What core components does the electric ship drive and battery system include?

The system is built on core expertise in electric drive, battery and power supply technologies, covering three segments: electric drive system (main propulsion inverter, power distribution), battery system (battery pack, BMS, EMS), and power system (shore power, charging equipment).

What are the main specifications of the SGD50 series inverter?

Power range 250kW~6500kW, voltage 400V/690V, available in air-cooled and liquid-cooled platforms. Protection IP00/IP21 (air-cooled) and IP00/IP54 (liquid-cooled), modular design with standardized cabinets.

What safety certifications does the marine battery system hold?

The battery management system (BMS) is independently certified by CCS (China Classification Society). Multiple PACK, BMS, battery system and containerized power supply lines hold CCS certification, with BV, DNV, ABS, LR and RINA certifications actively progressing.

What operating modes does the system support?

Four operating modes: pure electric (battery or supercapacitor independent power), hybrid (battery + diesel generator collaborative), shore charging mode, and emergency mode (energy storage instantaneous response on main power failure).

Propulsión eléctrica para barcos & Sistema de batería

Name: Electric Ship Drive & Battery System
Brand: FangService

Información proporcionada por el cliente; enumerados sin ningún orden en particular.

Descripción general del producto

Electric ship drive and battery system - triple-electric system overview

Aprovechar la experiencia central entecnologías de propulsión eléctrica, batería y suministro de energía, el sistema de batería Electric Ship Drive & ofrece soluciones de propulsión eléctrica seguras, eficientes y confiables para embarcaciones eléctricas globales, impulsando una transformación ecológica y baja en carbono en el transporte marítimo. El sistema cubre tres segmentos principales:Sistema de accionamiento eléctrico(inversor de propulsión principal, distribución de energía),Sistema de batería(batería, sistema de gestión de batería BMS, sistema de gestión de energía EMS), ySistema de energía(energía de puerto, equipo de carga). Admite cuatro modos de funcionamiento (eléctrico puro, suministro de energía híbrido, carga en tierra y emergencia) que satisfacen diversas necesidades de energía, desde pequeñas embarcaciones fluviales interiores hasta mega embarcaciones oceánicas.

Tres sistemas centrales

250-6500 kilovatios

Sistema de accionamiento eléctrico

Inversor de ingeniería de bajo voltaje serie SGD50 que cubre topología completa: CA/CC frontal activo, inversor CC/CA, rectificación AFE y interruptor CC/CC. Plataformas enfriadas por aire y por líquido, niveles de voltaje de 400 V/690 V, unidad modular y diseño de gabinete estandarizado, para aplicaciones de propulsión principal, hélice de proa, generador de eje y embarcaciones de nueva energía.

1714 kWh

Sistema de batería

Sistema de batería marina que integra PACK, BMS y EMS, adaptable a todo tipo de embarcaciones, desde embarcaciones de navegación interior hasta embarcaciones híbridas de navegación oceánica. BMS certificado independientemente por CCS, diseño de doble redundancia, advertencia de fuga térmica ≥15 min, protección de grado industrial IP67.

Alto / Bajo Voltaje

Sistema de energía

Soluciones de energía costera en opciones de conexión de barcos de alto y bajo voltaje, que permiten la carga en tierra mientras se está atracado para reducir las emisiones portuarias. El equipo de carga admite el cambio rápido de batería de modo dual y la carga continua para embarcaciones portuarias con operaciones de alta frecuencia.

Productos clave

Serie SGD50

Inversor de ingeniería de bajo voltaje

Plataforma refrigerada por aire (IP00/IP21) y plataforma refrigerada por líquido (IP00/IP54), que cubren los tipos de rectificación básica, rectificación PWM, inversor, chopper de frenado y módulo de filtro. Gabinete 400/600/800 mm × 650 mm × 2185~2250 mm, color estándar RAL7035.

En contenedores

Fuente de alimentación en contenedores

Estructura de contenedor estandarizada para una mayor universalidad y compatibilidad, que admite un rápido levantamiento y transporte para reducir la logística y la dificultad de implementación. Atiende el intercambio de baterías de alta frecuencia de corto alcance y las necesidades de resistencia de largo alcance en operaciones portuarias y escenarios de vías navegables interiores.

CCS/BV/DNV

Certificación de Sociedades de Clasificación

Las unidades de módulos de la serie SGD50 completaron la certificación de la sociedad de clasificación; Los inversores de gabinete completo requieren una certificación de clasificación específica del proyecto (revisión de planos, pruebas de tipo). Múltiples PACK, BMS, sistemas de baterías y líneas de suministro de energía en contenedores cuentan con la certificación CCS, y las certificaciones BV, DNV, ABS, LR y RINA progresan activamente.

Ventajas principales

Integración multienergíaCuatro modos de funcionamiento: eléctrico puro (batería o supercondensador), híbrido (batería + generador diésel), carga en tierra y emergencia. Bus DC multienergía para transmisión y distribución eficiente.

Gestión inteligente de la energíaGestión energética dinámica y eficiente: previsión de carga, gestión de prioridades, gestión óptima del esquema energético y recuperación de energía de frenado regenerativo para la optimización energética en todo el recorrido.

Fiabilidad redundanteSelección de dispositivos de alta confiabilidad, diseño modular, fuente de alimentación de respaldo y conmutación inteligente para garantizar el funcionamiento ininterrumpido de sistemas críticos (navegación, comunicaciones).

Alta compatibilidadCompatible con diferentes cargas y fuentes de alimentación de nivel de voltaje de CC, compatibilidad de tamaño estructural de unidades y diseño de compatibilidad de esquemas de sistemas tanto para nuevas construcciones como para modernizaciones de embarcaciones.

Arquitectura BMS de tres capasGestión jerárquica, interacción en tiempo real y control seguro diseñados específicamente para sistemas de baterías de energía marina. Monitoreo de estado de alta precisión (voltaje de celda ±5mV/temperatura ±0,5°C/corriente ±0,5%FS), gestión precisa de la vida útil (error SOC ≤±5%/error SOH ≤±5%).

Seguridad IntegralDiagnóstico y protección de fallas de tres niveles (advertencia → reducción de energía → apagado de emergencia), advertencia temprana de fuga térmica (15-30 minutos de anticipación, tasa de falsas alarmas ≤0,1%), protección eléctrica básica (sobretensión/subtensión, sobrecorriente, cortocircuito, monitoreo de aislamiento), protección industrial IP67.

Especificaciones técnicas

Inversor serie SGD50	Rango de potencia 250kW~6500kW; voltaje 400V / 690V; refrigeración enfriada por aire/refrigerada por líquido; protección IP00/IP21 (aire) e IP00/IP54 (líquido); tipos de módulos 7 categorías (rectificación básica, rectificación PWM, inversor, chopper de frenado, chopper DC/DC, filtro, auxiliar); Gabinete 400/600/800 mm × 650 mm × 2185~2250 mm, RAL7035
Sistema de batería marina	Capacidad 1714kWh; diseño de contenedor estándar modular; Arquitectura BMS de tres capas, certificada CCS; diseño de doble redundancia, advertencia de fuga térmica ≥15 min; IP67; admite NMEA 2000, Modbus TCP y otros protocolos estándar marinos
Solución de energía costera	Opciones de conexión de barcos de alto y bajo voltaje; carga en tierra mientras se está atracado para reducir las emisiones portuarias; Admite escenarios de almacenamiento de energía puramente eléctrico, híbrido y auxiliar.
Equipo de carga	Cambio rápido de batería en modo dual y carga continua; para operaciones portuarias de alta frecuencia y reabastecimiento rápido de energía; compatible con construcciones nuevas y modernizaciones, estándar de interfaz unificada
Certificación de clasificación	CCS (Sociedad de Clasificación de China); BV, DNV, ABS, LR, RINA progresan activamente; La certificación completa del gabinete incluye revisión de planos y pruebas de tipo.
Modos de funcionamiento	Eléctrico puro (alimentación independiente de batería o supercondensador), híbrido (batería + generador diésel colaborativo), modo de carga en tierra, modo de emergencia (almacenamiento de energía, respuesta instantánea ante un corte de energía principal)

Aplicaciones

Transporte por vías navegables interioresSatisface diversas necesidades de energía de pequeñas embarcaciones fluviales, graneleros y portacontenedores; Sistemas a nivel de cabina integrados en la estructura del barco para ahorrar espacio en cubierta.

Operaciones PortuariasLa energía en contenedores admite modos plug-and-play y de intercambio de batería para el rápido reabastecimiento de energía de los buques de operaciones portuarias de alta frecuencia, con carga en tierra mientras están atracados para reducir las emisiones del puerto.

Buques híbridos transoceánicosAmbos modos admiten escenarios de almacenamiento de energía puramente eléctrico, híbrido y auxiliar para la optimización de la energía en ruta completa, cubriendo hasta tipos de embarcaciones híbridas de navegación oceánica.

Modernizaciones de embarcacionesCompatible con nuevas construcciones y modernizaciones de energía de embarcaciones existentes, estándar de interfaz unificada para reducir los costos de modernización e impulsar una actualización de envío ecológico.

Perfil del fabricante

El sistema de propulsión y batería del barco eléctrico es proporcionado por un fabricante especializado en sistemas triple-eléctricos para barcos de nueva energía, cuya expansión en el extranjero cuenta con el apoyo de FangService. El fabricante posee capacidades completas de I+D y fabricación que abarcan propulsión eléctrica, batería y suministro de energía, con productos certificados por CCS y otras sociedades de clasificación, que prestan servicios al mercado mundial de embarcaciones eléctricas.

El fabricante opera un equipo profesional de I+D y un sistema de producción, con un banco de pruebas de puesta en servicio integrado 1:1 para sistemas triple-eléctricos completos de embarcaciones, que realiza pruebas de carga completa en condiciones reales simuladas de operación de embarcaciones para verificar la lógica de control y los protocolos de comunicación, asegurando una colaboración fluida de los módulos.

Electric drive system - SGD50 series inverter

Battery system - marine battery solution

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