga mbakoro awe ayeke dä pëpe tongana akete kete ye oko oko — ala yeke sara si abungbi ti aye so ayeke na yâ ti nanoscale na lege ti bungbingo π-π nga na bungbingo ti hydrogène, na abungbi so ayeke bungbi encore ti ga abungbi so ayeke na micron. Na ngoi so zo ayeke ga mbakoro, lekengo yâ ti a-agrégat ti asphalte so ayeke na yâ ti a-molécule ni ayeke ga na lege ni mingi, na a yeke sara si ambeni ndo so ayeke tongana cristal abâ gigi — mbeni ye so a iri ni de-crystallisation wala lekengo ye na lege ni. Azo so ayeke na yâ ti ordre so ayeke sara si ye ni ayeke buba: ala ga ando so stress ayeke bungbi dä mingi na ngoi so ndowa ayeke ngangu pëpe, na a sara si bitume ni ayeke buba na ngoi so ndowa ayeke hon mingi na ndo ti ndowa ti transition ti verre ti lo. Azo so ayeke sara kua na yâ ti réjuvenateur ti amolécule alingbi ti lï na popo ti acouche ti π-π so ayeke na yâ ti a-agrégat ti asphalte, ti buba yâ ti lekengo ye so ayeke na lege ni na popo ti a-molécule ni nga ti kiri ti kangbi yâ ti akete kodoro so ayeke na yâ ti mbeni ye so ayeke amorphe. A yeke pëpe gi mbeni kete dilution — a yeke changé na lege ti ngangu structure ti état ti agrégation ti asphalte.
Mbeni kota kpale so ayeke na yâ ti lekengo a-molécule ayeke ti bâ wala a-colloïde so a leke ni awe ayeke kiri ti ga mbakoro na ngoi so a yeke bata ni nga na ngoi so a yeke sara kua na ni. Kiringo tënë ni ayeke so, a yeke pëpe a-stabilisateur. Bitume so a zi fini cristal na so a zia na yâ ni akete kete ye so ayeke na yâ ti lumière ayeke na yâ ti mbeni dutingo so ayeke ngbâ lakue pëpe na lege ti thermodynamique, na akete kete ye ti asphalte ayeke na bibe ti kiri ti bungbi na ti kiri ti leke yâ ti aye. Résine so ayeke kanga lege na stérique ayeke leke kpale so: a-molécule ti résine so ayeke na akota groupe ti chaîne ti mbage so, tongana a bungbi ni na ndo ti akete kete ye ti asphalte, a yeke sara mbeni ye so ayeke kanga lege na akete kete ye ti asphalte so ayeke na tere ni ti ga nduru na ti kiri ti bungbi ni. A yeke mo bâ mo tene a yeke sara kua na mbeni ye so ayeke sara si kuä ti li ti zo ason pëpe — akamba ni ayeke gbu tere encore ape nga angbâ ti kangbi kirikiri. Ti zia na yâ ti résine so ayeke kanga lege na stérique ti sara si bitume so a kiri a leke ni aga fini aga nzoni mingi: na peko ti angbonga 48 na yâ ti mbeni four so wâ ni ayeke 160°C, a lingbi ti kanga lege na kangbi so ayeke na popo ti ndo so wâ ni ayeke sara si ndo ni adë na yâ ti 2°C (bungbi ti azo ti kua ni ahunda mingi ni ti tene a hon pëpe 5°C).
Azo so ayeke sara kua na mafuta ti dilution alingbi gi ti kiri na kusala ti bitume so aga mbakoro awe na place ti fini bitume — so ayeke mbeni ye so a zia na gbele ala ti sara. Me, réjuvenateur moléculaire so alondo na FangService ague na li ni mingi: a yeke wara na yâ ni mbeni ye so ayeke sara kua na lege ti chimie na ando so ayeke sara kua na yâ ti bitume ni na ngoi so a yeke mélangé ni, na na yâ ti ndo ni, a yeke sara si a yeke wara mbeni réseau so ayeke na ayanga ota. Réseau so ayeke kiri na ngu pëpe — a yeke tâ nde mingi: lo yeke zia ambeni ye so ayeke élastique na yâ ti structure colloïdale so a leke ni awe, na a mû na bitume so a kiri a leke ni fini ngangu ti kiri ti wara élastique so ahon ti fini bitume. Mbilimbili: kozoni, réseau 3D ni ayeke sara si viscoélasticité ni aga nzoni, na a mû lege na pavé ni ti gbu nzoni nga ti kangbi yâ ti angangu so ayeke na gbe ti kungba; use ni, lekengo ye ti réseau ni ayeke kpengba songo so ayeke na popo ti bitume na agrégat so ayeke na popo ti ala, na a sara si ngu abuba ni pëpe; ota ni, a yeke wara na yâ ti bitume ni mbeni ye so ayeke sara si lo lingbi ti sava tere ti lo wani — akete dû alingbi ti kanga mbeni mbage ni sân ti tene a mû ndo na ngoi so ndowa ayeke hon. Atondo so a mû mesure ni afa so fini ti fatigue ti mélange ti asphalte so a kiri a leke ni asi ahon 85% ti ti asphalte so a leke ni fini fini pëpe, na na yâ ti ambeni ye, a yeke nduru na 100%.
A lingbi a bâ ngangu so a yeke sara ti leke na a-molécule na yâ ti laboratoire. Ti azo so ayeke sara si asphalte aga fini, a lingbi a tara akota ye oku so afa ni. Kozoni, lingo na yâ ni: afa ngangu ti bitume ni; ye so a leke ti kiri ti leke ni ayeke mingi ni ti kiri ti mû bitume so aga mbakoro awe ti lï na yâ ti ngu ni ahon 80% ti fini bitume. Use ni, point ti doucissement: afa so zo ayeke ngbâ lakue na kota ndowa; na peko ti so a kiri a leke ni, a lingbi ndo so adë dä alingbi na ti fini bitume, na kangbi ni ahon pëpe 3°C. Ota ni, ductilité: afa so a yeke ngangu pëpe ti tene a fâ yâ ni; 5°C ductilité ayeke kota ye so afa ni na a lingbi a kiri na ni na ndo ti 70% ti fini ngele ti bitume. Osio ni, ngangu ti ngu: A lingbi ngangu ti ngu ti Brookfield na 135°C aduti na yâ ti oko molongo ti kota ti fini bitume, ti tene a lingbi ti mélangé ni nga ti sara si a ga ngangu. Oku ni, kusala ti peko ti RTFOT: a lingbi bitume so a kiri a leke ni fini fini ahon na yâ ti Test ti Four ti Rolling Thin Film Oven sân ti tene a sara si kusala ni abuba mingi — changement ti masse ni ayeke na yâ ti ±3% nga na ratio ti penetration so a sara na peko ti so zo aga mbakoro awe ayeke kamême 0,7. Azo so ayeke sara kua na FangService ayeke sara kua nzoni mingi na yâ ti a-indicateur oku kue: a-valeur ti typique ni ayeke 25°C ti viscosité ti 280 mPa·s, point ti flash ti 231°C, ratio ti viscosité ti RTFOT ti 1,1, nga na changement ti masse ti RTFOT ti 0,9%.
A lingbi a leke anzoni sango ti laboratoire na lege ti asango ti ingénierie ti yaka. Mbeni tapande ti kusala ti kiringo na fini na RAP ayeke na yâ ni a-étape ti vérification so ayeke na gbe ni ge. Kozoni, bango ndo na ndo ti akeke: a mû ambeni échantillon na ngoi ti mélangengo ye ti bâ wala temperature ni ayeke oko nga na bitume so a sara na ndo ni, ti tene ye so ayeke sara si akeke ni aga fini akangbi kue na 120-140°C. Use ni, bango ndo na ndo ti pavé nga na compaction: a yeke sû na mbeti temperature ti compaction ni, wungo ti apassé nga na ndangba densité ni na a haka ni legeoko na mbeni mbage ti mélange ti wâ so azo ayeke sara ka. Ota ni, mungo échantillon ti core: na peko ti so a leke pavé ni awe, a yeke foré acore ni na a yeke tara ni ti bâ wala a yeke ngangu pëpe ti hinga ni, wala a yeke na yâ ti mbeni ye so ayeke senge senge nga na stabilité ti Marshall. Osio ni, bango lege ti kusala ti lo teti mbeni ngoi: a zia ambeni ye na yâ ni wala a zia marque na ndo ti mbage ti tara ni, na a yeke bâ ni lakue ti bâ wala a yeke plat, wungo ti akete dû ni nga na kota ti dû ni. Na peko ti so a mû peko ti asango so alondo na mbeni mbage ti tara so ayeke na 60% ti RAP na yâ ti angu use, a fa so mbeni kota kangbi ayeke dä pëpe na yâ ti kusala ti kusala ni tongana a haka ni na akota mélange ti wâ, na ngoi so na yâ ti ota ngu ni, mbage so a kiri a leke ni akomanse ti fa anzoni ye ti sarango kua ti fatigue — ye so ayeke ngbanga ti so ngangu ti kiringo na élastique ti bitume so a kiri a leke ni angbâ ti mû maboko na azo.
Ti azo so ayeke vo aye ti lekengo na alege, sorongo ye ni ayeke biani mbeni ye so zo alingbi ti soro na popo ti aye ota so lo lingbi ti soro. Option A: sala kusala na 100% ti fini bitume na agrégat so ayeke virgin (0% RAP) — kota ngele ti tongo nda ni, kete kpale ti senda-ye. Option B: sala kusala na mafuta ti dilution ti kiri ti leke 20-30% ti RAP — ngele ti tongo nda ni so ayeke kete mingi, me salango kusala na ni teti ngoi mingi ayeke na kite na wungo ti azo so a zia na yâ ni alingbi pëpe ti hon 30%. Option C: sala kusala na réjuvenator moléculaire ti wara 60%+ RAP — kozo ngele so ayeke na popo ti A na B, me ngele ti fini so ayeke kete mingi, ngele ti carbone so ayeke kete mingi, nga na ngangu ti gbu ngangu na gbele akota gbiango ye so ayeke na yâ ti chaîne ti a-approvisionnement. Ti a-projet ti lege so ayeke na mbeni fini ti lekengo ye ti ngu 3+, nzoni ti nginza ti Option C ayeke kota ye mingi. Ti akusala ti kete ngoi wala ti hio, Option B angbâ na place. Kota ye so ayeke mû desizion ti vo ye ayeke pëpe ‘lege wa ayeke nzoni mingi’ me ‘ye wa ayeke na yâ ti fini ti lekengo ye so, a yeke mû ande na yâ ti évaluation ti offrande ni asioni ye so ayeke si na yâ ti pupu, nga wala wungo ti aye so a mû ayeke stable’ — akiringo tënë na ahundango ndo ota so afa gï nzoni ye so a lingbi a soro.
Fa na e scénario ti projet ti mo nga na aye so mo hunda, na e yeke wara anzoni solution na e yeke mû na e mbeni devis na yâ ti angbonga 24.
Wara mbeni devis senge senge3-na-1 ti sara si asphalte ni aga fini (mélange ti chaud + modifié + régénération), RAP so ayeke na yâ ni >=60% (100% ti kota ni), temperature ti mélange ni ayeke 120-140°C, fini ti fatigue ni >=85% ti fini asphalte ni, ngere ni ayeke 25-40% na gbe ni. A yeke wara ni na yâ ti abongo so ane kilo 25 wala 1000. A mû maboko na aformule so a leke ni nde na lege ti demande na a mû arapport ti tarango ye na lege ti lote, na a yeke wara na yâ ni ambeni tënë ti dengo buze so ayeke EXW/FOB/CIF/DDP.
Manda ye na ndo ti sorongo azo so ayeke sara kua ti lekengo asphalte nga na devis →