Informazioni fornite dal cliente; elencati senza un ordine particolare.
Panoramica del prodotto
Sfruttare le competenze chiave intecnologie di azionamento elettrico, batteria e alimentazione, il sistema di batterie Electric Ship Drive & offre soluzioni di propulsione elettrica sicure, efficienti e affidabili per navi elettriche globali, favorendo una trasformazione ecologica e a basse emissioni di carbonio nel trasporto marittimo. Il sistema copre tre segmenti principali:Sistema di azionamento elettrico(inverter di propulsione principale, distribuzione di potenza),Sistema di batterie(pacco batteria, sistema di gestione della batteria BMS, sistema di gestione dell'energia EMS) eSistema di alimentazione(energia da terra, apparecchiature di ricarica). Supporta quattro modalità operative: elettrica pura, alimentazione ibrida, ricarica da terra ed emergenza, soddisfacendo le diverse esigenze di alimentazione, dalle piccole imbarcazioni fluviali interne alle mega navi oceaniche.
Tre sistemi fondamentali
Sistema di azionamento elettrico
Inverter ingegneristico a bassa tensione serie SGD50 che copre la topologia completa: AC/DC front-end attivo, inverter DC/AC, rettifica AFE e chopper DC/DC. Piattaforme raffreddate ad aria e a liquido, livelli di tensione 400 V/690 V, unità modulari e design standardizzato dell'armadio, per propulsione principale, elica di prua, generatore ad albero e nuove applicazioni per navi energetiche.
Sistema di batterie
Sistema di batterie marine che integra PACK, BMS ed EMS, adattabile a tutti i tipi di imbarcazioni, dalle navi per vie navigabili interne alle navi ibride d'alto mare. BMS certificato in modo indipendente da CCS, design a doppia ridondanza, avviso di fuga termica ≥15 min, protezione di livello industriale IP67.
Sistema di alimentazione
Soluzioni di alimentazione da terra nelle opzioni di connessione delle navi ad alta e bassa tensione, che consentono la ricarica a terra durante l'ormeggio per ridurre le emissioni portuali. Le apparecchiature di ricarica supportano il cambio rapido della batteria a doppia modalità e la ricarica continua per le navi portuali che operano ad alta frequenza.
Prodotti chiave
Invertitore di ingegneria a bassa tensione
Piattaforma raffreddata ad aria (IP00/IP21) e piattaforma raffreddata a liquido (IP00/IP54), che copre i tipi di rettifica di base, rettifica PWM, inverter, chopper di frenatura e moduli filtro. Armadio 400/600/800 mm × 650 mm × 2185~2250 mm, colore standard RAL7035.
Alimentatore containerizzato
Struttura del container standardizzata per maggiore universalità e compatibilità, che supporta un sollevamento e un trasporto rapidi per ridurre le difficoltà logistiche e di implementazione. Soddisfa le esigenze di sostituzione della batteria ad alta frequenza a corto raggio e di durata a lungo raggio nelle operazioni portuali e negli scenari delle vie navigabili interne.
Certificazione della società di classificazione
Le unità modulari della serie SGD50 hanno completato la certificazione della società di classificazione; gli inverter in armadio completo richiedono la certificazione di classificazione specifica del progetto (revisione del disegno, prova di tipo). Multiple PACK, BMS, sistemi di batterie e linee di alimentazione containerizzate possiedono la certificazione CCS, con le certificazioni BV, DNV, ABS, LR e RINA in continuo progresso.
Vantaggi fondamentali
Specifiche tecniche
| Invertitore serie SGD50 | Gamma di potenza 250kW~6500kW; tensione 400V/690V; raffreddamento ad aria/raffreddamento a liquido; protezione IP00/IP21 (aria) e IP00/IP54 (liquidi); tipi di moduli 7 categorie (raddrizzamento base, raddrizzamento PWM, inverter, chopper di frenatura, chopper DC/DC, filtro, ausiliario); armadio 400/600/800 mm × 650 mm × 2185~2250 mm, RAL7035 |
|---|---|
| Sistema di batterie marine | Capacità 1714kWh; progettazione di contenitori standard modulari; Architettura BMS a tre strati, certificata CCS; design a doppia ridondanza, avviso di fuga termica ≥15 minuti; IP67; supporta NMEA 2000, Modbus TCP e altri protocolli standard marini |
| Soluzione per l'energia da terra | Opzioni di connessione navale ad alta e bassa tensione; ricarica a terra durante l'ormeggio per ridurre le emissioni portuali; supporta scenari di accumulo di energia elettrica pura, ibrida e ausiliaria |
| Attrezzatura per la ricarica | Sostituzione rapida della batteria a doppia modalità e ricarica continua; per il rifornimento rapido di energia della nave con operazioni portuali ad alta frequenza; compatibile con nuove costruzioni e retrofit, standard di interfaccia unificata |
| Certificazione di classificazione | CCS (Società cinese di classificazione); BV, DNV, ABS, LR, RINA stanno procedendo attivamente; la certificazione completa dell'armadio comprende la revisione dei disegni e le prove di tipo |
| Modalità operative | Elettrica pura (alimentazione indipendente dalla batteria o dal supercondensatore), ibrida (batteria + generatore diesel collaborativo), modalità di ricarica da terra, modalità di emergenza (risposta istantanea di accumulo di energia in caso di interruzione dell'alimentazione principale) |
Applicazioni
Profilo del produttore
Il sistema di azionamento elettrico e batteria della nave è fornito da un produttore specializzato in nuovi sistemi tripli elettrici per navi energetiche, la cui espansione all'estero è supportata da FangService. Il produttore possiede capacità di ricerca e sviluppo complete e capacità produttive che spaziano dalla trazione elettrica, alla batteria e all'alimentazione, con prodotti certificati da CCS e altre società di classificazione, al servizio del mercato globale delle navi elettriche.
Il produttore gestisce un team di ricerca e sviluppo professionale e un sistema di produzione, con un banco di prova di messa in servizio integrato 1:1 per i sistemi tripli elettrici dell'imbarcazione completa, conducendo test a pieno carico in condizioni operative reali simulate dell'imbarcazione per verificare la logica di controllo e i protocolli di comunicazione, garantendo una perfetta collaborazione dei moduli.
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